facts: 1. 피고인 A 피고인은 (차량번호 1 생략) 쏘렌토 승용차의 운전업무에 종사하는 사람이다. 피고인은 2019. 12. 21. 19:44경 위 승용차를 운전하여 시흥시 C 부근 신천고가도로를 부천 방면에서 월곶 방면으로 편도 3차로 중 2차로를 따라 직진하여 주행하게 되었다. 그곳은 최고속도가 매시 70킬로미터인 도로 구간으로 당시에는 눈비가 내린 후에 노면이 얼어붙어 도로가 미끄러운 상태였으므로, 이러한 경우 자동차의 운전업무에 종사하는 사람에게는 최고속도의 100분의 50을 줄인 속도로 운행하여야 하고, 또한 그곳은 왼쪽으로 굽은 도로로서 시야각이 제한되므로 전후좌우의 주변 상황을 잘 살피면서 안전하게 운전하여야 할 업무상의 주의의무가 있었다. 그럼에도 불구하고 피고인은 이를 게을리 한 채 매시 70킬로미터의 속도로 만연히 직진하여 주행한 과실로, 마침 피고인의 전방에서 1차로로부터 2차로로 진로를 변경 중이던 B이 운전하는 (차량번호 2 생략) 포터Ⅱ 화물차의 조수석 뒤 화물칸 우측면을 피고인의 승용차 운전석 앞 범퍼 좌측면으로 들이받았고, 그 충격으로 위 화물차가 좌측 1차로까지 튕겨져 나가면서 그곳 도로상에 다른 교통사고에 관련하여 서 있었던 피해자 D(59세, 여)와 피해자 E(24세, 여)을 들이받아 도로에 넘어지게 하였다. 결국 피고인은 위와 같은 업무상의 과실로 피해자 D로 하여금 2019. 12. 21. 21:07경 후송치료 중이던 부천시 소재 F병원에서 외상성 혈기흉으로 사망에 이르게 하고, 피해자 E으로 하여금 2019. 12. 25. 11:00경 인천 남동구 소재 G병원에서 골반골 개방 골절 및 다발성 장기 부전 등으로 사망에 이르게 하였다. 2. 피고인 B 피고인은 (차량번호 2 생략) 포터Ⅱ 화물차의 운전업무에 종사하는 사람이다. 피고인은 위 제1항과 같은 일시경 위 신천고가도로를 부천 방면에서 월곶 방면으로 편도 3차로 중 1차로를 따라 주행하던 중, 전방에 다른 교통사고에 관련하여 삼각대가 놓여있는 것을 발견하고 이를 피하기 위해 2차로로 진로를 변경하게 되었다. 그곳은 최고속도가 매시 70킬로미터인 도로 구간으로 당시에는 눈비가 내린 후에 노면이 얼어붙어 도로가 미끄러운 상태였으므로, 이러한 경우 자동차의 운전업무에 종사하는 사람에게는 최고속도의 100분의 50을 줄인 속도로 운행하여야 하고, 또한 그곳은 왼쪽으로 굽은 도로로서 시야각이 제한되므로 차의 진로를 변경하려는 경우에 그 변경하려는 방향으로 오고 있는 다른 차의 정상적인 통행에 장애를 줄 우려가 있을 때에는 진로를 변경하지 않는 등 전후좌우의 주변 상황을 잘 살피면서 안전하게 운전하여야 할 업무상의 주의의무가 있었다. 그럼에도 불구하고 피고인은 이를 게을리 한 채 매시 38킬로미터의 속도로 만연히 진로를 변경하면서 그 주위를 잘 살피지 아니한 과실로, 마침 피고인의 후방에서 2차로로 직진하고 있던 A가 운전하는 (차량번호 1 생략) 쏘렌토 승용차를 발견하지 못한 채 진로를 변경하던 중 그 승용차 운전석 앞 범퍼 좌측면을 피고인이 운전하는 화물차의 조수석 뒤 화물칸 우측면으로 들이받았고, 그 충격으로 피고인이 운전하는 화물차가 튕겨져 나가면서 그곳 도로상에 다른 교통사고에 관련하여 서 있었던 피해자 D와 피해자 E을 들이받아 도로에 넘어지게 하였다. 결국 피고인은 위와 같은 업무상의 과실로 피해자 D와 피해자 E으로 하여금 위 제1항과 같이 각각 사망에 이르게 하였다.