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CAPÍTULO I - DEFINICIONES "
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CAPÍTULO II - APLICACIÓN "
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CAPÍTULO III - RESERVA "
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CAPÍTULO IV - SERVICIOS ESPECIALES "
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CAPÍTULO V - BOLETOS O TIQUETES DE TRANSPORTE AÉREO "
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CAPÍTULO VI - TARIFA Y REEMBOLSO "
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CAPÍTULO VII - EQUIPAJE "
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CAPÍTULO VIII - EJECUCIÓN DEL TRANSPORTE "
"
CAPÍTULO IX - CONDUCTA A BORDO "
"
CAPÍTULO X - CAMBIOS OPERACIONALES "
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CAPÍTULO XI - SERVICIO A BORDO "
"
CAPÍTULO XII - ACUERDOS COMERCIALES "
"
CAPÍTULO XIII - ASPECTOS JURÍDICOS DE LA RESPONSABILIDAD CIVIL (NACIONAL E
INTERNACIONAL)
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CAPÍTULO I - DEFINICIONES

“Autoridades ” son miembros de la fuerza pública, policía nacional, fuerzas militares,
agentes o representantes de seguridad, migración, salud, aduanas, fiscales, aeronáutica o quien
haga su vez en el país correspondiente y que esté investido de poder por las leyes u órganos
competentes.

“Boleto o Tiquete ” se refieren, indistintamente, al documento que da fe de la celebración de
un contrato de transporte aéreo y de las condiciones específicas del servicio de transporte
contratado. En algunos países se denomina Billete de Pasaje.

“Cambios Operacionales” son las modificaciones a un itinerario, aeronave programada, silla
asignada, ruta entre otros por razones asociadas con la operación, las cuales podrán ser atribuibles
a causas internas o externas a EL TRANSPORTADOR.

“Certificado Médico ” es la constancia acerca del estado de salud actual de un paciente y/o
su aptitud para realizar un viaje por vía aérea, que extiende personal médico, luego de la
debida constatación del mismo a través de la asistencia, examen o reconocimiento. 2
“Conexión ” es el cambio de un vuelo a otro, que puede requerir un cambio de aeronave,
número de vuelo o incluso aerolínea, programado dentro de un contrato de transporte único.

“Contrato ” Acuerdo por medio del cual EL TRANSPORTADOR se obliga para con EL
PASAJERO, a cambio de un precio, bajo ciertas condiciones de servicio, a conducirlo de un lugar
a otro, de acuerdo con una Reserva

“Pase de Abordar ” es el documento físico o electrónico que habilita a su titular a realizar el
vuelo que se especifica en éste, bajo las condiciones que allí se indican. En algunos países puede
denominarse Cupón de vuelo o Tarjeta de Embarque.

“Equipaje ” es el conjunto de maletas, valijas y artículos que una persona transporta
normalmente consigo cuando viaja de un lugar a otro, necesarios para su comodidad y bienestar
durante el viaje. Salvo disposición contraria, dicho término designa tanto e l E quipaje registrado
del Pasajero como el Equipaje de mano.

“Equipaje Registrado (y/o Facturado) ” es aquel Equipaje que ha sido puesto bajo custodia
de EL TRANSPORTADOR para su transporte.

“Equipaje de Mano o Equipaje no Facturado ” es el Equipaje que el Pasajero conserva
consigo bajo su custodia y cuidado durante el vuelo y su permanencia dentro de los aeropuertos
involucrados.

“Equipaje Libre Permitido ” es la cantidad de Equipaje en peso, piezas y/o en volumen que
tiene derecho a llevar el Pasajero sin costo adicional. La cantidad de piezas, el volumen y el
peso se determinarán para cada ruta y/o Tarifa adquirida.

“EL TRANSPORTADOR” es aquel que se compromete a transportar o transporta
pasajeros y/o su Equipaje de un lugar a otro.

“Mercancías Peligrosas y/o Prohibidas ” son aquellos elementos o sustancias catalogadas
como tales por la línea aérea, o normatividad vigente aplicable por el riesgo que representan para
la salud de las personas, la seguridad del vuelo, el medio ambiente, u otros bienes.

“Infante(s) (INF)” es el Pasajero menor de edad que a la fecha del vuelo no ha cumplido
dos (2) años de edad.

“Niño(s) (CHD)” es el Pasajero menor de edad que habiendo cumplido los dos (2) años
de edad no ha cumplido los 12 años, a la fecha del vuelo.

“Pasajero(s) ” es la persona a quien EL TRANSPORTADOR está obligado a transportar de
un lugar a otro en virtud de un Contrato.

“Persona en Condición de Discapacidad o Movilidad Reducida ” es quien tiene un
impedimento físico o mental, ya sea permanente o transitorio, que limita sustancialmente una o
más de las actividades vitales principales. 3
“Reembolso ” es la devolución de la totalidad o una parte del valor pagado por el servicio
de transporte aéreo, y podrá comprender valores correspondientes a la Tarifa, Sobrecargos e
impuestos no utilizados de un servicio de transporte contratado, el cual se efectuará de acuerdo
con las condiciones de la Tarifa. En el caso de bonos, aplicaran las condiciones del respectivo
bono.
“Reserva ” es la separación de uno o más cupos para una o más personas, en uno o más
vuelos, en fechas, Tarifa y rutas específicas. La confirmación de la Reserva en los registros internos
de EL TRANSPORTADOR consta en el código de reserva ( Passenger Name Record (PNR)). Se
debe consultar con EL TR ANSPORTADOR según el Boleto que sea expedido, si se requiere o no
la confirmación anticipada de la Reserva.

“Sobrecargo” es un cobro adicional a la Tarifa, tarifa administrativa, Impuestos, Tasas o
Contribuciones a favor de EL TRANSPORTADOR y/o Autoridades. Los conceptos más usuales de
estos son combustible y seguridad, los cuales deben ser asumidos por el Pasajero.

“Tarifa ” es el valor correspondiente al servicio de transporte aéreo a cargo del Pasajero. La
Tarifa está sujeta a condiciones de utilización, periodos de validez, condiciones de pago,
condiciones del servicio, restricciones de endosos, estipulaciones sobre el Reembolso, utilización
en determinados vuelos, tiempo mínimo o máximo de estadía en el lugar de destino, días
específicos de viajes, penalidades, reglas de Equipaje permitido, entre otras.
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CAPÍTULO II - APLICACIÓN

2.1. General. Por regla general las condiciones del presente Contrato son aplicables a todos los
vuelos o segmentos en los que el código des ignador que los identifique sea el código “AV”, “EX” o
“TA” o donde se indique el nombre de EL TRANSPORTADOR o la marca AVIANCA.

2.2. Aplicabilidad . Las condiciones de este Contrato son aplicables a menos que sean contrarias
a la Constitución Nacional, los Convenios y las leyes o reglamentos aplicables. Si alguna condición
de este Contrato no tiene validez, las otras disposiciones continuarán siendo válidas.
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CAPÍTULO III - RESERVA

3.1. Uso y Manejo de la Reserva . Con el fin de generar una Reserva, emitir el Tiquete y prestar el
servicio de transporte aéreo, el Pasajero deberá suministrar a EL TRANSPORTADOR o su
intermediario, información completa, precisa y veraz sobre sus datos personales. Tales datos
incluirán al menos, nombre(s) y apelli dos, documento de identidad, dirección postal y electrónica
(si aplica), domicilio y teléfono de contacto, así como los datos de un contacto de emergencia.
Para tal efecto, el Pasajero, o el tercero que actúa en su nombre, declara a EL TRANSPORTADOR
contar con las autorizaciones de los titulares para el tratamiento de los datos proporcionados.

EL TRANSPORTADOR realizará el tratamiento de la información y datos personales del Pasajero
conforme a su “Política de Privacidad de Clientes, Viajeros Y Usuarios” disponible para consulta
en www.avianca.com .

La Reserva es personal e intransferible. La divulgación de la Reserva o la información de ésta por 4
parte de su titular a terceros será responsabilidad exclusiva de este.

El TRANSPORTADOR podrá denegar la venta de servicios a través de canales sin contacto,
cuando compruebe que la persona tiene una deuda por no pago de compras anteriores, hasta que
se salde la deuda. En cualquier caso, se permitirá a la persona realizar la compra en una oficina,
donde se podrá comprobar el pago efectivo del Boleto.

El TRANSPORTADOR de servicios de transporte aéreo está obligado a informar a los pasajeros
sobre la identidad de l a o las compañías aéreas operadoras.

3.2. Cancelación de Reserva . Una Reserva podrá ser cancelada por las siguientes razones:

a. Por el titular de la Reserva o quien actúe a su nombre solicitando la cancelación de la
misma, cuando la persona provea la información confidencial correspondiente a la
Reserva.

b. Por EL TRANSPORTADOR, cuando exista más de una Reserva para la misma persona en
el mismo número de vuelo y fecha o cuando existan segmentos duplicados dentro de la
misma Reserva; cuando venza el tiempo límite de compra del Boleto, sin que este haya
sido adquirido, cuando dicha cancelación sea necesaria para cumplir con una regulación o
solicitud gubernamental, en posibles casos de compras fraudulentas, incluyendo pero sin
limitarse a pagos fraudulentos, o cuando el Pasajero no cumpla con las condiciones de la
Tarifa y/o del Contrato y/o disposiciones legales. En el caso de a ctos fraudulentos, EL
TRANSPORTADOR se reserva el derecho de cancelar cualquier Reserva, incluyendo
servicios adicionales, y reportar la persona a las Autoridades.
3.3. Modificación de la Reserva. Una Reserva podrá ser modificada por las siguientes razones:

a. Por el titular de la Reserva o quien actúe a su nombre solicitando la modificación de la
misma siempre y cuando la persona provea la información confidencial correspondiente a
la Reserva. El cambio podrá generar algún costo o penalidad, de acuerdo con las
condiciones de la Tarifa. Las condiciones de la Tarifa están disponibles en
www.avianca.com y son informadas al Pasajero al momento de la compra.
b. Por EL TRANSPORTADOR cuando dicha modificación sea necesaria para cumplir con una
regulación o solicitud gubernamental, por razones de fuerza mayor, caso fortuito o amenaza
de estas, o por razones operacionales. En caso que la modificación cambie la fecha, el
itinerario del vuelo, la ruta o el operador del vuelo EL TRANSPORTADOR de ser posible
informará al Pasajero oportunamente, de acuer do con las normas que existan sobre el
particular, si aplican.
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CAPÍTULO IV - SERVICIOS ESPECIALES

4.1. Genera l. Son aquellos servicios que se brindan a los Pasajeros de acuerdo con sus
necesidades o requerimientos individuales.
5
El Pasajero deberá informar a EL TRANSPORTADOR sus requerimientos o necesidades
especiales con una anticipación suficiente al vuelo de acuerdo con las políticas prestablecidas, o
durante el proceso de Reserva, las cuales de ser posible se atenderán de acuerdo con las políticas, 6
condiciones generales, condiciones específicas por país, así como las restricciones aplicables a su
viaje, que se encuentran disponibles en el siguiente link https://www.avianca.com/co/es/antes -de-
tu-viaje/necesidades -especiales/

4.2. Pasajeros en Condición de Discapacidad o Movilidad Reducida .

4.2.1. Los Pasajeros en Condición de Discapacidad o Movilidad Reducida deberán avisar
con la antelación requerida a EL TRANSPORTADOR sus necesidades de acomodación y
dispositivos a transportar de acuerdo con su condición, y así como presentarse al vuelo al
menos una hora antes del tiempo establecido para el público en general a efectos de
realizar su chequeo.

4.2.2 EL TRANSPORTADOR no se rehusará a suministrar el servicio a un Pasajero en
Condición de Discapacidad o Movilidad Reducida, basado en su condición, a excepción de
las siguientes circunstancias:

a. Por razones de seguridad, violación de normas o requerimientos aplicables en
materia de seguridad operacional o de seguridad de la aviación.
b. En caso de que el Pasajero requiera acomodaciones especiales por su co ndición
y que haya incumplido con la obligación de dar previo aviso y de realizar los
requerimientos para su chequeo de acuerdo con lo establecido en el Cláusula
4.2.1. No obstante, lo anterior EL TRANSPORTADOR realizará todos los
esfuerzos razonables para acomodar a dichos Pasajeros antes de denegar el
transporte de los mismos.
c. EL TRANSPORTADOR podrá requerir a un Pasajeros en Condición de
Discapacidad o Movilidad Reducida, que vuele con un asistente como condición
para suministrarles el servicio de transporte, cuando quiera que EL
TRANSPORTADOR considere, en las siguientes circunstancias, que dicho
asistente es esencial para la seguridad:

(i) Cuando debido a una discapacidad mental el Pasajero sea incapaz de
comprender y responder instrucciones de seguridad o evacuación.
(ii) Cuando el Pasajero tenga discapacidades auditivas y visuales que le
impidan establecer comunicación con el personal de EL
TRANSPORTADOR para efectos de recibir las instrucciones de
seguridad o evacuación.
(iii) Cuando el Pasajero tenga un impedimento de movilidad tan severo que
sea incapaz de asistirse en su propia evacuación.

4.3. Transporte de mujeres en estado de embarazo. Está autorizado el transporte de mujeres
embarazadas salvo que de acuerdo con lo establecido en la regulación que resulte aplicable al viaje,
éstas deban cumplir con requisitos especiales, orientados a preservar su integridad y la del hijo que
está por nacer, razón por la cual deberán informar a EL TRANSPORTADOR sobre su estado y sobre
el tiempo de gestación. En cualquier caso, será obligación de la pasajera informarse acerca de los
requisitos exigidos para el viaje que desea realizar, consultar con su médico tratante la compatibilidad
del viaje con su estado de salud, así como la obtención de las autorizaciones o certificados médicos
y su presentación al momento del realizar su registro para cada vuelo.

En caso de que no exista regulación alguna que resulte aplicable al viaje, las mujeres en estado de 7
embarazo no deberán viajar por vía aérea si el periodo de gestación supera las treinta (30) semanas,
a menos que el viaje sea estrictamente necesario. Tales pasajeras deberán suscribir y presentar a
EL TRANSPORTADOR certificación médica donde conste que es apta para el viaje, descargando la
responsabilidad de EL TRANSPORTADOR ante cualquier eventualidad que surja de su estado
durante el vuelo.

La certificación médica antes indicada deberá tener en cuenta el (los) vuelo(s) y la duración del(os)
mismo(s) y ser expedida por el médico tratante, dentro de los plazos que establezca la regulación
aplicable, y a falta de esta en un plazo no mayor a (10) días calendario respecto de la fecha del vuelo.

Ninguna pasajera embarazada podrá ser ubicada en filas de emergencia. Salvo lo previsto en los
numerales anteriores, EL TRANSPORTADOR se reserva el derecho de negar el transporte cuando
a su criterio la mujer embarazada no se encuentre en condiciones idóneas para viajar.

4.4. Transporte de menores de edad .

a. Los Infantes viajarán acompañados de un adulto responsable en el regazo del adulto
responsable y debidamente asegurado con cinturón de seguridad (sin ocupar asiento).
Para su transporte se exigirá un bo leto de transporte aéreo aun cuando no esté pagando
una Tarifa y prueba oficial de edad del Infante.

Un adulto podrá llevar a su cargo como máximo dos (2) Infantes, en cuyo caso el segundo
Infante deberá ocupar un asiento de la aeronave.

Si por alguna razón el Infante ocupa un asiento deberá pagar el costo de la Tarifa
disponible para el vuelo e impuestos.

EL TRANSPORTADOR podrá denegar el transporte de Infantes de menos de diez (10)
días de nacidos. En caso de ser aceptado para el vuelo se exigirá un certificado médico en
el que conste autorización médica para dicho transporte.

b. Los Niños deberán viajar ocupando un asiento y pagando la Tarifa correspondiente. Todo
Niño que no pueda sentarse con el cinturón de seguridad abrochado debe ser transportado
en una silla de Niño aprobada para el transporte aéreo.

Las sillas de Infante o Niño que sean requeridas durante el transporte aéreo serán
proporcionadas por el Pasajero ya que EL TRANSPORTADOR no las suministrará, y
deberán estar aprobadas por las normas internacionales como apta para usarse en una
aeronave.

c. Las sillas serán asignadas a aquellos asientos donde no se obstruya las salidas de
emergencia o circulación de otros Pasajeros y deberán permanecer aseguradas
apropiadamente al asiento de la aeronave durante todo el vuelo.

d. Por razones de seguridad en el vuelo, los menores de edad y quienes los acompañan
no deben ubicarse en las salidas de emergencia.

Los Niños no podrán viajar sin la compañía de un adulto responsable. EL
TRANSPORTADOR podrá prestar el servicio de menores sin acompañar para ciertas
edades de acuerdo con la política de servicios especiales. Por razones de seguridad, 8
orden público entre otras o en atención a la normatividad aplicable EL TRANSPORTADOR
podrá limitar o abstenerse de prestar el servicio de menores sin acompañar.

4.5. Transporte de Pasajeros en condiciones médicas especiales . Para garantizar que no se
afectará la salud del Pasajero durante el desarrollo d el vuelo, o la salud de los demás Pasajeros,
en determinadas condiciones médicas, EL TRANSPORTADOR podrá requerir al Pasajero una
autorización por parte del médico tratante, o en su defecto podrá denegar el embarque, de acuerdo
con los procedimientos que para tales efectos tiene previsto EL TRANSPORTADOR.

4.6. Transporte de animales. El transporte de animales vivos tiene limitantes por razones de
seguridad del animal, Pasajeros o el vuelo. Por esta razón el servicio solo está disponible en algunas
rutas y en algunas aeronaves de conformidad con la normatividad vigente aplicable y las políticas
establecidas por EL TRANSPORTADOR.
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CAPÍTULO V – BOLETOS O TIQUETES DE TRANSPORTE AÉREO

5.1. Periodo de validez . Salvo la Tarifa adquirida prevea un plazo especial, o la normatividad
establezca algo diferente, un boleto solo es válido para viajar en la fecha, itinerario y vuelo para el
cual la Reserva ha sido efectuada y cuyo precio ha sido pagado. Si para el momento del vuelo el
Pasajero no se presenta y no ha cambiado previamente su Reserva o desistido de su viaje, se
aplicarán las condiciones de la Tarifa por no presentación (no -show).

Si el Tiquete no es usado dentro de su periodo de validez, perderá totalmente su vigencia y el
Pasajero perderá el derecho a ser transportado, solicitar modificaciones o Reembolso sobre la
Tarifa pagada y Sobrecargos aplicables. Lo anterior sin perjuicio del derecho de retracto y
desistimiento que le asiste al Pasajero de acuerdo con la ley y/o las condiciones de la Tarifa
adquirida.

5.2. Salvo norma en contrario, los vuelos comprendidos en el Contrato deberán ejecutarse
estrictamente en el orden y fechas contratadas de acuerdo con el Tiquete. Cualquier cambio en
éste se regirá por las condiciones de la Tarifa adquirida informadas al Pasajero durante la Reserva
y al momento de celebración del presente Contrato, en cuyo caso se procederá con la modificación
o cancelación de la Reserva según corresponda.

5.3 El Boleto o Tiquete de transporte aéreo no es transferible, ni endosable y/o cedible bajo ningún
título.
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CAPÍTULO VI - TARIFA Y REEMBOLSOS

6.1. Condiciones de la Tarifa . Cada Tarifa tiene sus propias condiciones, las cuales son
complementarias al Contrato y la normatividad vigente aplicable. Sin limitarse a estas, las
condiciones de la Tarifa pueden ser Equipaje Libre Permitido, cambios a la Reserva, condiciones
de Reembolso, servicios complementarios, adelanto de vuelos, condiciones por perdida de vuelo,
entre otros, según aplique.

6.2. EL TRANSPORTADOR tiene una flota diversa de aviones, incluso aquellos de la misma marca
y modelo pueden presentar diferencias en tipos de sillas, espacio entre sillas, elementos de confort
y servicio a bordo, espacio para equipaje en cabina, cortinas, entre otras. Por lo tanto, EL
TRANSPORTADOR no garantiza ningún estándar de servicio o clase de cabina al interior del 9
avión y El Pasajero acepta esta característica de los aviones de EL TRANSPORTADOR y por
tanto la diferencia que ello pueda representar en el servicio.

6.3. La Tarifa se pagará en la moneda y tasas de cambio estipuladas por EL TRANSPORTADOR.

6.4. Reembolso : El rembolso se efectuará de acuerdo con las condiciones de la Tarifa adquirida,
y de conformidad con la legislación aplicable.

6.4.1. A quién se debe reembolsar. EL TRANSPORTADOR efectuará el Reembolso a la
tarjeta y/o cuenta, según aplique, desde la que se haya pagado el servicio de transporte
contratado. En caso de que, no se pueda determinar quién es el pagador, EL
TRANSPORTADOR le reembolsará al Pasajero.

Será posible cambiar el destinatario del Reembolso en caso de muerte o enfermedad del
destinatario del Reembolso, Pasajeros privados de la libertad (bajo orden de las
Autoridades), menores de edad, Contratos de Transporte pagados bajo convenio
corporativo o canjes, o por solicitud escrita del destinatario original o pagador.

6.4.2. Reglamentación Monetaria El Reembolso se tramitarán de acuerdo con las reglas
monetarias que fije el país correspondiente y aplicando las conversiones según la tasa de
cambio al momento de la compra, cuando las mismas resulten aplicables.

6.4.3. Reembolso de Tributos. EL TRANSPORTADOR reembolsará los impuestos, tasas
y/o contribuciones, que no hayan sido transferidos a la Autoridad , y/o no hayan sido
causados y/o que sean reembolsables conforme la regulación vigente aplicable. En caso
de que los mismos se hayan transf erido y/o causado, el Pasajero deberá solicitar por su
propia cuenta el Reembolso ante las Autoridades y EL TRANSPORTADOR no será
responsable por dicho trámite.

6.4.4. Reembolso de Sobrecargos y tarifa administrativa . Por regla general, todas las
condiciones de la Tarifa adquirida son extensibles a los Sobrecargos y tarifa administrativa
aplicable para la emisión de Boletos. En caso de Sobrecargos y/o tarifa administrativa
reguladas por Autoridades, su reembolso se efectuará conforme a lo establecido en las
normas aplicables, y en ausencia de estas de acuerdo a las condiciones de la Tarifa.
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CAPÍTULO VII - EQUIPAJE

7.1. General. Todo Equipaje está sujeto a revisión de las Autoridades y/o de EL
TRANSPORTADOR, cuando así lo faculte la ley aplicable. EL TRANSPORTADOR no es
responsable por los artículos que las Autoridades retengan, decomisen o impidan que sean
portados por el Pasajero.

Por razones de seguridad y en cumplimiento de las disposiciones legales sobre transporte aéreo,
en el Equipaje no debe haber mercancías peligrosas y/o prohibidas), salvo que estén expresamente
permitidos por EL TRANSPORTADOR. Estos elementos pueden ser maletines, cajas y sacos con
dinero, o cualquiera que sea catalogado como mercancías peligrosas catalogadas como tal por las
Autoridades, o EL TRANSPORTADOR, entre las cuales se encuentran explosivos, inflamables,
gases, ácidos, corrosivos, radioactivos, material biológico, entre otros. Algunos elementos
catalogados como mercancía peligrosa de uso común son: baterías de litio o material pirotécnico, 10
elementos discapacitadores (Ej. mace), agentes irritantes o incapacitantes, pimienta en spray,
dispositivos de oxígeno líquido, armas de electrochoque tales como taser , encendedores
accionados por baterías de litio sin tapa de seguridad o medios de protección contra la activación
involuntaria, equipos electrónicos dañados, baterías de metal de litio de repuesto, botellas de
oxígeno llenas, vehículos tales como balance wheels and hoverboards accionados por baterías de
litio, cerillos o fósforos.

EL TRANSPORTADOR no acepta el transporte de los siguientes artículos como Equipaje
Facturado y deberán transportarse en el Equipaje de mano: a) joyas, b) documentos personales,
pasaportes, identificaciones o documentos de identificación, c) metales o piedras preciosas, d)
obras de arte, e) cheques o títulos valores y demás documentos con valor, f) dinero en efectivo, g)
lentes, h) dispositivos de comunicación como celulares, smartphones, entre otros, i) medicamentos,
j) documentos de historia clínica, k) cámaras fotográficas, l) reproductores de música o audífonos,
m) DVD’s portátiles y juegos electrónicos portátiles, n) tabletas digitales, o) filmadoras, p)
computadoras y equipos electrónicos, q) cerámicas, r) vajillas, s) calculadoras, t) botellas de licor,
u) artículos perecederos, v) llaves de carro o casa, w) artículos para el cuidado del bebé (ejemplo:
fórmulas y pañales), x) pasaportes, y) muestras de trabajo (vendedores), z) artículos similares a
los antes listados, frágiles, de valor o perecederos.

Algunos ejemplos de los elementos restringidos en el Equipaje o los cargos que se aplicarán en
caso de que exista exceso de Equipaje, sobrepeso, piezas extras de Equipaje y/o sobredimensión
del Equipaje deberán consultarse directamente con EL TRANSPORTADOR o en la política de
Equipaje, que puede ser consultada en https://www.avianca.com/co/es/antes -de-tu-viaje/prepara -
tu-equipaje .

7.2. Equipaje Libre Permitido . EL TRANSPORTADOR podrá, modificar, reconsiderar y hacer
excepciones a su política de Equipaje Libre Permitido. En todo caso, estas no podrán tener efecto
retroactivo sobre servicios de transporte aéreo ya contratados cuyo precio haya sido pagado a EL
TRANSPORTADOR.

El Pasajero tiene derecho a que se respete el Equipaje Libre Permitido de acuerdo a las condiciones
de la Tarifa adquiri da.

7.3. Equipaje Facturado . Además de las condiciones generales del numeral 7.1, las condiciones de
EL TRANSPORTADOR para la aceptación del Equipaje son:

a. El Equipaje debe ser facturado en los puntos habilitados por EL TRANSPORTADOR.

b. El Equipaje no deberá contener los artículos o elementos descritos en la cláusula 7.1
del presente contrato. Si El Pasajero decide empacar en su Equipaje Facturado, este
tipo de artículos comprende y acepta que la responsabilidad de EL
TRANSPORTADOR se limita a los topes indicados en las regulaciones locales o en
los Convenios Internacionales aplicables.

c. Todo Pasajero debe identificar su Equipaje debidamente, incluyendo: nombre, apellido,
número de teléfono, correo electrónico (si aplica) y dirección permanente.
d. Cumplir con todas las condiciones establecidas e informadas por EL
TRANSPORTADOR. 11
7.4. Equipaje especial. El TRANSPORTADOR podrá permitir el transporte de Equipaje especial
siempre que cumpla con las condiciones establecidas por EL TRANSPORTADOR para cada tipo
de artículo. Hacen parte del Equipaje Especial el equipo deportivo, artículos para bebé y
ortopédicos, sillas de ruedas, instrumentos y obras de arte, armas de fuego, alimentos, artículos
electrónicos, ceniz as humanas y Equipaje mal embalado. EL TRANSPORTADOR podrá negar el
transporte de este tipo de Equipaje cuando no cumpla con las condiciones establecidas por éste.

7.5. Equipaje averiado. EL TRANSPORTADOR se reserva el derecho, como condición para
aceptar el Equipaje Registrado, de inspeccionar y documentar cualquier daño preexistente en el
Equipaje. Cuando el Pasajero entregue a EL TRANSPORTADOR un Equipaje en mal estado o que
de cualquie r forma no se encuentre en condiciones idóneas para ser transportado, se le colocará
la etiqueta “Responsabilidad Limitada”, cuando así lo permita la normatividad aplicable, se le
solicitará al Pasajero que firme la etiqueta y se le informará al Pasajero que EL TRANSPORTADOR
no será responsable por el estado del Equipaje y por el Daño que surja como consecuencia del
mismo.

7.6. Exceso de Equipaje. Cualquier excedente sobre el Equipaje Libre Permitido se considera
exceso de Equipaje y solo puede ser transportado por el Pasajero como Equipaje pagando un valor
adicional por este concepto que incluya cualquier impuesto aplicable. El Equipaje con sobrepeso,
sobredimensión y/o piezas adicionales viajan sujetas al espacio disponible en el avión.

EL TRANSPORTADOR hará todo lo posible para que el exceso de Equipaje llegue en el mismo
vuelo en el que el Pasajero está volando. Sin embargo, debido a circ unstancias de la operación,
existe la posibilidad de que este Equipaje no sea transportado en el mismo vuelo del Pasajero, por
lo que será enviado en el primer vuelo con capacidad disponible dentro de los siguientes cuatro (4)
días después de la fecha de la llegada del Pasajero a su destino final, si es un vuelo doméstico u
ocho (8) días después si es un vuelo internacional, salvo disposición legal que contemple tiempos
diferentes.

7.7. Equipaje en Convenios con aerolíneas aliadas. El Equipaje Libre Permitido y los cargos por
Exceso de Equipaje para itinerarios que incluyan segmentos operados por un transportista distinto
a EL TRANSPORTADOR serán las informadas al momento de la compra, salvo lo dispuesto en las
normas especiales que resulten aplicables.

7.8. Control de Equipaje . Todo Equipaje Registrado podrá ser revisado mediante cualquier tipo de
dispositivo o medio, en presencia o aún en ausencia del Pasajero, y con o sin su conocimiento o
consentimiento, con el fin de evitar actos de interfere ncia ilícita o cualquier daño a la aeronave, a
los Pasajeros y terceros. Este control será ejercido por las Autoridades, o EL TRANSPORTADOR
entre otros, cuando así lo determine la regulación aplicable. Cada Pasajero es responsable ante
EL TRANSPORTADOR y las Autoridades del contenido de su Equipaje.

EL TRANSPORTADOR no será responsable de los daños, destrucción, pérdida, demora,
denegación de transportar, confiscación de propiedad etc. que resulte de las Inspecciones de las
Autoridades, o de la negativa o incumplimiento del Pasajero de cumplir con lo requerido en materia
de seguridad, sanidad, aduanas, entre otros. El Pasajero deberá abstenerse de incluir dentro de
su Equipaje Registrado los elementos que pueden ser afectados por las máquinas de rayos x o
de inspección.

7.9. Entrega de Equipaje. Será responsabilidad del Pasajero recoger el Equipaje en los sitios 12
dispuestos para ello y verificar que el Equipaje sea de su pertenencia. El TRASNPORTADOR o
Autoridades podrán verificar y exigirle al Pasajero que demuestre que dicho Equipaje es de su
pertenencia, lo cual se podrá acreditar, entre otras, con la etiqueta o talón de Equipaje.

7.10. Equipaje no reclamado. El Equipaje que no haya sido reclamado por su dueño o un
representante autorizado a su nombre (o por el cual el dueño no ha presentado una reclamación)
una vez surtidos los trámites exigidos por la legislación aplicable, durante el período que
establezca la normatividad o a falta de esta quince (15) días contado s a partir de la finalización del
vuelo en el que fuera registrado y/o el momento en el que fuera encontrado por la aerolínea, se
entenderá como abandonado, en cuyo caso se libera de responsabilidad a EL TRANSPORTADOR
respecto del mismo, quedando facultado a efectuar la disposición final de dicho Equipaje, o
entregarlo a Autoridades, o proceder a su donación.

7.11 En el caso de reclamaciones de Equipaje, el reembolso por cualquier gasto incurrido deberá
estar debidamente acreditado a EL TRANSPORTADOR.

La recepción de un reclamo no supone una aceptación de responsabilidad legal por parte de EL
TRANSPORTADOR. Si el Pasajero efectúa un reclamo será analizado y compensado, en caso de
que aplique, de acuerdo con la regulación que resulte aplicable.

7.12 Daños al Equipaje . En caso de daño al Equipaje Facturado, la persona con derecho a la
reparación deberá presentar una reclamación a EL TRANSPORTADOR inmediatamente descubra
el daño, y en cualquier caso en un término máximo de siete (7) días después de recibido del
Equipaje Registrado.

Las bandas transportadoras e infraestructura aeroportuaria a cargo del operador aeroportuario o
Autoridades, podría causar un desgaste natural al Equipaje Facturado o su embalaje. El Pasajero
acepta y exime de responsabilidad a EL TRANSPORTADOR sobre dicho desgaste.

7.13 Demoras en la entrega del Equipaje. El Pasajero deberá notificar a EL TRANSPORTADOR
cualquier demora en la entrega de su Equipaje lo antes posible. Para esto, el Pasajero debe
completar el Reporte de Irregularidades de Equipajes que se encuentra en la Oficina de Equipajes
del terminal aéreo, Contact Center y/o www.avianca.com . El término máximo para presentar el
reporte es de veintiún (21) días calendario desde la fecha en la cual el Equipaje debió haberse
puesto a su disposición.
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CAPÍTULO VIII - EJECUCIÓN DEL TRANSPORTE

8.1. El Pasajero será aceptado para su embarque siempre que cumpla con todos los requisitos
aplicables a su viaje, plazos establecidos para chequeo, presentación en sala y embarque, se
identifique en forma satisfactoria y presente un pase de abordar para el respectivo vuelo o trayecto.

8.2. Tiempo de Chequeo. El Pasajero deberá efectuar su chequeo o registro para el vuelo en los
tiempos estipulados por EL TRANSPORTADOR o su agente autorizado para cada modo de
chequeo. En caso de que el Pasajero no se registre a tiempo perderá su derecho a ser embarcado
en el vuelo, y su Reserva será cancelada. La antelación de tiempo con el que debe presentarse el
Pasajero en el aeropuerto puede consultarse en el siguiente link
https://www.avianca.com/co/es/antes -de-tu-viaje/hora -aeropuerto/ . 13
8.3. Tiempos de Embarque. El Pasajero que va a embarcarse en un vuelo deberá presentarse en
la sala de embarque asignada al vuelo, en los tiempos previstos por EL TRANSPORTADOR al
momento del chequeo o en el pase de abordar. En caso de que el Pasajero no se presente en la
sala de embarque asignada al vuelo a tiempo, perderá su derecho a ser embarcado en el vuelo, y
su Reserva será cancelada.

8.4. Documentación de viaje. El Pasajero deberá identificarse plenamente, en el momento del
chequeo y/o del embarque. La identificación se hará mediante la presentación personal del
Pasajero junto con un documento de identidad válido de acuerdo con lo requerido por las
Autoridades, así como el resto de documentos o información necesaria de acuerdo a los requisitos
de viaje establecidos por las Autoridades del punto de origen, Conexión o destino final de viaje. El
Pasajero es responsable de obtener, portar y presentar, todos los documentos necesarios para
su viaje tales como pasaporte, visas, tarjetas de turismo, certificados de vacunas y cualquier
requisito o documento adicional o especial que se le exija por las disposiciones legales y
reglamentarias vigentes de los países de origen, conexión y destino. El Pasajero debe cumplir las
normas y procedimientos establecidas por las A utoridades de dichos países en materia de
migración, aduanas, sanidad, seguridad y control de fronteras.

El servicio de información que presta EL TRANSPORTADOR en estos temas no excluye la
responsabilidad directa que tiene el Pasajero de investigar, conocer y cumplir las normas
relacionadas con estas materias. EL TR ANSPORTADOR no es responsable del rechazo de
ingreso a un país por falta de cumplimiento de estas normas ni por las consecuencias o cualquier
d año que sufra el Pasajero que no haya cumplido las obligaciones mencionadas anteriormente.

Parágrafo: En caso de ser necesario, el Pasajero le permitirá a EL TRANSPORTADOR conservar
una copia de estos documentos, únicamente para efectos del transporte a ejecutar. Una vez
concluido el viaje, EL TRANSPORTADOR eliminará de sus bases de datos cualquier registro d e
éstos, salvo disposición legal en contrario.

8.5. Cambios Voluntarios al Contrato de Transporte. En los casos que el Pasajero solicite cambios
a la Reserva después de haber emitido el Boleto, EL TRANSPORTADOR podrá llevar a cabo un
cobro adicional al pagado por el Boleto, si aplica, y adicionalmente, deberá pagar la penalidad que
corresponda en el evento en que las condiciones de la Tarifa adquirida así lo establezcan. El
cliente deberá asumir las diferencias tarifarias que existan entre la Tarifa inic ialmente adquirida y
las disponibles para el nuevo vuelo, los impuestos y las tasas que el cambio solicitado pueda
generar.

8.6. Terminación del Contrato de Transporte . EL TRANSPORTADOR podrá terminar el Contrato
de Transporte por las siguientes razones:

a. Cuando el Pasajero incumpla con las condiciones establecidas en el Contrato.

b. Cuando el Pasajero participe o esté involucrado en algún incidente que atente o ponga
en riesgo la integridad física o la seguridad de Pasajeros, personal aeroportuario,
miembros de la tripulación, Equipaje, carga o la aeronave.

c. Cuando el Pasajero evada o se oponga a los controles de seguridad dispuestos para
Pasajeros o Equipaje. 14
d. Cuando el Pasajero pueda representar una amenaza para la seguridad del vuelo, para la
comodidad, el orden o disciplina abordo, salud o conveniencia de los otros Pasajeros y de
la tripulación y la sanidad del vuelo.

e. Cuando el Pasajero tenga una restricción o tenga un impedimento para viajar, emitido por
las Autoridades.

f. Cuando el Pasajero no se identifique plenamente o no posea toda la documentación y
requisitos necesarios para su viaje.

g. Cuando la adquisición del servicio de transporte aéreo ha sido fruto de un fraude, hurto,
suplantación o alguna conducta similar.

h. Cuando el Pasajero no acate las instrucciones de seguridad y comportamiento impartidas
por los representantes de EL TRANSPORTADOR, tanto en tierra como en vuelo, o cuando
su comportamiento interfiera con las labores de la tripulación.

i. Cuando el Pasajero está o aparenta estar enfermo y a juicio de EL TRANSPORTADOR
y/o de un médico de sanidad aeroportuaria, el Pasajero no puede ser transportado en
forma segura, o si representa un peligro para la seguridad, o su salud o de la de los demás
Pasajeros y de la tripulación.

j. Cuando el Pasajero está intoxicado o bajo los efectos de alcohol o drogas.

k. Cuando el Pasajero presenta un comportamiento agresivo o inaceptable.

l. Como consecuencia del cumplimiento de leyes, regulaciones u órdenes de Autoridades o
por el incumplimiento de estas por parte del Pasajero.
m. Cuando el viaje no pueda iniciarse en las condiciones estipuladas o se retrase su iniciación
por situaciones que no se encuentren bajo el control de EL TRANSPORTADOR, causa de
fuerza mayor o caso fortuito que estén ocurriendo, hayan sido reportadas o exista amenaza
de éstas. Si en lugar de esto un vuelo ya iniciado se interrumpe, por cualquiera de las
causas señaladas en el inciso anterior, EL TRANSPORTADOR efectuará el transpor te del
Pasajero y su Equipaje hasta su destino, salvo que El Pasajero desista del servicio no
prestado.
8.7. Pasajero no admitido. Las Autoridades del destino o Conexión podrán negar el ingreso al
Pasajero. En estos casos por disposición legal, el Pasajero debe retornar en el siguiente vuelo con
disponibilidad, al punto de origen.

El Pasajero es responsable de todos los gastos de comida, transporte, hotel, servicio de guardias,
etc., que genere su inadmisión. En caso de que EL TRANSPORTADOR llegare a sufragar alguno
de estos gastos podrá repetir contra el Pasajero.

Es responsabilidad del Pasajero pagar el valor del boleto de regreso. Cuando el Pasajero tiene
boleto de regreso, se utilizará el mismo para devolverlo al punto de origen. Si el Pasajero no tiene
boleto para su regreso, se deberá tomar el valor correspondiente a los servicios no prestados como
parte de pago del nuevo boleto. El valor correspondiente a los servicios no prestados que se 15
emplee para cubrir los costos de su transporte tras la inadmisión, gastos de comida, hotel, servicio
de guardias, etc., que se causen para regresar al pasajero desde el punto en el que fue inadmitido,
no se reembolsará al Pasajero.
"
"
CAPÍTULO IX - CONDUCTA A BORDO

9.1. Conducta Esperada. Es obligación del Pasajero acatar las instrucciones de EL
TRANSPORTADOR y de su personal en cualquier momento durante el vuelo o en el aeropuerto.
De acuerdo con la Ley, el comandante es la máxima autoridad a bordo de la aeronave, por lo que
los demás tripulantes y todos los Pasajeros durante el viaje, estarán bajo su autoridad.

El Pasajero deberá abstenerse de todo acto que pueda atentar contra la seguridad del vuelo, de
la tripulación, contra su propia seguridad y la de las demás personas o cosas, así como de
cualquier conducta que atente contra el buen orden, la disciplina a bordo o en los aeropuertos.
Cuando se presenten h echos que puedan causar o causen molestias, que sean contrarias a las
leyes, normas y procedimientos, o que puedan comprometer o comprometan la seguridad del
vuelo, de los Pasajeros, personal o bienes de EL TRANSPORTADOR, se podrá proceder con las
medidas necesarias para contener el riesgo como disponer su desembarque, la negativa a
transportarlo, su la inmovilización.

9.2. Acciones Contra la Seguridad . El Pasajero deberá abstenerse de realizar cualquier acto o
hecho que se considere indebido por las Autoridades, o que se encuentre definido así en las normas
aeronáuticas, penales, policivas y/o administrativas, en especial:
a. Desabrochar su cinturón de seguridad o levantarse de su asiento en momentos no
autorizados por la tripulación.

b. Operar durante el vuelo o sus fases preparativas, equipos prohibidos o restringidos sin
autorización de la tripulación.

c. Sustraer, o hacer mal uso de los chalecos salvavidas y demás equipos de emergencia, otros
elementos existentes a bordo de la aeronave, en los aeropuertos, bienes de propiedad de
EL TRANSPORTADOR o de otros Pasajeros.

d. Obstruir o destruir las alarmas y sistemas de detección de incendio u otros equipos
instalados en la aeronave.
e. Fumar a bordo de la aeronave.

f. Asumir actitudes o expresar comentarios que puedan generar pánico entre los demás
Pasajeros.

g. Faltar el respeto, insultar o agredir física o verbalmente a cualquiera de los Pasajeros o
tripulantes de la aeronave o personal de tierra al servicio de la misma.

h. Asumir conductas o ejecutar actos obscenos.

i. Consumir durante el vuelo, alimentos o bebidas no suministrados por EL
TRANSPORTADOR sin su autorización. 16
j. Ingresar a la aeronave o permanecer en ella en estado de intoxicación alcohólica o bajo el
efecto de drogas o sustancias prohibidas.

k. Usar dispositivos electrónicos que puedan interferir con los sistemas de vuelo,
comunicaciones o navegación de la aeronave mientras el pasajero se encuentra a bordo de
la aeronave, independientemente del momento en que dicho uso se presente.

l. Usar dispositivos electrónicos permitidos en vuelo, contrariando las instrucciones de los
tripulantes de cabina
"
"
CAPÍTULO X - CAMBIOS OPERACIONALES

Cuando se presenten circunstancias de fuerza mayor o caso fortuito que impidan la ejecución de
un vuelo de acuerdo a su programación, EL TRANSPORTADOR de acuerdo con las disposiciones
legales aplicables podrá entre otras acciones, sustituir su calidad de operador de vuelo por
aerolíneas alternas, por otras aeronaves, podrá retrasar o cancelar vuelos, cambiar la asignación
de asientos, y modificar o suprimir escalas previstas en el Contrato, a efectos de cumplir con la
obligación de transportar a el Pasajero y su Equipaje a su destino final.

En caso de cancelación, desvío o retrasos que causen que un Pasajero pierda una Conexión, EL
TRANSPORTADOR (a solicitud del Pasajero) cancelará la parte no utilizada del Boleto y
procederá con el Reembolso del valor de ésta, así como de los servicios o cobros adicionales no
utilizados de acuerdo con lo establecido en el Contrato de Transporte.

Si el Pasajero no solicita un Reembolso EL TRANSPORTADOR procederá a transportar al
Pasajero hasta el destino en el siguiente vuelo de EL TRANSPORTADOR en el que haya asientos
disponibles.

Ante estos eventos y sujeto a aceptación del Pasajero, EL TRANSPORTADOR podrá ofrecer a El
Pasajero un vuelo sustituto con otra aerolínea, transporte terrestre u ofrecer el transporte en
condiciones diferentes.

"
"
CAPÍTULO XI - SERVICIO A BORDO
El servicio a bordo es discrecional de EL TRANSPORTADOR y no constituye un deber para éste.
EL TRANSPORTADOR determinará según lo considere adecuado de acuerdo con las condiciones
del vuelo, el servicio a bordo a prestar o la suspensión del mismo.
"
"
CAPÍTULO XII - ACUERDOS COMERCIALES

Para algunos o todos los servicios EL TRANSPORTADOR puede haber celebrado acuerdos con
otros transportadores (Transportador de hecho) o modos de transporte. Esto significa que el
servicio puede ser prestado por un operador distinto a EL TRANSPORTADOR. Estos acuerdos
pueden ser:

12.1. Acuerdos Interlínea . EL TRANSPORTADOR actúa como agente de uno o más
transportadores. En este caso los vuelos o servicio de transporte contratados se identificarán con 17
un código distinto al código “AV”, “EX” o TA. A los vuelos o servicio de transporte bajo acuerdo
interlínea le será aplicable el contrato de transporte del operador de dicho vuelo o prestador de
dicho servicio de transporte. Para cualquier efecto se entenderá que el Pasajero ha contratado
directamente con el operador de dicho vuelo o prestador de tales servicios.

Bajo esta modalidad, las condiciones de Equipaje, servicio y condiciones de la Tarifa e ntre el
TRANSPORTADOR y los transportadores para quienes actúa como agente, pueden ser diferentes.

12.2. Código Compartido . Para servicios de código compartido en vuelos operados por otra
aerolínea, EL TRANSPORTADOR es responsable en la totalidad del viaje de código compartido
por todos los derechos de los Pasajeros establecidas en su Contrato.

Las reglas incluidas en el Contrato de EL TRANSPORTADOR con respecto a la emisión de boleto
se aplicarán a los servicios de código compartido en vuelos operados por otra aerolínea. Sin
embargo, cada transportador tiene reglas respecto de la operación de sus propios vuelos, algunas
de las cuales pueden ser diferentes de aquellas que EL TRANSPORTADOR tiene para los vuelos
operados por él. Las reglas de operaciones que pueden diferir entre EL TRANSPORTADOR y sus
socios de códigos compartidos, incluyen, pero no se limitan, a las siguientes:

a. Ejecución del transporte y aceptación del Pasajero;
b. Menores sin acompañante;
c. Negativa para transportar;
d. Servicios especiales;
e. Cambio s operacionales;
f. Compensación;
g. Equipaje;
h. Tipo de servicio;
i. Tipo de aeronaves.

Los Pasajeros deberán revisar las reglas para vuelos operados por otras aerolíneas bajo acuerdo
de Código Compartido y deberán familiarizarse con estas. En todo caso, las aerolíneas cumplirán
con los requisitos legales y reglamentarias incluidas la de información sobre el operador del vuelo.
"
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CAPÍTULO XIII ASPECTOS JURÍDICOS DE LA RESPONSABILIDAD CIVIL (NACIONAL E
INTERNACIONAL)

13.1. Régimen de Responsabilidad . La responsabilidad de EL TRANSPORTADOR se encuentra
regulada. De acuerdo con su viaje podrían aplicar leyes locales y para los casos de transporte
aéreo internacional el Convenio de Montreal o la Convención de Varsovia. La normatividad
aplicable puede limitar la responsabilidad de EL TRANSPORTADOR por muerte o lesiones
corporales, por la pérdida o daño del Equipaje, y por retraso.

Siempre que no exista contradicción con lo anterior, los servicios prestados por El
TRANSPORTADOR estarán sometidos a:
1. Las condiciones de la Tarifa adquirida.
2. Las condiciones específicas del servicio de transporte contratado contenidas en el Tiquete.
3. El presente Contrato. 18
13.2. En caso de aplicación del Convenio de Montreal, los límites de responsabilidad son los
siguientes:

a. No hay límite económico fijado para la responsabilidad en caso de lesiones o
muerte del pasajero. Para los daños de hasta 128.821 DEG (cantidad aproximada
en divisa local), EL TRANSPORTADOR no podrá impugnar las reclama ciones de
indemnización. Por encima de dicha cantidad, la compañía aérea sólo puede
impugnar una reclamación en caso de que pueda probar que no hubo de su parte
negligencia ni falta de otro tipo.

En los eventos en que legislación comunitaria europea resu lte aplicable
(Reglamento (CE) 2027/1997) para caso s de muerte o lesión de un pasajero, la
compañía aérea deberá abonar, en el plazo de quince días desde el día de la
identificación de la persona con derecho a la indemnización, un anticipo para cubrir
las necesidades económicas inmediatas. En caso de fallecimiento, este anticipo no
podrá ser inferior a 16 000 DEG (importe aproximado en divisa local).

b. En caso de destrucción, pérdida o daño o retraso del Equipaje, los Pasajeros
tendrán derecho en la mayoría de los casos, como máximo a mil doscientos ochenta
y ocho (1.288) Derechos Especiales de Giro.

Si el equipaje facturado ha sido dañado, retrasado, perdido o destruido, el pasajero
debe señalarlo por escrito a la compañía aérea lo antes posible. Si el equipaje
dañado es equipaje facturado, el pasajero lo señalará por escrito en el plazo de siete
días, y en caso de retraso, de veintiún días, en ambos casos a partir del día en que
el equipaje se puso a disposición del pasajero.

c. Por los daños ocasionados por demoras en su viaje, los Pasajeros tendrán derecho
en la mayoría de los casos a cinco mil trescientos cuarenta y seis (5.346) Derechos
Especiales de Giro.

d. Toda reclamación ante un tribunal deberá presentarse en el plazo de dos años a
partir de la llegada de la aeronave o del día en que la aeronave hubiese debido
llegar.

13.3 Si su viaje incluye el transporte por diferentes aerolíneas, debe comunicarse con cada
operador para obtener información sobre los límites de responsabilidad aplicables.
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Combinamos el legado de más de 100 años con lo mejor del moderno mundo low cost para adaptarnos a lo que tú quieres.
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*(Segura, conveniente, asequible y amable).
Nuestros valores: Seguridad, Confiabilidad, Simplicidad, Amabilidad y Accountability.
DICIEMBRE 2022 Inauguramos 7 nuevas rutas y reactivamos 15 para volar más en la temporada de fin de año.
Con Aviateca retomamos operaciones en Guatemala.
NOVIEMBRE 2022 Pusimos en marcha la ruta Cali - Riohacha con el objetivo de fortalecer la red punto a punto y conectar más y mejor la riqueza colombiana.
Despegó nuestro primer vuelo sin visa a Londres el 9 de noviembre, tras la eliminación del requisito de ingreso para colombianos por parte del Reino Unido.
OCTUBRE 2022 Anunciamos el inicio de operaciones de Aviateca en Guatemala desde diciembre.
Celebramos el RunTour 2022, una carrera de 10K que se correrá en Bogotá este diciembre, en beneficio de proyectos sociales apoyados por el Banco de Millas.
Firmamos un acuerdo de código compartido con ITA Airways que permite viajar entre Bogotá, Cali, Medellín y Roma o viceversa, conectando a través de Londres o Miami.
SEPTIEMBRE 2022 Firmamos un acuerdo interlínea con Boliviana de Aviación, que permite la conexión entre los destinos de Colombia y Bolivia con un solo tiquete.
Anunciamos la salida a ventas de 7 nuevas rutas para conectar sin escalas a Pereira, Bucaramanga y Santa Marta con Miami; a Pereira con Nueva York; y a Cartagena con Sao Paulo en Brasil y Santiago de Chile.
También al interior de Colombia, lanzamos la ruta Medellín - Pereira.
A través de Avianca Cargo firmamos con Ecoventura un acuerdo para transportar residuos desde las islas Galápagos y seguir apoyando las acciones a favor del cuidado del medio ambiente.
AGOSTO 2022 En conjunto con Viva solicitamos ante la Aerocivil autorización para ser parte del mismo grupo empresarial.
Inauguramos 2 nuevas rutas punto a punto: Cali-Cúcuta y Medellín-Cúcuta.
JULIO 2022 Presentamos un nuevo livery en homenaje a la diversidad, la equidad y la igualdad.
Compensamos el 97,7% de las emisiones de nuestra operación en Colombia, equivalente a 401.000 toneladas de CO2, con créditos de carbono.
JUNIO 2022 Despegó nuestro primer vuelo desde la ciudad de Cali hacia Bucaramanga, una ruta más que fortalece nuestra red punto a punto en Colombia.
Anunciamos la salida a ventas de otra de nuestras rutas nacionales: Cali y Medellín.
MAYO 2022 Nuestros accionistas principales y el accionista controlante de GOL firmaron un acuerdo histórico para crear Grupo Abra* ¡América Latina volará aún más alto! *Sujeto a aprobación regulatoria y condiciones de cierre.
Iniciamos la operación en primera fase de nuestro acuerdo de código compartido con EasyFly para seguir conectando a las regiones de Colombia.
ABRIL 2022 Firmamos un acuerdo con Viva Air para ser parte de un mismo grupo empresarial y unificar los derechos económicos de ambas aerolíneas.
Anunciamos una alianza con CHOOOSE, siendo una de las primeras aerolíneas de la región en tener disponible una plataforma de compensación de emisiones de carbono para sus clientes y colaboradores.
Nos sumamos al portal “Pista de oportunidades” creado para ofrecer empleo a comunidades aledañas al Aeropuerto El Dorado en Bogotá.
MARZO 2022 Inauguramos 9 nuevas rutas para volar más: entre Medellín y Bucaramanga, Riohacha, Ciudad de México, Costa Rica y Orlando; entre Cali y Ciudad de México; y entre Cartagena y San José y Nueva York; y entre San José y Quito.
Reactivamos 4 rutas icónicas rutas: Bogotá - Londres; Medellín – Madrid; Cali – Madrid y Cartagena – Miami FEBRERO 2022 Recibimos aprobación de la Aerocivil al acuerdo de código compartido con EasyFly.
Con ello, expandimos nuestra red de rutas regional con 18 nuevas conexiones.
ENERO 2022 Actualizamos y disminuimos los requisitos de LifeMiles para que más socios alcancen y mantengan su nivel Elite.
Anunciamos cambios en nuestro esquema de acumulación de millas para que nuestros clientes ganen más millas según la talla de tiquete comprado.
DICIEMBRE 2021 ¡Emergimos exitosamente de Capítulo 11! Despegó el primer vuelo entre Medellín y San Andrés sin escalas.
Aterrizamos por primera vez en Canadá con el nuevo vuelo directo Bogotá-Toronto.
Despegó el primer vuelo de Avianca entre Cali y Nueva York.
Revelamos avión con diseño externo inspirado en la película de Disney: Encanto.
NOVIEMBRE 2021 Solicitamos permisos de acuerdo de código compartido con Easyfly e incorporación de flota jet en Avianca Express.
En Ecuador recibimos el primer avión con las nuevas sillas “Plus” y “Economy”.
Inauguramos 11 nuevas rutas y ofrecimos 30% más vuelos en diciembre.
Revelamos nuestras nuevas sillas “Premium”, “Plus” y “Economy”.
OCTUBRE 2021 Nueva ruta entre Quito y Cuenca.
Actualizamos nuestro esquema tarifario para que nuestros viajeros vuelen a su medida.
Elegimos la flota Boeing 787 como único avión de cabina ancha de pasajeros, para vuelos de larga distancia.
Anunciamos nuevas sillas diferenciadas para nuestros vuelos dentro de Colombia.
SEPTIEMBRE 2021 Lanzamos a ventas 5 nuevas rutas: Cali – Nueva York; San José - Nueva York; San José - Los Ángeles; Guayaquil – Nueva York y Ciudad de Guatemala – Washington.
Anunciamos nuestro vuelo directo entre Bogotá y Toronto.
Anunciamos nuestra ruta directa que conecta a San José con Ciudad de México.
Anunciamos la reconfiguración de nuestros aviones.
Conoce más > Lanzamos en alianza con Aviatur la tarjeta de Davivienda LifeMiles, para que puedas seguir acumulando millas y viajando a donde más quieras.
AGOSTO 2021 Anunciamos la reapertura de nuestros Avianca Lounge de Medellín y Bucaramanga.
Lanzamos 23 rutas internacionales para conectarte con los destinos que deseas.
Donamos 6.000 dosis de Sinovac al Ministerio de Salud de Colombia para apoyar el Plan Nacional de Vacunación.
JULIO 2021 Iniciamos operación en 5 rutas que conectan a nuestro continente : San Salvador - Ontario; Medellín - Punta Cana; Medellín - Cancún; San José Miami y Bogotá - San Salvador.
Reabrimos nuestra sala Avianca Lounge en Bogotá.
Recibimos la Certificación Diamante de APEX
Health Safety por nuestros protocolos de bioseguridad.
JUNIO 2021 Reactivamos una docena de rutas internacionales,
aumentando en un 30% nuestras sillas.
Actualizamos nuestro esquema tarifario “Vuela
a tu medida” para ofrecerte precios más competitivos
y nuevas opciones para personalizar tus viajes.
MAYO 2021 Mejoramos nuestro programa LifeMiles con el nuevo
modelo de acumulación que trae más beneficios para ti.
Lanzamos nuestra ruta entre Cali y Orlando con descuentos en Disney.
ABRIL 2021 Anunciamos nuestra ruta directa entre San José y Miami, para conectarte con más destinos.
MARZO 2021 Lanzamos nuestro servicio de autogestión para que reprogrames tus vuelos fácilmente.
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Aspectos clave para conectar con Great Western Railway/Heathrow Express Dentro de las 72 horas anteriores a la salida de cada tren, tanto de ida como de regreso, debes imprimir el tiquete de tren de Renfe en la sección check in de Accesrail.com .
Ingresa en los campos requeridos tu localizador de 6 dígitos de Avianca o el número de tiquete electrónico (con formato 134-1234567890), junto con tu nombre y apellido, tal y como como figuran en tu reserva.
Los trayectos aeropuerto a la estación de tren y del tren al aeropuerto, corren por cuenta y responsabilidad del pasajero.
Debes reclamar tu equipaje al llegar al Aeropuerto de Londres y llevarlo contigo hasta la estación de tren.
El equipaje solo será aforado hasta los destinos operados por Avianca.
Convenio con Great Western/Heathrow Express A continuación, te damos algunas recomendaciones para obtener los boletos de tren.
También, puedes consultar las rutas, las preguntas frecuentes y las condiciones del servicio..
¿Cómo obtener los boletos? Recomendaciones para obtener tu boleto Si adquiriste un boleto de Avianca combinado con trayectos de tren de Great Western Railway/Heathrow Express, debes tener en cuenta lo siguiente: Es necesario tener emitido el boleto de avión de Avianca para emitir los tiquetes de tren.
Una vez emitido el boleto de Avianca, deberás expedir tus tiquetes de tren de Great Western Ralway y Heathrow Express dentro de las 72 horas anteriores a la salida del tren. Este procedimiento lo debes hacer en Accesrail.com, diligenciando los campos indicados en (nombre, apellido) e ingresando tu número de e-ticket o el localizador de Avianca.
En tu trayecto de regreso debes repetir los mismos pasos.
¿Qué rutas cubre este convenio? Rutas ofrecidas con Great Western/Heathrow Express Puedes viajar entre el Aeropuerto de Londres Heathrow (LHR) y : Bath Bristol Parkway Bristol Temple Meads Cardiff Exeter Newport Oxford Par Penzance Plymouth St.
Austell Swansea Swindon Preguntas Frecuentes Resuelve tus dudas ¿Qué es Great Western Railway (GWR) y Heathrow Express (HEX)? Great Western Railway es una compañia de trenes con amplia cobertura dentro de Gran Bretaña.
Heathrow Express es un servicio de tren expreso entre el aeropuerto Heathrow de Londres y la estación de tren Paddington en el centro de Londres.
¿Qué tipo de convenio hay entre Avianca y Great Western Railway y Heathrow Express? Es una alianza intermodal (entre distintos modos de transporte) que permite conectar trayectos aéreos con trayectos en tren.
¿Cómo y cuándo tengo que hacer check in con Great Western Railway y Heathrow Express? Debes imprimir en la sección check in de Accesrail.com los tiquetes de tren de Great Western Railway / Heathrow Express dentro de las 72 horas previas a la salida de cada tren (tanto de ida como de regreso).
Para ello debes ingresar en los campos que lo soliciten tu localizador de 6 dígitos de Avianca o el número de tiquete electrónico (e-ticket) de Avianca (con formato 134-1234567890) con tu nombre y apellido, tal y como figuran en el tiquete de Avianca.
¿Acumulo millas LifeMiles por los trayectos en tren? No, los trayectos en tren no acumulan millas.
¿Puedo redimir millas LifeMiles en segmentos de Great Western Railway o Heathrow Express? No, no es posible.
¿La conexión entre Avianca y Great Western Railway o Heathrow Express se hace en el aeropuerto de Londres? En Heathrow se conecta con los trenes de Heathrow Express hasta la Estación de Paddington en el Centro de Londres y ahí con los trenes de Great Western Railway .
¿Cuál es el valor de los tiquetes de tren? Los tiquetes de tren están incluidos en el valor de la tarifa aérea.
¿Cuál es la vigencia de los tiquetes de tren? La validez y las condiciones de los tiquetes de tren son las mismas que las del boleto de Avianca.
¿Qué servicios especiales puedo solicitar en el tren? Avianca no ofrece servicios especiales para los trayectos en tren, excepto la asistencia de Great Western Rail para pasajeros de tercera edad o en condición de discapacidad: +44 (0) 800 197 13 29.
Si se trata de silla de ruedas el pasajero de llevar la propia.
Para pedir asistencia al acceso a los trenes de Heathrow Express, comunicarse al tel +44 (0) 345 600 1515.
¿Se puede conectar con otra aerolínea de ida y tren al regreso o viceversa? Es posible, si existen ambos servicios.
¿Se permite cambio de rutas en el tren después de iniciar el viaje? Sí, sujeto al pago de diferencias tarifarias y penalidades aplicables a la tarifa aérea.
¿A quién debo dirigirme en caso de queja o reclamo? Si corresponden al servicio del tren te puedes contactar con alguna de las opciones de atención al usuario de Great Western Railway y Heathrow Express .
Avianca también canalizará las solicitudes relacionadas con estos operadores combinados con sus tiquetes aéreos, en nuestros puntos de contacto.
¿Great Western Railway/Heathrow Express ofrecen cabina ejecutiva, sala VIP y Servicio a bordo? Sí, más información en: Great Western Railway y Heathrow Express . Condiciones generales Consulta las condiciones del servicio En los trayectos de avión rigen las Condiciones Generales de Transporte de Avianca .
En el trayecto de tren rigen las condiciones generales de viajeros de Great Western Railway o Heathrow Express.
La información está disponible en: Derechos de los pasajeros GWR Derecho de los pasajeros HEX Pasajeros en condición de discapacidad Equipaje y objetos perdidos GWR Política de equipajes HEX La responsabilidad civil de Avianca se limita a los trayectos aéreos que opera y Great Western Railway/Heathrow Express serán responsables por los trayectos terrestres, esto debido a que Avianca actúa como canal de ventas de los servicios de Great Western Railway/Heathrow Express.
Por este motivo, Avianca no será responsable por los daños que llegara a sufrir el pasajero, su equipaje o terceros en las rutas operadas por Great Western Railway/Heathrow Express. Información sobre los tiquetes de tren En todas las situaciones debe tenerse en cuenta que el boleto electrónico de Avianca por sí solo no sirve para abordar el tren.
El valor de los tiquetes de tren de Great Western Railway y Heathrow Express no son reembolsables individualmente.
La tarifa avión+tren podría ser reembolsable con o sin penalidad según las condiciones de la tarifa aérea.
Boletos individuales de Great Western Railway/Heathrow Express: Avianca no vende tiquetes para trayectos en tren que no estén asociados a un vuelo de Avianca hacia/desde Londres en el mismo boleto.
Impresión de los tiquetes de tren: Es tu responsabilidad llevar contigo los tiquetes de tren de Great Western Railway y Heathrow Express impresos para poder acceder a los trenes.
De lo contrario deberás comprar nuevos tiquetes de tren o podrías perder el viaje.
Si tu viaje inicia en tren o en avión, recuerda que, para obtener e imprimir los tiquetes de tren de Great Western Railway/Heathrow Express, debes ingresar a la sección check in en accesrail.com dentro de las 72 horas anteriores a la salida de cada tren, tanto de ida como de regreso.
Equipaje permitido La política de equipaje permitido será la misma de Avianca tanto en los trayectos de avión como en los de tren.
Debes reclamar tu equipaje a tu llegada al Aeropuerto Heathrow de Londres y llevarlo contigo hasta la estación de trenes de dicho aeropuerto.
Cuando la conexión sea de tren a avión, deberás llevar tu equipaje del tren hasta el módulo de Avianca.
El pasajero es responsable del equipaje durante estos traslados.
Great Western Railway/Heathrow Express se reservan el derecho de no admitir excesos de equipaje o de cobrar por dicho exceso de acuerdo con la política de equipajes, animales y bicicletas.
Anulaciones y cambios Debes tramitar todos los cambios y anulaciones ante Avianca, en los cuales aplican las condiciones de la tarifa aérea.
En caso de cambio o anulación debes informar a Avianca antes de la salida del respectivo tren.
Retrasos En caso de un retraso en el vuelo de Avianca que afecte el trayecto en trenes, Great Western Railway/Heathrow Express autorizará el viaje en el siguiente tren con plazas disponibles, sin costo adicional.
Si por retraso del tren de Great Western Railway asociado con el boleto de avión, pierdes tu conexión con el vuelo de Avianca, la aerolínea realizará las acciones razonables para facilitar tu viaje en el siguiente vuelo con cupo disponible, sin costo adicional.
National Express Una alianza para que viajes al interior del Reino Unido.
Gracias a nuestro acuerdo con National Express, puedes combinar nuestros vuelos con trayectos en bus interurbano en el Reino Unido.
Paga una única tarifa desde el origen hasta el destino final.
De esta manera, ampliamos las opciones de conexión en esta región con nuestros vuelos hacia y desde Londres.
Adquiere este servicio en nuestras oficinas de venta, call center o tu agencia de viajes.
Aspectos clave para conectar con National Express A continuación, revisa algunas recomendaciones para obtener los boletos de bus.
También, consulta las rutas, las preguntas frecuentes y las condiciones del servicio.
¿Cómo obtener el boleto del bus? Recomendaciones para obtener tu boleto Si adquiriste un boleto de Avianca combinado con trayectos de National Express, debes tener en cuenta lo siguiente: Es necesario tener emitido el boleto de avión de Avianca para emitir el tiquete de bus.
Una vez emitido el boleto de Avianca, deberás expedir tu tiquete de bus de National Express dentro de las 72 horas anteriores a la salida del vehículo.
Este procedimiento lo debes hacer en Accesrail.com, completa los campos indicados (nombre, apellido) e ingresa tu número e-ticket o el localizador de Avianca.
En tu trayecto de regreso debes repetir los mismos pasos.
¿Qué rutas cubre este convenio? Rutas ofrecidas con National Express Rutas ofrecidas en el convenio con National Express (aplica en ambas vías).
Ciudad Código IATA Ciudad Código IATA Estación de bus Nombre de la Estación de bus Bath Spa QQX QQX Bath Spa Coach Station Birmingham BHX BHX Birmingham Coach Station Bournemouth BOH BOH Bournemouth Coach Station Brighton BSH BSH Brighton Coach Station Bristol BRS BRS Bristol Coach Station Cambridge CBG CBG Cambridge Coach Statio Cardiff CWL CWL Coach Station Sophia Gardens Cheltenham Spa CHW CHW Royal Well Bus Station Colchester CLB CLB Royal Well CoachStatio Coventry CVT CVT Coventry Coach Station Exeter EXT EXT St.Thomas Railway Station Gatwick LON LGW London Gatwick Bus Station Leicester QEW QEW Leicester Coach Station Luton Airport LON LTN London Luton Airport Station Milton Keynes KYN KYN Milton Keynes Coachway Station Newport (South Wales) XNE XNE Newport Coach Station Norwich NWI NWI Norwich Coach Station Nottingham NQT ZGB Nottingham Coach Station Oxford OXF OXF Oxford Coach Station Plymouth PLH PLH Plymouth Coach Station Poole POQ POQ Poole Coach Station Ringwood RNW RNW Ringwood Coach Station Southampton SOU SOU Southampton Coach Station Stansted LON STN Stansted Coach Station Swansea SWS SWS Swansea Railway Station Swindon XWS XWS Swindon Coach Station Taunton TTY TTY Taunton Coach Station Winchester WNC WNC Winchester Coach Station Preguntas frecuentes Resuelve tus dudas ¿Qué es National Express? National Express es una compañía de buses interurbanos en el Reino Unido.
¿Qué tipo de convenio hay entre Avianca y National Express? Es una alianza intermodal que permite conectar trayectos aéreos y de bus.
¿Cómo y cuándo tengo que hacer check in con National Express? Debes imprimir en la sección check in de Accesrail.com el tiquete de bus de National Express dentro de las 72 horas previas a la salida de cada bus (tanto de ida como de regreso).
Para ello, debes ingresar en los campos que lo soliciten tu localizador de 6 dígitos de Avianca o el número de tiquete electrónico (e-ticket) de Avianca (con formato 134-1234567890) con tu nombre y apellido, tal y como figuran en el tiquete de Avianca.
¿Acumulo millas LifeMiles por los trayectos en National Express? Los trayectos en bus no acumulan millas.
¿Puedo redimir millas LifeMiles en segmentos de National Express? No es posible.
¿La conexión entre Avianca y National Express se hace en el Aeropuerto en Londres? Sí, los buses operan en la Estación Central de Buses del Aeropuerto de Heathrow (Central Bus Station), situada a pocos minutos a pie del Terminal 2 (en el cual opera Avianca).
Sigue la señalización que indica Central Bus Station.
¿Cuál es el valor del tiquete de bus? El tiquete de bus está incluido en el valor de la tarifa aérea.
¿Cuál es la vigencia y condiciones del tiquete de bus? La validez y condiciones tarifarias del tiquete de bus son las mismas que las de la tarifa de Avianca.
¿Qué servicios especiales puedo solicitar en el bus? Avianca no puede ofrecer servicios especiales para los trayectos en bus, excepto la posibilidad de viajar con silla de ruedas, la cual debe ser propiedad del pasajero.
Con almenos 36 horas de anticipación, es necesario hacer la reserva del espacio en inglés y escribir los detalles del itinerario a [email protected] o llamar al +44 (0) 371 781 8181.
Si el pasajero en condición de discapacidad puede moverse de la silla de ruedas a la silla del bus, aquella deberá ir en la bodega del bus.
Para más información, consulta la guia para transporte de personas en condición de discapacidad .
¿Se puede conectar con otra aerolínea de ida y con bus al regreso, o viceversa? Es posible, si existen ambos servicios.
¿Se permite cambio de ruta en el bus después de iniciar el viaje? Sí.
Este servicio está sujeto al pago de diferencias tarifarias y penalidades aplicables a la tarifa aérea.
¿A quién debo dirigirme en caso de queja o reclamo? Si corresponden al servicio del bus te puedes contactar con alguna de la opciones de atención al usuario National Express .
Avianca también canalizará las solicitudes relacionadas con trayectos de National Express combinados con sus tiquetes aéreos.
¿National Express ofrece servicio de cabina ejecutiva, sala VIP y servicio a bordo? No, National Express tiene una única cabina, independiente de la clase de tarifa aérea.
Condiciones generales Consulta las condiciones del servicio En los trayectos de avión rigen las Condiciones Generales de Transporte de Avianca .
En los trayectos de bus rigen las Condiciones Generales de Viajeros de National Express.
La información está disponible en: Derechos de los pasajeros Pasajeros en condición de discapacidad Equipaje y objetos perdidos Política de equipajes, animales y bicicletas La responsabilidad civil de Avianca se limita a los trayectos aéreos que opera y National Express será responsable por los trayectos terrestres, esto debido a que Avianca actúa como canal de ventas de los servicios de National Express.
Por este motivo, Avianca no será responsable por los daños que llegara a sufrir el pasajero, su equipaje o terceros en las rutas operadas por National Express.
Información sobre el tiquete de bus En todas las situaciones debe tenerse en cuenta que el boleto electrónico de Avianca por sí solo no sirve para abordar el bus.
El valor del tiquete de bus de National Express no es reembolsable individualmente.
La tarifa avión+bus podría ser reembolsable con o sin penalidad según las condiciones de la tarifa aérea.
Boletos individuales de National Express: Avianca no vende tiquetes para trayectos en bus que no estén asociados a un vuelo de Avianca hacia/desde Londres en el mismo boleto.
Impresión del tiquete de bus: Es tu responsabilidad llevar contigo el tiquete de bus de National Express impreso o en tu smartphone para poder acceder a los buses.
De lo contrario deberás comprar un nuevo tiquete de bus o podrías perder el viaje.
Si tu viaje inicia en bus o en avión, recuerda que, para obtener e imprimir los tiquetes de bus de National Express, debes ingresar a la sección check in en Accesrail.com dentro de las 72 horas anteriores a la salida de cada bus, tanto de ida como de regreso.
Equipaje permitido La política de equipaje permitido será la misma de Avianca tanto en los trayectos de avión como en los de bus.
Debes reclamar tu equipaje a tu llegada al Aeropuerto de Madrid o Barcelona y llevarlo contigo hasta la estación de tren de Renfe.
Cuando la conexión sea de bus a avión, deberás llevar tu equipaje del bus hasta el módulo de Avianca.
La custodia y responsabilidad del equipaje durante estos traslados son exclusivas del pasajero.
National Express se reserva el derecho de no admitir excesos de equipaje o de cobrar por dicho exceso de acuerdo con la política de equipajes, animales y bicicletas.
Anulaciones y cambios Debes tramitar todos los cambios y anulaciones ante Avianca, en los cuales aplican las condiciones de la tarifa aérea.
En cualquier caso de cambio o anulación debes informar a Avianca antes de la salida del bus respectivo.
Retrasos En caso de un retraso en el vuelo de Avianca que afecte el trayecto en bus, National Express autorizará el viaje en el siguiente bus con plazas disponibles, sin costo adicional.
Si por retraso del bus de National Express asociado con el boleto de avión, pierdes tu conexión con el vuelo de Avianca, la aerolínea realizará las acciones razonables para facilitar tu viaje en el siguiente vuelo con cupo disponible, sin costo adicional.
Renfe Viaja a diferentes destinos en España juntando nuestros vuelos con trayectos en tren.
Adquiere este servicio en nuestras oficinas de venta, call center o tu agencia de viajes.
Aspectos clave para conectar con Renfe: Dentro de las 72 horas anteriores a la salida de cada tren, tanto de ida como de regreso, debes imprimir el tiquete de tren de Renfe en la sección check in de Accesrail.com .
Ingresa en los campos requeridos tu localizador de 6 dígitos de Avianca o el número de tiquete electrónico (con formato 134-1234567890), junto con tu nombre y apellido, tal y como como figuran en tu reserva.
Los trayectos aeropuerto a la estación de tren y del tren al aeropuerto, corren por cuenta y responsabilidad del pasajero.
Debes reclamar tu equipaje al llegar al Aeropuerto de Madrid o Barcelona y llevarlo contigo hasta la estación de tren de Renfe.
El equipaje solo será aforado hasta los destinos operados por Avianca.
Convenio con Renfe A continuación, te damos algunas recomendaciones para obtener los billetes de tren.
También, puedes consultar las rutas, las preguntas frecuentes y las condiciones del servicio.
¿Cómo obtener el billete de tren? Recomendaciones para obtener tu boleto Si adquiriste un boleto de Avianca combinado con trayectos de Renfe, debes tener en cuenta lo siguiente: Es necesario tener emitido el boleto de avión de Avianca para emitir el tiquete de tren.
Una vez emitido el boleto de Avianca, deberás expedir tu tiquete de tren de Renfe dentro de las 72 horas anteriores a la salida del vehículo.
Este procedimiento lo debes hacer en Accesrail.com, completa los campos indicados (nombre, apellido) e ingresa tu número e-ticket o el localizador de Avianca.
En tu trayecto de regreso debes repetir los mismos pasos.
¿Qué rutas cubre este convenio? Rutas ofrecidas con Renfe Conoce los destinos de la red de trenes Renfe para que viajes por España.
Destinos desde Madrid Albacete Alicante Almería Barcelona Bilbao Burgos Cadiz Castellón Ciudad Real Córdoba Cuenca Granada Guadalajara Huelva Jerez León Malaga Murcia Oviedo Palencia Pamplona Segovia Sevilla Toledo Valencia Valladolid Vitoria Zaragoza Destinos desde Barcelona Alicante Bilbao Castellón Girona Lleida Pamplona Tarragona Valencia Zaragoza Preguntas frecuentes Resuelve tus dudas ¿Qué es Renfe? Renfe es una compañía de trenes con amplia cobertura dentro de España.
¿Qué tipo de convenio hay entre Avianca y Renfe? Es una alianza intermodal que permite conectar trayectos aéreos y de tren.
¿Cómo y cuándo tengo que hacer check in con Renfe? Debes imprimir en la sección check in de Accesrail.com el tiquete de tren de National Express dentro de las 72 horas previas a la salida de cada tren (tanto de ida como de regreso).
Para ello, debes ingresar en los campos que lo soliciten tu localizador de 6 dígitos de Avianca o el número de tiquete electrónico (e-ticket) de Avianca (con formato 134-1234567890) con tu nombre y apellido, tal y como figuran en el tiquete de Avianca.
¿Acumulo millas LifeMiles por los trayectos en Renfe? Los trayectos en tren no acumulan millas.
¿Puedo redimir millas LifeMiles en segmentos de Renfe? No es posible.
¿La conexión entre Avianca y Renfe se hace en el Aeropuerto? Algunos servicios de Renfe operan directamente en la Terminal T4 del Aeropuerto de Madrid Barajas, que es la misma donde opera Avianca.
En el caso de Barcelona, algunos trenes de Renfe operan directamente en la Terminal 0 del Aeorpuerto El Pratt de Barcelona.
Sin embargo también hay varios trenes de Renfe que operan solamente en estaciones de la ciudad fuera del aeropuerto.
Para saberlo debes verificar en tu billete de tren la estación de salida/llegada que se especifique.
Si tu tren es un AVE- Alta Velocidad (verifícalo en tu billete), podrás adquirir de manera gratuita el billete de cercanías, que te servirá para trasladarte entre el aeropuerto y la estación.
(Aplica para Madrid, Barcelona, Málaga, Valencia y Zaragoza y está sujeto a cambios según políticas de Renfe). De lo contrario el traslado entre el aeropuerto y la estación del tren corre por tu cuenta y para ello existen diferentes opciones de transporte público (bus expreso, metro, tren de cercanías) por un valor aproximado de EUR 5.
¿Cuál es el valor del tiquete de tren? El tiquete de tren está incluido en el valor de la tarifa aérea.
¿Cuál es la vigencia y condiciones del tiquete de tren? La validez y condiciones tarifarias del tiquete de tren son las mismas que las de la tarifa de Avianca.
¿Qué servicios especiales puedo solicitar en el tren? Avianca no puede ofrecer servicios especiales para los trayectos en tren, excepto la posibilidad de viajar con silla de ruedas, la cual debe ser propiedad del pasajero.
Renfe cuenta con espacio para su ubicación en el tren.
Para más información consulta los Servicios Especiales brindados por Renfe antes del viaje ya que podrían cambiar.
¿Se puede conectar con otra aerolínea de ida y con tren al regreso, o viceversa? Es posible, si existen ambos servicios.
¿Se permite cambio de ruta en el tren después de iniciar el viaje? Sí.
Este servicio está sujeto al pago de diferencias tarifarias y penalidades aplicables a la tarifa aérea.
¿A quién debo dirigirme en caso de queja o reclamo? Si corresponden al servicio del tren te puedes contactar con alguna de las opciones de atención al usuario de Renfe o [email protected].
Avianca también canalizará las solicitudes relacionadas con trayectos de Renfe combinados con sus tiquetes aéreos..
¿Renfe ofrece servicio de cabina ejecutiva, sala VIP y servicio a bordo? Renfe ofrece cabinas superiores (Preferente y/o Club) en algunos de sus trenes, en los cuales estarán disponibles para nuestros clientes de Clase Ejecutiva.
Renfe permite el acceso a sus salones VIP a los pasajeros con tiquetes de tren de cabinas Preferente y Club .
¿Existen facilidades de acceso para sillas de ruedas en los trenes? Sí. Para más información consulta el servicio que ofrece Renfe para Pasajeros con discapacidad.
Condiciones generales Consulta las condiciones del servicio En los trayectos de avión rigen las Condiciones Generales de Transporte de Avianca .
En el trayecto de tren rigen las Condiciones Generales de Viajeros de Renfe.
La información está disponible en: Derechos de los pasajeros Pasajeros en condición de discapacidad Equipaje y objetos perdidos Política de equipajes, animales y bicicletas La responsabilidad civil de Avianca se limita a los trayectos aéreos que opera y Renfe será responsable por los trayectos terrestres, esto debido a que Avianca actúa como canal de ventas de los servicios de Renfe.
Por este motivo, Avianca no será responsable por los daños que llegara a sufrir el pasajero, su equipaje o terceros en las rutas operadas por Renfe. Información sobre el tiquete de tren En todas las situaciones debe tenerse en cuenta que el boleto electrónico de Avianca por sí solo, no sirve para abordar el tren.
El valor del tiquete de tren de Renfe no es reembolsable individualmente.
La tarifa avión+tren podría ser reembolsable con o sin penalidad según las condiciones de la tarifa aérea.
Boletos individuales de Renfe: Avianca no vende tiquetes para trayectos en tren que no estén asociados a un vuelo de Avianca desde/hacia España en el mismo boleto.
Impresión del tiquete de tren: Es tu responsabilidad llevar contigo el tiquete de tren de Renfe impreso o en tu smartphone para poder acceder a los trenes.
De lo contrario deberás comprar un nuevo tiquete de tren o podrías perder el viaje.
Si tu viaje inicia en tren o en avión, recuerda que, para obtener e imprimir los tiquetes de tren de Renfe, debes ingresar a la sección check in en accesrail.com dentro de las 72 horas anteriores a la salida de cada tren, tanto de ida como de regreso.
Equipaje permitido La política de equipaje permitido será la misma de Avianca tanto en los trayectos de avión como en los de tren.
Debes reclamar tu equipaje a tu llegada al Aeropuerto de Madrid o Barcelona y llevarlo contigo hasta la estación de trenes de Renfe.
Cuando la conexión sea de tren a avión, deberás llevar tu equipaje del tren hasta el módulo de Avianca.
La custodia y responsabilidad del equipaje durante estos traslados son exclusivas del pasajero.
Renfe se reserva el derecho de no admitir excesos de equipaje o de cobrar por dicho exceso de acuerdo con la política de equipajes, animales y bicicletas.
Anulaciones y cambios Debes tramitar todos los cambios y anulaciones ante Avianca, en los cuales aplican las condiciones de la tarifa aérea.
En cualquier caso de cambio o anulación debes informar a Avianca antes de la salida del tren respectivo.
Retrasos En caso de un retraso en el vuelo de Avianca que afecte el trayecto en tren, Renfe autorizará el viaje en el siguiente tren con plazas disponibles, sin costo adicional.
Si por retraso del tren de Renfe asociado con el boleto de avión, pierdes tu conexión con el vuelo de Avianca, la aerolínea realizará las acciones razonables para facilitar tu viaje en el siguiente vuelo con cupo disponible, sin costo adicional.
El pasajero exonera a Avianca y a Renfe de cualquier reclamación que se pueda generar por fuera de estas condiciones.
Star Alliance Volamos al 98% del mundo, ¿a dónde viajarás? En Star Alliance, unimos a 26 aerolíneas en nuestra alianza para volar a más de 1.300 destinos alrededor del mundo.
Desde los senderos de montañas lejanas en Sudamérica hasta las grandes metrópolis de Asia, nuestras aerolíneas miembro pueden llevarte a casi cualquier lugar.
Con la red de rutas más grande del mundo, estás a tan solo un vuelo de distancia.
Star Alliance cuenta con numerosos reconocimientos como el Air Transport World Market Leadership Award (Premio de Liderazgo Mundial de Transporte Aéreo de mercado) y Best Airline Alliance (la Mejor Alianza Aérea) por las revistas Business Traveller y Skytrax.
Explora cual será tu próximo viaje en Star Alliance .
Algunos beneficios Con la herramienta Reserva y Vuela de Star Alliance, es más rápido y fácil crear un viaje inolvidable.
Si estás viajando por el mundo con la tarifa Vuelta al Mundo o explorando algunos países con la tarifa Círculo Pacífico, con esta potente herramienta podrás personalizar de forma sencilla incluso el itinerario más complejo.
En solo unos pasos, puedes explorar las diferentes opciones de viaje, ver todos los vuelos disponibles y reservar sus boletos, además puedes volver más tarde y ajustar la ruta fácilmente. Acumula y redime millas si perteneces a uno de los programas de viajero frecuente de una de las compañías aéreas miembro.
Además puedes ganar estatus con cada una de estas aerolíneas y así recibir ascensos de clase.
Si documentaste tu número LifeMiles en tu reserva, las millas se reflejarán automáticamente en tu cuenta en un máximo de 4 días posteriores a tu vuelo.
La red te ofrece acceso a más de 1.000 salas VIP alrededor del mundo y conexión con más de 1.316 destinos en más de 192 países.
Los miembros Star Alliance Gold y Silver cuentan con diferentes beneficios como prioridad en Check In, prioridad de reservas en lista de espera, etiquetas de prioridad en el equipaje y tarifas aéreas especiales, mayor agilidad, seguridad y eficiencia en las conexiones de vuelos entre las aerolíneas aliadas, entre otros.
Adicional, entérate cómo nuestros socios LifeMiles podrán disfrutar de mayores beneficios gracias a nuestra alianza global. ¿Cómo puedes redimir tus millas? Siempre antes de tu viaje, ingresa tu número de viajero frecuente para que puedas ver tus millas acreditadas en tu cuenta una semana después del vuelo.
Así, podrás redimir en línea tus millas en cualquiera de nuestras 26 aerolíneas miembro; este es solo uno de los beneficios de ser parte de la alianza de aerolíneas más grande del mundo.
Son los detalles los que hacen la diferencia, así que fuimos más allá Para hacer tu experiencia memorable, Star Alliance ha estado trabajando tras bambalinas para que puedas redimir tus millas en cualquiera de nuestras aerolíneas miembro y reservar tu boleto a través del programa de viajero frecuente sin tener que ir a ningún lado más.
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MEDELLÍN:  3:45 a.m. a 9:30 p.m  Segundo piso, en frente a la puerta 3
CARTAGENA:  5:00 a.m. a 9:00 p.m  Zona de sala de abordaje
SALIDAS INTERNACIONALES
BUCARAMANGA:  5:00 a.m. a 9:00 p.m  Segundo piso, frente a la puerta 5
BARRANQUILLA:  5:00 a.m. a 10:00 p.m
BOGOTÁ:  4:00 a.m. a 10:30 p.m  Segundo piso, sala de abordaje 32
SAN SALVADOR:  5:30 a.m. a 9:30 p.m  Frente a la puerta 8
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TALLAS

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Una vez ingreses, encontrarás entre 4 tallas que podrás escoger a tu medida.
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DESTINOS

DESTINOS PRINCIPALES Vuela a donde quieras y siempre a tiempo con una de las redes más grandes de Latinoamérica, además vamos a seguir llegando a nuevos destinos para que tengas más opciones al momento de viajar.
A volar se dijo con Avianca.
BOGOTÁ Conéctate con más de 50 destinos en Colombia y el mundo con nuestras rutas directas.
Más de 2.700 vuelos semanales y más de 400.000 asientos disponibles para que viajes a tu medida.
También volamos de nuevo a Londres y ¡sin visa! para Colombia y Perú.
Desde marzo tenemos 14 vuelos semanales y más de 3.500 asientos a la semana en la experiencia única del Boeing 787 Dreamliner y sus asientos de ejecutiva.
Además, ¡llegamos en Canadá! con nuestra ruta directa a Toronto, y hoy ofrecemos 14 vuelos a la semana con más de 3.500 asientos.
Bogotá Toronto - Canadá EL SALVADOR Visita 18 destinos sin escalas desde El Salvador y escoge entre más de 370 vuelos semanales para que viajes el día y a la hora que necesites ¡Tenemos buenas noticias! Desde octubre de 2022 volamos San Salvador - Guatemala - San Pedro Sula con 6 vuelos a la semana entre las tres ciudades con cerca de 1.000 sillas a la semana.
Pero eso no es todo...
Disfruta de la conectividad directa con Canadá, en uno de nuestros 8 vuelos semanales con más de 1.200 asientos para ti.
El Salvador Orlando, Florida Medellín San Andrés - Colombia MEDELLÍN Este año lanzamos 5 nuevas rutas para que vueles con un solo tiquete a Cúcuta, Riohacha, San José de Costa Rica, Ciudad de México y Orlando .
Además, reactivamos nuestra ruta directa Medellín - Madrid - Medellín para que conectes sin escalas con el viejo continente.
Son 6 vuelos a la semana con cerca de 1.000 asientos que están esperando por ti.
Desde Medellín, puedes conectar con 18 destinos nacionales e internacionales de manera directa y sin escalas.
Tenemos más de 500 vuelos y más de 75.000 asientos semanales para llevarte a donde quieras.
CALI Desde Cali, viaja sin escalas a 12 destinos nacionales e internacionales con más de 360 vuelos y cerca de 55.000 asientos a la semana para conectarte con los lugares que quieres.
Y, ¿tienen nuevos destinos directos? ¡Así es! Desde 2022, puedes volar de manera directa a Bucaramanga, Cúcuta y Riohacha, tres nuevas rutas que conectan la riqueza de Colombia.
Además, para este diciembre de temporada alta volvemos a volar entre Cali y Orlando para que disfrutes del principal destino turístico de Estados Unidos ¡Qué esperas! Cali Cancún - México Bucaramanga Santa Marta - Colombia BUCARAMANGA Desde Bucaramanga, conéctate con Bogotá, Medellín, Cali, Cartagena y Santa Marta.
Escoge la opción que más se ajuste a tu viaje entre nuestros cerca de 200 vuelos a la semana ¡Son cerca de 30.000 asientos semanales que están esperando por ti! ¿Y hay nuevas rutas? Claro que sí.
Desde junio puedes volar de manera directa entre Cali y Bucaramanga, y sin pasar por Bogotá.
Son 6 vuelos con cerca de 1.000 asientos entre los que podrás escoger para visitar la "Sucursal del Cielo".
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Ecuador Miami, Florida San José Los Ángeles, California SAN JOSÉ DE COSTA RICA Desde Costa Rica, vuela a Bogotá, Cartagena, Medellín, Quito, Cancún, Ciudad de México, Ciudad de Guatemala, Miami y Washington en más de 80 vuelos semanales.
Y, ¿hay nuevas rutas desde y hacia Costa Rica y Estados Unidos? ¡Claro que sí! Desde 2022 conectamos de manera directa a San José con Washington con 4 vuelos semanales y 1.800 asientos al mes que ya están esperándote.
GUATEMALA Conéctate sin escalas con las ciudades a las que todos quieren ir: Washington, Nueva York, Los Ángeles y muchos más de 40 vuelos y 6.000 sillas semanales que tenemos desde y hacia Guatemala.
¡Además, con Aviateca vuelve nuestra operación en Guatemala desde el 1 de diciembre ¡Así es! Volaremos rutas como: Ciudad de Guatemala - Flores; Ciudad de Guatemala - San Pedro Sula; y Ciudad de Guatemala - San Salvador.
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INVESTOR RELATIONS AVIANCA GROUP INTERNATIONAL LIMITED

Company Overview Avianca announced on December 1, 2021 that it had successfully completed its financial restructuring process and had emerged from Chapter 11.
Avianca Holdings, the prior holding company, ceased to exist as a result of this process.
In its place emerged a new holding company: Avianca Group International Limited (“AGIL”), with a new business model enabling it to become Latin America’s preferred airline by consistently delivering its customer promise of safety, convenience, and affordability.
AGIL is domiciled in the United Kingdom and consolidates the group's investments in all its subsidiaries, including Avianca, Avianca Cargo and LifeMiles.
Its global headquarters are in Bogota, Colombia.
View Management Team View Board of Directors Lines of Business PASSENGER TRANSPORTATION Avianca Group provides domestic and international passenger transportation, both within the Colombian and Ecuadorian domestic markets as well as through international routes serving North, Central and South America, Europe, and the Caribbean.
Avianca is the leading airline in Colombia, Ecuador, Central America and has one of the largest airline operations in Latin America with 125 routes, 3,800 weekly flights and a fleet of more than 110 Airbus 320 and Boeing 787 Dreamliner aircraft, connecting to around 65 destinations in the Americas and Europe.
Since 2012, Avianca has been a member of Star Alliance, one of the world's largest global airline alliances, which provides Avianca’s customers with access to the routes, destinations, and services of the extensive Star Alliance network.
The main shareholders of Avianca and the controlling shareholder of GOL signed a historic agreement on May 11, 2022 to create Latin America’s leading air transport group under a holding structure called Abra Group Limited (“Grupo Abra”).
Subject to customary regulatory approvals and closing conditions, Abra will control Avianca and GOL, bringing their iconic brands together within one group.
Grupo Abra combines Avianca and GOL’s synergistic businesses, resulting in a Latin American airline network with the lowest unit cost within each respective market and with the region's leading loyalty programs.
The Abra group will also have a 100% non-controlling economic interest in Viva Air's Colombia and Peru operations, as well as convertible debt representing a minority stake investment in Sky Airlines.
Avianca and GOL will maintain independent brands, talent, teams, and culture while benefiting from improved efficiencies and investments under aligned common ownership.
AVIANCA CARGO AGIL’s Cargo Business Unit, Avianca Cargo, is a leader in the air cargo industry within several markets across the Americas, transporting perishables, textiles, pharmaceuticals, technology and more.
Avianca Cargo, with a cargo fleet of six Airbus 330 freighter aircraft and belly operation in more than 100 passenger aircraft, operates within more than 50 destinations.
Avianca Cargo transported more than 450,000 tons of cargo in 2022 and is the number one cargo airline, based on volume, of cargo transported currently operating from El Dorado International Airport (Bogota, Colombia) and one of the most relevant air cargo carriers at Miami International Airport (Miami, United States).
LIFEMILES Avianca Group’s Loyalty and Frequent Traveler Program is operated by LifeMiles Ltd, which became 100% owned by Avianca in 2021.
LifeMiles, one of the region’s largest Loyalty programs, facilitates the accrual and redemption of miles, of both Avianca and for a wide network of commercial partners including other airlines, banks, fashion retailers, restaurants, and others.
LifeMiles has more than 11 million members and 500 commercial partners worldwide, increasing customer loyalty and attracting new customers to the airline while representing an important source of profitability and cash flow for Avianca Group.
Its primary markets are Colombia, Central America, the United States, and Ecuador.
The Group has been implementing a variety of sustainability initiatives.
For more information, please see AGIL’s Sustainability Report .
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LIFEMILES

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MENÚ A BORDO

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Esta oferta estará disponible para ti en vuelos nacionales en Colombia y Ecuador, y en los internacionales dentro de América, mientras que para viajes desde y hacia Europa, y en la ruta Bogotá-Los Ángeles-Bogotá el servicio a bordo se mantendrá incluido en la tarifa del tiquete. Ten en cuenta que para comprar en tus vuelos en América podrás utilizar como medio de pago tus tarjetas de crédito y débito Visa y MasterCard. Además, en la siguiente fase estaremos invitando a emprendedores* de Latinoamérica para que puedas disfrutar más sabores locales en nuestros aviones y apoyemos juntos el talento emprendedor.
(*) *Próximamente términos y condiciones.
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ANTE LA OBJECIÓN DE LA AUTORIDAD RESPECTO A LA SOLICITUD DE AVIANCA Y VIVA:

Ante la objeción de la autoridad respecto a la solicitud de Avianca y Viva:,,Viva atraviesa por una compleja situación financiera,1,, producto del impacto de dos años de pandemia y acrecentada por la marcada subida del precio del combustible evidenciada durante este año, así como por la devaluación del peso colombiano.,,La intención y voluntad de Avianca y de sus accionistas de participar activamente en el salvamento y en la recuperación de Viva se mantienen intactas.,,Se analizará en detalle la resolución de la Aerocivil para poder evaluar las alternativas disponibles.,,Bogotá, 8 de noviembre de 2022., Avianca recibe con preocupación la reciente decisión negativa tomada por la Aeronáutica Civil con respecto a la solicitud conjunta de Avianca y Viva para ser parte de un mismo grupo empresarial.,Esta solicitud, que busca proteger pasajeros y empleos e impulsar conectividad en el país, habría permitido que Avianca apoye a Viva para darle un giro a la situación financiera,1, de la ,low-cost,.,Adrian Neuhauser, Presidente y CEO de Avianca afirmó:, “Nos preocupa el sentido de la decisión, pues va en contravía de las necesidades del país y desconoce el potencial efecto que tendría la desaparición de Viva sobre los usuarios y el mercado.
Desde Avianca reiteramos nuestra voluntad de participar activamente en el rescate de Viva, buscando mantener la conectividad de los viajeros, fortalecer el turismo y conservar el empleo formal.",Ante este escenario, Avianca analizará en detalle la decisión de la Aerocivil y evaluará todas las alternativas legales disponibles para buscar las aprobaciones necesarias.,Es importante aclarar que este proceso es independiente de Abra Group, proyecto en el que los accionistas de Avianca y GOL siguen avanzando. ,1,Avianca fue informada por los acreedores de Viva -arrendatarios de los aviones-sobre atrasos en los pagos de sus compromisos financieros.
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AVIANCA ACELERA LA RECONFIGURACIÓN DE SUS CABINAS DE PASAJEROS PARA VUELOS DE CORTO Y MEDIANO ALCANCE:

Con la entrada de más de 20 aviones A320:,Avianca acelera la reconfiguración de sus cabinas de pasajeros para vuelos de corto y mediano alcance,,La configuración definitiva de la flota, que terminará en el segundo semestre del 2022, se caracterizará por mantener una oferta de sillas diferenciada y por entregar hasta un 20% más de capacidad en cada avión gracias a la suma de asientos nuevos.
Adicionalmente, esta iniciativa permitirá que Avianca tenga de manera permanente precios muy competitivos, reduzca la huella de carbono por pasajero y colabore con la descongestión de los aeropuertos.,,Como parte de este proyecto se incluirán más de 20 aviones de corta edad que asegurarán la oferta actual de sillas e incluso la aumentarán, mientras que las otras aeronaves salen de operación para empezar su proceso de transformación de cabinas.
Estos aviones, que volarán principalmente en el mercado doméstico, no tienen la configuración tradicional de Avianca ni tampoco la futura, por consiguiente, podrá haber diferencias en clase ejecutiva.,,Bogotá, 3 de agosto de 2021.
Avianca acelera la reconfiguración interior de sus aviones, la cual tiene como propósito mantener la diferenciación del producto dependiendo de la talla adquirida, ofrecer un mayor número de sillas por avión, todas nuevas, y consolidar la oferta de ,Vuela a Tu Medida,.
Con este proyecto, se pondrán a la venta un 20% más de sillas por avión y la eficiencia que esto representa se verá reflejada de manera permanente en precios más bajos.,Por una parte, se cambiará la configuración de la flota existente de aviones A320 y además se incorporarán aviones adicionales que también entrarán paulatinamente al proceso de cambio de su interior.
El primero de estos aviones empezará a operar la primera semana de agosto y volará solo en rutas del doméstico Colombia.
Es fundamental resaltar que estas aeronaves adicionales aun no cuentan con los ajustes definitivos de las cabinas y que en algunos casos también tienen diferencias con el, look and feel, actual.,La aerolínea prevé que la transformación de las cabinas, tanto de los aviones entrantes como de los existentes, se completará hacia fin del 2022.
Entre tanto, operará, de manera transitoria, con configuraciones de cabina distintas a las actuales, tanto en número de sillas, espacio y diseño.
Mientras se homologa el interior de los aviones, los viajeros de clase ejecutiva podrán encontrarse con una configuración similar a la llamada ,ejecutiva europea, –bloqueo de asiento del medio-.
Estos viajeros mantendrán los beneficios de esta categoría: acceso a los ,Avianca Lounges,, acumulación de millas a través de ,LifeMiles,, la posibilidad de tener más piezas de equipaje, y desabordaje prioritario.,“Con la incorporación de esta flota y la nueva configuración de nuestros aviones, continuaremos brindando a nuestros clientes más sillas a precios más competitivos, al mismo tiempo que seguimos avanzando en la ampliación de la red de rutas y una mayor oferta en los mercados.
Si bien en la primera fase los clientes podrán ver configuraciones de asientos distintas, ésta será una etapa de transición en tanto terminamos de unificar nuestros diseños finales.
De manera anticipada agradecemos a los viajeros su paciencia, mientras que nos acompañan en este ajuste.
Es un proceso que tomará tiempo, pero estamos seguros de que se adaptará a las necesidades del viajero”, aseguró Francisco Raddatz Cárdenas, vicepresidente de Flota de Avianca Holdings.,Hoy, Avianca opera 100 rutas, con más de 1.300 frecuencias semanales que representan más de 370 mil sillas a la semana en todos los mercados.
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DESDE EL 1 DE OCTUBRE: LOS PASAJEROS PAGARÁN SOLO POR LO QUE NECESITAN PARA SUS VUELOS A PAÍSES COMO ESTADOS UNIDOS, ARGENTINA, CHILE, ECUADOR, PERÚ, EL SALVADOR, Y OTROS EN AMÉRICA, ,CON 4 TALLAS: XS, S, M Y L

Desde el 1 de octubre: Los pasajeros pagarán solo por lo que necesitan para sus vuelos a países como Estados Unidos, Argentina, Chile, Ecuador, Perú, El Salvador, y otros en América, ,con 4 tallas: XS, S, M y L.,, ,Asimismo, los viajeros tendrán la opción de elegir y sumar entre más de 15 servicios o productos de acuerdo con sus necesidades, accediendo a precios más competitivos.,, ,En este marco, Avianca además reveló que estrenó las sillas Premium, un diseño exclusivo y que ofrece más comodidad a sus viajeros.,,Bogotá, 1 de junio de 2022., Con el objetivo de continuar ofreciendo un producto más simple y que se ajuste a las necesidades de cada cliente, desde ahora los pasajeros de Avianca también pueden personalizar sus vuelos a 64 destinos en América, comprando la opción que más se acomode a sus necesidades entre 4 tallas (XS, S, M y L), para volar a partir del 1ro de octubre.,Vale la pena recordar que este esquema ya se implementó en vuelos nacionales en Colombia y Ecuador, lo que ha permitido que los pasajeros accedan a precios más competitivos en sus tiquetes.,¿Qué incluye cada talla? ,Manuel Ambriz, Chief Commercial Officer de Avianca comentó: ,“a,vanzamos en nuestro camino de convertirnos en la aerolínea en la que todos pueden volar.
Por eso hoy presentamos un nuevo esquema tarifario internacional para que el cliente disfrute sus viajes eligiendo cómo volar, por cuáles atributos pagar, accediendo a una experiencia de vuelo más práctica y sencilla, sin estar atado a una clase en particular, y además con la opción de sumar a su compra ,más de 15 productos o servicios, en caso de necesitarlos”.
Y añadió, ,que “,gracias a los cambios implementados en las cabinas de los aviones alcanzamos los mismos niveles de sillas ofrecidas en 2019 en el mercado doméstico colombiano con un 15% menos de despegues, lo que significa una contribución muy importante en ,la reducción de la huella de carbono,”.,La aerolínea también precisó que los vuelos hacia y desde Europa seguirán manteniendo la opción de 5 tallas: S, M, L en clase económica y XL y XXL en clase ejecutiva,VIAJEROS ESTRENAN SILLAS PREMIUM,Con el fin de ofrecer más y mejores sillas a sus clientes, Avianca anunció que ya entró en operación el primer avión con la oferta de sillas completa, que incluye l,os asientos ,Premium,, ,Plus ,y ,Economy.,La silla ,Premium ,es un diseño exclusivo hecho por, Recaro Aircraft Seating (Recaro), para Avianca que está disponible en las tres primeras filas del avión y ofrece a los clientes un asiento más amplio y con reclinación para quienes prefieren viajar con mayor comodidad. Cuenta con una consola central con compartimentos individuales y los clientes siempre podrán cargar sus dispositivos gracias a que esta silla tiene enchufe y puerto USB,“Para octubre de este año, contaremos con más de 50 aviones Airbus con la reconfiguración completa, es decir las sillas Premium, Plus y Economy.
Sin duda, esto nos permitirá tener de manera permanente precios competitivos, reducir la huella de carbono por pasajero y colaborar con la descongestión de los aeropuertos, al tener hasta un 20% más de capacidad en cada avión gracias a la suma de asientos nuevos.”, señaló ,Francisco Raddatz, Vicepresidente de Flota.
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AVIANCA Y VIVA SOLICITAN SU INTEGRACIÓN ANTE LA AERONÁUTICA CIVIL DE COLOMBIA

Con el objetivo de salvaguardar la conectividad, proteger la oferta del servicio de transporte aéreo y rescatar a la empresa pionera del mundo low-cost en Colombia:,,En abril pasado, los accionistas mayoritarios de Avianca y Viva firmaron un acuerdo para ser parte de un mismo grupo empresarial, unificando derechos económicos.
En ese proceso se adquirió el 100% de los derechos económicos de Viva en Colombia y en Perú, sin que esto implicara control ni administración.,,Posteriormente, los accionistas de Avianca y Gol anunciaron la creación del Grupo Abra el cual será uno de los lideres en transporte aéreo en América Latina y agruparía la inversión hecha tanto en Viva como el crédito convertible en una posición minoritaria en Sky Airline de Chile.,,Recientemente, Avianca y sus accionistas han conocido que Viva atraviesa una compleja situación financiera que requiere inmediata intervención.,,Al tener Avianca una sólida posición financiera y menor deuda, ha solicitado ante la Aeronáutica Civil la aprobación de integración con Viva bajo la figura legal de “compañía en crisis” que permitiría el eventual rescate de la low-cost.,, ,Bogotá, agosto 8 de 2022.
,En abril pasado, los accionistas mayoritarios de Avianca firmaron un acuerdo, ,para ser parte de un mismo grupo empresarial, unificando derechos económicos,., A su vez, adquirieron el 100% de los derechos económicos de Viva en Colombia y en Perú, sin que esto implicara control ni administración.
Un mes más tarde, tras el acuerdo de Avianca con Gol se anunció la creación del Grupo Abra el cual sería uno de los líderes en transporte aéreo en América Latina y agruparía las inversiones hechas en los derechos económicos de Viva y un crédito convertible en una posición minoritaria en Sky Airline.,Hoy, y ante la información disponible en el mercado sobre la delicada situación financiera que atraviesa Viva, ,esta compañía y Avianca solicitaron ante la Aeronáutica Civil de Colombia autorización para integrarse,, con el objetivo de viabilizar la permanencia de la aerolínea ,low-cost, en beneficio de los pasajeros, la conectividad en Colombia y Perú, así como para salvaguardar empleos que directa e indirectamente dependen de Viva.,Dada la relevancia y urgencia de esta solicitud de integración para la competitividad y conectividad aérea del país, Avianca ha sostenido conversaciones en los últimos días con representantes del nuevo gobierno exponiendo las razones de esta petición, la cual se formalizó una vez este se posesionó.,Es importante señalar que son las condiciones del mercado (precio del combustible de avión, inflación y valorización del dólar) las que han obligado a que esta solicitud ante la Aerocivil se acelere y se vuelva de máxima urgencia, pues en el primer trimestre del año, cuando se negoció la operación entre los accionistas de Avianca y Viva, la situación financiera de la ,low-cost, era distinta y Viva estimaba que contaba con las finanzas necesarias para competir con normalidad.,Al respecto, Adrian Neuhauser, Presidente y CEO de Avianca indicó: ,“La solicitud de integración con Viva busca luchar por su supervivencia en el mercado, así como por mantener la competitividad que ha construido durante 10 años de operación.
Aun con el complejo panorama que vive la aviación en el mundo por cuenta del alza del combustible, así como la inflación histórica en la región, Avianca tiene una posición financiera sólida, evidente en los recientes anuncios, que le permitiría conseguir sinergias y aprovechar economías de escala con Viva, proveer apoyo financiero y participar en su gestión.
Confiamos en que la autoridad Aeronáutica pueda estudiar esta solicitud con celeridad, dada la relevancia de la misma para el país”.,Con la integración, Viva haría también parte de uno de los grupos aéreos latinoamericanos más relevantes y se materializarían eficiencias y sinergias que podrían beneficiar el rescate de la pionera del ,low-cost ,en Colombia. Adicionalmente, este nuevo y sólido grupo de aerolíneas permitirá tener una estructura de costos más eficiente, además de una red de rutas que promovería la conectividad directa entre destinos, un fuerte programa de lealtad y un servicio amable y eficiente acorde con las necesidades del viajero de hoy.,Durante este proceso de solicitud de integración, la oferta de vuelos, servicio, disciplina operacional y demás procesos de Avianca se mantienen con normalidad.
Asimismo, la manera en la que los proveedores, empleados y entidades se relacionan con Avianca seguirá siendo la misma, manteniendo los canales propios de venta y comunicación, tal como se conocen hoy en día.,La compañía compartirá los avances de esta solicitud una vez reciba información por parte de la Autoridad.
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LOS ACCIONISTAS PRINCIPALES DE AVIANCA Y EL ACCIONISTA CONTROLANTE DE GOL CREARÁN EL GRUPO ABRA

Los accionistas principales de Avianca y el accionista controlante de GOL crearán el Grupo Abra, un grupo de transporte aéreo líder en América Latina,, Sujeto a las aprobaciones regulatorias habituales y a las condiciones de cierre, Abra controlaría a Avianca y a GOL, acercando a estas icónicas marcas dentro de uno mismo grupo.,,A través de las recientes inversiones realizadas por los accionistas de Avianca y Viva, el Grupo Abra también tendría el 100% de los derechos económicos de las operaciones de Viva en Colombia y Perú, pero no la controlaría, y contaría con un crédito convertible en una inversión representativa de un interés minoritario en la aerolínea Sky Airline de Chile.,,Las aerolíneas mantendrán sus marcas, talento, equipos y cultura de manera independiente, mientras se benefician de mayores eficiencias e inversiones dentro de un negocio común.,,Los clientes se beneficiarían de las mejores tarifas, más destinos, más frecuencias de vuelos, conexiones más prácticas, y la posibilidad de ganar y usar puntos de LifeMiles y Smiles, los programas de lealtad de las aerolíneas líderes en el mercado.,,Londres, 11 de mayo de 2022.
Los principales accionistas de la aerolínea colombiana Avianca y el accionista controlante de la brasilera GOL firmaron un acuerdo histórico para crear un grupo de transporte aéreo líder en América Latina bajo una estructura de ,holding ,empresarial llamado Abra Group Limited (“Grupo Abra”).
Sujeto a las aprobaciones regulatorias habituales y a las condiciones de cierre, el Grupo Abra controlaría a Avianca y a GOL, acercando a estas icónicas marcas dentro un mismo ,holding,.,A través de las recientes inversiones realizadas por los accionistas de Avianca y Viva, el Grupo también tendría el 100% de los derechos económicos de las operaciones de Viva en Colombia y Perú, pero no la controlaría, y contaría con un crédito convertible en una inversión representativa de un interés minoritario en la aerolínea Sky Airline de Chile.,Juntas, Avianca y GOL serán el ancla de una red de aerolíneas latinoamericanas que tendrán los costos unitarios más bajos en sus respectivos mercados, los programas de lealtad líderes a través de la región, y otros negocios complementarios.
Avianca y GOL mantendrán sus marcas, talento, equipos y cultura de manera independiente, mientras se beneficiarán de mayores eficiencias e inversiones dentro de una propiedad común.,Abra proveerá una plataforma que le permitirá a las aerolíneas operadoras reducir aún más sus costos, conseguir mayores economías de escala, continuar operando una flota de aviones de última generación y expandir sus rutas, servicios, oferta de productos y programas de lealtad.,En conjunto, las aerolíneas que harán parte del Grupo Abra podrían ofrecer a sus clientes la red más amplia y complementaria de rutas con una mínima superposición entre mercados.,La solidez financiera de Abra le proveerá a las aerolíneas partícipes estabilidad y agilidad en el largo plazo, impulsando así la inversión constante y sostenida en innovación y en sinergias.,El Grupo Abra será co-controlado por los accionistas principales de Avianca y el accionista mayoritario de GOL, y será liderado por un equipo directivo con amplia experiencia en aviación en la región, un largo historial de emprendimiento y un probado récord de éxitos en crecimiento y transformación de aerolíneas.,,Roberto Kriete, que se desempeñará como presidente de la Junta Directiva (Chairman) del Grupo, fue quien convirtió a TACA en la aerolínea líder de Centro América en la década de los 80, antes de fusionarse con Avianca en 2009.
También fundó, en 2006, Volaris, la aerolínea líder en el mercado mexicano.,,Constantino de Oliveira Junior, que se desempeñará como el CEO del Grupo, fue pionero en la revolución de las aerolíneas de bajo costo en América Latina cuando fundó GOL Airlines en 2001.
Junto con la adquisición de VRG en 2007 y de Webjet en 2011, lideró el crecimiento de la compañía hasta alcanzar una posición de liderazgo en el mercado.,,Adrian Neuhauser, actual Presidente y CEO de Avianca, y Richard Lark, actual CFO de GOL, se desempeñarán como co-presidentes del Grupo y mantendrán sus cargos actuales en las aerolíneas.
Al cierre del acuerdo, se entregarán más detalles sobre el equipo directivo de Abra.,,El equipo directivo del Grupo Abra se enfocará en generar sinergias que aseguren las estructuras de costos más bajas para cada aerolínea en sus mercados correspondientes; en expandir su red de rutas, servicios, oferta de productos y programas de lealtad; y en desarrollar nuevos e innovadores productos y servicios que respondan a las necesidades actuales de los pasajeros y de los clientes de cargo en el mercado latinoamericano de transporte aéreo que es altamente competitivo.,Asimismo, Abra se esforzará por garantizar que las aerolíneas sean líderes en la implementación de criterios ambientales, sociales y de gobierno corporativo (ESG por sus siglas en inglés), al contar con una gobernanza sólida y fortaleza financiera para continuar invirtiendo en una ,flota de aviones, que genere una menor ,huella de carbono,, lo que aceleraría el avance de la industria aérea hacia sus metas de carbono neutro.,Roberto Kriete, presidente de la Junta Directiva del Grupo, indicó: ,“Nuestra visión es crear un grupo de aerolíneas capaz de enfrentar los desafíos del siglo XXI y que mejore la experiencia de volar para nuestros clientes, empleados, aliados y comunidades en donde operamos.
Nuestros clientes se beneficiarán al tener acceso a las mejores tarifas, más destinos, más frecuencias de vuelos, conexiones más prácticas, y la posibilidad de ganar y usar puntos a través de los programas de lealtad de las aerolíneas.
Además, podrán disfrutar de mejores beneficios y acceso a productos y servicios superiores”.,Constantino de Oliveira Junior, CEO del Grupo, mencionó que: ,“Este acuerdo sitúa a las aerolíneas de Abra en una posición de liderazgo en el mercado de transporte aéreo de la región, al poder atender a una población de más de mil millones de personas y un PIB cercano a los tres billones de dólares estadounidenses -generando oportunidades de crecimiento de capacidad y de ingresos.
Nuestra particular y única estructura de empresa le permitirá a cada aerolínea perseguir sus resultados manteniendo la independencia de sus marcas, talento, equipo y cultura; y, le brindará a los empleados más oportunidades de crecimiento personal y profesional en cada etapa de sus carreras”.,TRANSMISIÓN EN-LINEA E INFORMACIÓN ADICIONAL,El equipo directivo del Grupo Abra participará en un webcast el día de hoy 11 de mayo a las 2:00 PM BST (8:00 AM BOG, 9:00 AM EST, 10:00 AM BRA), para profundizar sobre este anuncio.
Para registrarse por favor visite el siguiente enlace: ,https://event.on24.com/wcc/r/3769845/C4DE87F9FF37AEAF60AC786EB9AE15BC,La grabación de esta sesión estará disponible en el mismo enlace al finalizar el webcast.,,El Grupo Abra es una compañía de capital cerrado constituida en el Reino Unido.
Una vez cerrada la transacción, el Grupo Abra controlará a Avianca y a GOL y, como consecuencia, también tendrá los derechos económicos no controlantes en las operaciones de Viva en Colombia y Perú, y contaría con un crédito convertible en una inversión representativa de un interés minoritario en la aerolínea Sky Airline de Chile.,,Ciertos inversionistas financieros se han comprometido a invertir más de US$350 millones en acciones de Abra al cierre de la transacción, fortaleciendo aún más el balance y posición de liquidez de Abra.,,Se espera que el cierre de la transacción se complete en la segunda mitad del 2022, sujeto al cumplimiento de condiciones de cierre habituales y condiciones regulatorias.,,,Evercore y RBC Capital Markets se desempeñan como asesores financieros y Milbank LLP como asesor legal del Grupo Abra.
Gibson, Dunn & Crutcher LLP como asesor legal de ciertos inversionistas, y Lefosse Advogados y Brasilpar como asesores de los accionistas mayoritarios de GOL.,,,AVIANCA GROUP INTERNATIONAL LIMITED, incluye a ,Avianca, -miembro Star Alliance-, ,LifeMiles, y ,Avianca Cargo,.
En transporte de pasajeros y con más de 102 años de operación continua desde 1919, ,Avianca, es la aerolínea líder en Colombia, Centroamérica y Ecuador, y tiene una de las operaciones aéreas más grandes de América Latina con 130 rutas, 3.800 vuelos semanales y una flota de más 110 aviones Airbus 320 y Boeing 787 Dreamliner, que conectan con alrededor de 65 destinos en América y Europa.
Su programa de lealtad ,LifeMiles, cuenta con más de 10 millones de miembros y 450 marcas aliadas siendo uno de los más grandes de la región.
En transporte de carga, ,Avianca Cargo,, es un líder en la región y es el principal operador en diferentes mercados de América.
Sirve a más de 50 destinos con una flota de aviones cargueros Airbus A330, sumados a la operación en ,bellies, en aviones de pasajeros.
Avianca emergió exitosamente del Capítulo 11 al cierre de 2021 y hoy cuenta con un equipo de más de 12.000 personas comprometidas con brindar un servicio seguro, conveniente, asequible y amable a sus clientes.
Más información en: ,https://www.avianca.com,,GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A., (B3: GOLL4 y NYSE: GOL): GOL es la aerolínea más grande de Brasil, líder en los segmentos corporativo y de ocio.
Desde su fundación en 2001, ha sido la empresa con el costo unitario más bajo de América Latina, lo que ha permitido la democratización del transporte aéreo.
La compañía mantiene asociaciones con American Airlines y Air France-KLM y pone a disposición de los Clientes varios acuerdos de codeshare e interline, brindando más comodidad y facilidad de conexiones a cualquier lugar atendido por estas asociaciones.
Con el objetivo de “Ser el Primero para Todos”, GOL ofrece la mejor experiencia de viaje a sus pasajeros, incluyendo: la mayor cantidad de asientos y más espacio entre asientos, la plataforma más completa con internet, películas y TV en vivo y el mejor programa de fidelización, SMILES.
En el transporte de carga, GOLLOG posibilita la entrega de pedidos para diferentes regiones de Brasil y del exterior y mantiene alianza con Mercado Libre.
GOL cuenta con un equipo de 14.100 profesionales de la aviación altamente calificados y enfocados en la Seguridad, su valor número uno, y opera una flota estandarizada de 142 aviones Boeing 737.
Las acciones de la empresa cotizan en la bolsa de valores de Brasil - B3 (GOLL4) y Nova York - NYSE (GOL).
Para obtener más información, visite ,www.voegol.com.br/ri,.,,,La información contenida en este comunicado contiene declaraciones y estimaciones “prospectivas” que se relacionan con acontecimientos futuros, los cuales, por su naturaleza, están sujetos a riesgos e incertidumbres considerables.
Todas las declaraciones contenidas en este comunicado que no sean hechos históricos, incluidas, sin limitación, las relativas a la estrategia futura, planes, objetivos, metas y fines de las aerolíneas mencionadas en este comunicado (“Aerolíneas”) o de sus accionistas principales o mayoritarios (“Accionistas Mayoritarios”), la evolución futura de los mercados en los que operan dichas aerolíneas, y cualquier declaración precedida por, seguida por o que incluya las palabras “cree”, “espera”, “apunta”, “pretende”, “hará”, “puede”, "proyecta", “estima”, “anticipa”, “predice”, “busca”, “debería” o palabras o expresiones similares, son declaraciones prospectivas.
Los acontecimientos futuros a los que se refieren estas declaraciones prospectivas implican riesgos conocidos y desconocidos, incertidumbres, contingencias y otros factores, muchos de los cuales están fuera del control de las Aerolíneas o de los Accionistas Mayoritarios, que pueden causar que los resultados, el rendimiento o los acontecimientos reales difieran materialmente de los expresados o implícitos en estas declaraciones.
Estas declaraciones prospectivas se basan en numerosos supuestos relativos a las estrategias de negocios presentes y futuras de las Aerolíneas y de los Accionistas Mayoritarios y al entorno en el que operarán en el futuro, y no constituyen una garantía de los resultados futuros.
Dichas declaraciones prospectivas se refieren únicamente a la fecha en que se realizan.
Ninguno de los Accionistas Mayoritarios o cualquiera de sus afiliados, funcionarios, directores, empleados y agentes asume ningún deber u obligación de actualizar o modificar cualquier declaración prospectiva, ya sea como resultado de información nueva, eventos futuros o de cualquier otra manera, excepto en la medida que sea requerida por la ley.
Ninguno de los Accionistas Mayoritarios o cualquiera de sus afiliados, funcionarios, directores, empleados, asesores profesionales y agentes hace ninguna declaración, garantía o predicción de que los resultados anticipados por tales declaraciones prospectivas se lograrán, y tales declaraciones prospectivas representan, en cada caso, sólo uno de los muchos escenarios posibles y no deben ser vistos como el escenario más probable o estándar.,
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