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<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台北市和平東路三段一處工地旁道路，凌晨驚傳地層下陷！連上頭停放的轎車，也跟著下墜，卡在1.5公尺深的大洞裡，還壓迫到自來水管線，導致破裂流出大灘積水。居民聽到巨響，趕緊報案處理，也透露昨（4）天下午路面就出現裂縫。當時建管處會勘，把原因歸咎於地震，但他們無法接受，質疑是工地施工導致。工地圍牆外一大塊路面下陷坍塌，上頭停放的轎車也跟著地層向下墜受困，一旁管線流出的積水也逐漸淹進車頭，就怕轎車泡水拋錨，警方請來吊車協助車輛脫困，但一移開景象更驚人，道路側邊就像破了大洞，凹陷1.5公尺坑洞，面積也有30平方公尺。4日下午北市和平東路三段這處工地外的道路開始出現裂縫，建管處與工地人員前來會勘，歸咎於3日地牛翻身，還貼出警示牌提醒民眾，沒想到5日凌晨地層整個塌陷，不過這答案附近居民無法接受。有人說地震前就已經看到裂縫，但剛好遇上地震，相關單位就把責任推給地震；還有住民透露，這處工程在打地基時，自己在家中就曾感覺到震動，就像地震一樣，質疑根本是施工問題釀成地層下陷；居民的滿腔怒火恐怕是建管處在修補道路外，下個得要面對的難題。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：為推再生能源政策，近期位在雲林口湖雲147線道路兩側椬梧農場，長期地層下陷、土壤鹽化，經台糖辦理土地使用分區變更，將設置太陽能光電設施，但當地民眾不滿因為開發需要大量砍樹種電。喊著抗議口號，反對砍樹種電，位在雲林口湖鄉雲147線道路兩側是台糖公司椬梧農場，但這區土地因為長期地層下陷、土壤鹽化不適耕作，過去是配合林務局造林，但近期將配合中央政策推動種電，讓當地民眾相當不滿。反對宜梧變電所自救會副會長李豐良指出，「旁邊有北堤有65公頃造林區，南堤也有65公頃造林區，竟然租給私人公司，配合台糖租給私人公司，私人公司才跟台糖說要蓋太陽能。」雲縣府建設處處長李俊興回應，「他們都有報給農委會，因為這是申請農業用地，變更做太陽能光電廠，他們都有經過農業單位、能源單位專業審查，最後的通過才有今天這案場開發。」當地村民表示，這次規劃開發太陽光電設施場域，鄰近椬梧滯洪池，未來若周邊設滿太陽能光電板恐對觀光發展有影響，另外針對台電所規劃宜梧變電所設用地，過去曾被傾倒廢棄物也有所疑慮。反對宜梧變電所自救會副會長李豐良表示，「以前有被盜賣土方，就堆放一些廢棄物，怕有工業廢水。我們現在是憂慮，如果是蓋變電所後，是不是以後口湖、水林、北港大部分都會用地下水的。」台電輸供電事業部經理黃育新回應，「配合縣政府環保局來辦理後續調查跟釐清，那環保局有擇定開挖時間我們就會來配合辦理。」台電表示，宜梧變電所規劃用地，都是依據政府採購法及相關規定取得，若當地民眾有所疑慮，都會配合環保單位調查，也會會同地方民眾參與，希望未來變電所成立後，搭配儲能設備提高當地用電穩定度。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：地球南北兩極這兩天都有重要的科學發現發表在媒體上。其中在北極方面，科學家發現在加拿大北邊的海底出現地層下陷。最大的坑洞長200公尺、寬74公尺、深度達24公尺。而在南極方面，向來被認為氣溫較低、冰層較穩定的南極大陸東邊，在3月初到3月中發生冰河快速消退，導致面積有144平方公里的冰架崩解，相當於半個台北市的大小。科學家藉著美國太空總署NASA的衛星，拍攝到南極大陸東邊的「格連澤冰河」、瀕臨南印度洋的冰架，在2月底還狀況良好。但3月初到3月中卻開始快速消退、崩解。令科學家相當憂心。南極在過去數十年來，冰架崩解的現象，絕大多數出現在西邊的南極半島，也就是與南美洲阿根廷遙遙相望的所在。而且過去的冰架崩解面積與規模相對較小，同時當南半球冬季來臨，南極的冰雪增厚，對全球海平面的衝擊有限。從2020年開始南極東邊的冰河開始縮小面積，但也是以每天1平方公里的速度減少，被認為是自然現象。直到3月初情況開始有了改變。美國伍茲霍爾海洋研究所研究員凱瑟琳沃克表示，過去發生算是相當緩慢的變化，原因包括海洋暖化與冰河流動。凱瑟琳沃克指出，「但上星期我們發現快速的氣候現象。這也許不足以說明事情的全貌，但的確對冰架造成前所未見的壓力」。研究人員所說的氣候現象，是指發生在3月15日的大氣河流。這種氣候現象是指，高濃度的水蒸氣沿著狹窄的區域快速前進。對於已經在消退中的冰架造成致命一擊。而大面積的冰架崩解進而消失，科學家擔心未來海平面將明顯上升。另外，美國蒙特瑞爾灣海洋研究所在加拿大北邊的北極海域，發現大面積的地層下陷。最大的坑洞長約220公尺、寬74公尺、深度達24公尺。研究團隊懷疑，除了氣候暖化，溫度上升的地下水緩慢流動，也是北極海地層下陷的原因。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：地層嚴重下陷的問題不是只有台灣會發生，國外一份專業調查報告顯示，全球至少有33座城市，以每年超過一公分的速度下沉，是海平面上升速度的五倍，尤其中國天津最嚴重，印尼雅加達一樣危險，令人驚訝的是，連美國南部大城休士頓也拉警報，專家甚至悲觀預測到了2100年，休士頓就可能從地表消失。休士頓是美國德州第一大城，工商業發達，美國太空總署也在當地設立太空中心，但你能否想像，專家已經預測80年後，大約2100年，休士頓會因為地層嚴重下沉，整座城市消失在地平面。根據「世界經濟論壇」最近發布的報告，休士頓平均每年以1.95公分速度下沉，是全球下沉速度第10快的城市，也是西半球唯一一個下沉速度排入前十名的城市。美國氣候專家史特勞斯表示，「雖然土地現在有大小堤防保護，但（地層下陷）仍超乎想像。」專家表示，休士頓下沉速度快，海平面也上升迅速，再加上氣候變遷因素，用科學模型推估，已經無法準確預測洪水侵襲的惡化強度和速度，呼籲當局必須儘快因應。專家還列舉全球下沉速度最快的城市是中國天津市，每年以5.22公分速度下沉，非常驚人，印尼雅加達的下沉危機也一度非常嚴重，在全球名列前茅，幸好當局嚴格限制抽取地下水，地層下陷從每年28公分大幅減少到3公分。印尼學者表示，「非常重要的，雅加達和曼谷從東京和上海汲取成功經驗。」科學家不斷公佈全球各大城市面臨地層下陷，土地沉沒的模擬畫面，在在都提醒人類要相信科學，保護自己的家園避免消失刻不容緩。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：水岸第一排住宅，開門、開窗即見怡然美景、住家擁有永久棟距，是許多人嚮往的住居，正因稀有性，房價比一般房宅略高；不過，想坐擁水岸宅，購屋前需有風險意識，魔鬼藏在細節裡，思考後再出手，能避免踩雷。
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<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：農委會主委陳吉（右3）與立委蘇治芬（右2）等人會勘雲林口湖、台西等地耕作困難地。（記者黃淑莉攝）
〔記者黃淑莉／雲林報導〕立委蘇治芬今天下午邀請農委會主委陳吉仲等人，到雲林口湖、台西實地勘查多處嚴重地層下陷區，土地數10年來無法耕作、養殖，陳吉仲說，不排除以專案、示範場域方式，與國家綠能政策結合，附予這類土地新價值，進而創造多贏。
蘇治芬指出，口湖、台西等沿海地區有多處位處嚴重地層下陷區土地，卻具有困難耕作地、養殖專區、地層下陷區等多重身分，現況是數10年來因難耕作，地上荒涼，地主怨嘆又無奈。
蘇治芬說，若沒有新的土地政策進場協助，數10年後還是與現況一樣，接到許多農民陳情，今天邀請農委會主委現勘，盼能盤點政策協助，才能附予土地新價值。
陳吉仲表示，會勘後會與相關單位討論調整相關政策，在不影響農漁業生產又兼顧農漁民生計，考慮結合國家綠電發展，並以專案或示範場域方式進行，進而創造農民、地方發展、國家重要政策也能發展的三贏。
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<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台北捷運萬大線工程被民眾直擊疑似施工不慎，日前出現自來水管破裂，還導致柏油路面凹陷，讓車輛經過像是開在彈簧床上，不只如此，工人甚至被目擊在滿是乙炔鋼瓶旁抽菸，遭質疑這樣難道不會對工安造成危害嗎？被指控缺失，捷運局表示，已經找自來水公司協助止漏，路面下陷也加鋪恢復正常，至於工人則是在休息區抽菸，並無不妥。捷運萬大線施工現場滴滴答答，水流個不停，這不是天空在下雨，而是水管破裂，讓工人施工像是水濂洞一樣，大量自來水不斷流出，更扯的是有附近住戶說，已經流了一個禮拜還沒改善，更疑似導致附近路面凹陷。車輛經過凹陷路面彈了好大一下，駕駛也嚇到急踩煞車，北市的捷運萬大線工程，有民眾向議員投訴，說恐怕有工安問題，還有工人在氧氣跟乙炔鋼瓶附近大膽抽菸，讓民眾看了好擔心。對此萬華區全德里長王平三表示，「這個地方捷運做到現在，漏水、地方下陷的地方很多，所以他們也很煩，但不至於說很害怕，只是我們必須要小心點」。民眾擔憂破裂的水管會導致地層下陷，影響住家安全，也質疑是捷運施工不慎，挖破管線，但是捷運局趕緊出面澄清，表示已經找自來水公司協助止漏，路面凹陷部分也重新鋪好，至於工人抽菸地點是在休息區內，符合法規，但未來將劃設明顯休息區，避免民眾質疑有工安疑慮。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：為檢測雲林地層下陷數值，水利署去年在雲林大埤鄉仁和國小設置地下水觀測站，能線上即時取得觀測資料，對於下陷數據監測與分析有很大助益。因應雲林地層下陷影響，水利署後續規劃將分別在元長國小、口湖金湖國小以及台西海園水試所再設置地下水觀測站，監測下陷狀況來做相關防制。放下感測器，測量目前所在地的地下水位，可以再透過手機即時線上取得觀測資料，提供針對地層下陷數據做分析監。，為了要防範地層下陷持續擴大，水利署去年在雲林大埤鄉仁和國小設置地下水觀測站。水利署副署長黃宏莆說明，「我們在這國小設了5個水位觀測井，還有一個地層下陷觀測井，可以把周邊大埤主要的地下水分層水位，可以即時線上獲得相關資訊。」立委劉建國指出，「這對雲林來說，不管是對土地面積、農地使用種種，還有最重要的是說，我們也是高鐵行經主要縣市，要克服的很大環境挑戰議題。」雲林是全台地層下陷嚴重地區，下陷面積數據時好時壞，對居民及高鐵乘客安全有隱憂。除了仁和國小設置，水利署也將規劃在元長國小、口湖金湖國小以及台西海園水試所，再設置地下水觀測站共7口井。大埤仁和國小校長洪千惠表示，「水利署如果什麼政策要跟民眾宣導，還有一些教育，還有跟小朋友的環境教育的結合，都可把它連在一起，變成與民眾共有這樣。」校方表示，校園中設地下水觀測站，也能讓學童透過實際觀測做環境教育。對此水利署則表示，會配合校方再做相關規劃，也希望設置觀測井所得到的即時資訊，作為地層下陷相關防制參考。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：〔記者詹士弘／雲林報導〕困擾雲林多年的地層下陷有解了，第四河川局在濁水溪林內段的河槽河床設置地下水補注池，成效卓越，今年補注池的蓄水面積已增加至20公頃，等於添增一座隱形的湖山水庫，源源不斷的滲水來補充雲林的地下水源，對減緩地層下陷有很大的助益。
林內鄉公所今天在林內鄉觸口堤防（國道3號高速公路橋下）舉辦河川淨堤活動，由鄉長張維崢及第四河川局長李友平帶領公所員工及環保志工、淵明國中師生及在地居民約200人，沿觸口堤防道路進行清掃，清理河堤內外垃圾，用行動守護環境。
張維崢表示，林內鄉位於濁水溪沖積扇水源頭之頂點，有得天獨厚天然地理環境與豐富自然生態，緊鄰濁水溪河畔，水源供雲林縣及鄰近縣市民生、農業及工業用水，為重要水源地。
李友平表示，台灣早年因超抽地下水，導致地層下陷，濁水溪長186.7公里，在林內河段是河寬最窄處，也造就了林內的好水質，就可以從事很多水環境及水資源的保護措施，經調查在林內三號水門附近的河段，是濁水溪唯一能從事地下水補助的河段，經由設置蓄水池留住地面水，挖掘入滲補注池，以河水補注地下水，可補充最深達地下400公尺的地下水源，再流往海岸地區，能減輕地下水洩降，舒緩地層下陷的問題。
李友平表示，第一座地下水補助池於2020年完成，效果非常好，今年擴大辦理，蓄水池的面積已達20公頃，源源不絕的地面水持續往地下滲入，可有效減緩地層下陷，挹注地下水資源。
李友平也指出，去年全國百年大旱，各地都沒有水灌溉，別的縣市就算有地下水井，也抽不到水，唯一有水的就是雲林，因為有地下水補助，所以農民可以抽得到地下水。他也強調，要好好保護林內的水資源，因為林內的水如果受到污染，河川局也不敢讓水滲到地下，因為髒水下滲就會變成地下水深層污染。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：為抑制濁水溪揚塵，四河局兩年前在雲林林內段，多設置河槽地下水補注池，經過兩年地下水補注經監測，約注入1300萬公噸水源入滲，今年將再增擴20公頃，有當地農民就說，去年全國百年大旱，當地農民持續有水源灌溉，對此第四河川局則表示，地下水補注池效果不錯，能有效舒緩地層下陷問題。雲林林內3號水門附近濁水溪河段，為了改善揚塵，兩年前四河局進行疏濬工程，並設置地下水人工補注池蓄水，將地面河水引進補注地下水，水源最深達到地下四百公尺，希望減緩地層下陷。第四河川局副局長張朝恭說：「在疏濬的部分，配合把引水進來，來做一個補注地下水的功能。」雲科大水土中心主任溫志超表示，「這邊8公頃，上游有個28公頃，兩個合併約35公頃去操作，那兩年的時間，基本上總共35公頃之下，有1300多萬公噸的水入滲下去。」雲科大水土中心表示，補注池的水源由高處流向低處補注，能有效減緩地層下陷，也能使地下水位回升，像去年全國百年大缺水，各地都沒水可灌溉，補注池的功效就明顯可見。雲林農民說：「年尾時沒下雨一定都會缺水，那缺水時透過這樣的補注，對農民一定有所幫助。」雲林農民表示，「要用水就比較不用擔心，就是用排的也排得到。」四河局表示，雲林第一座地下水補注池，在2020年完成因為效果不錯，今年將再擴大將蓄水池面積增加20公頃，希望透過地面水補注地下水，達到減緩地層下陷情況，也能讓農民有足夠水源灌溉。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：雲林縣高鐵沿線區域近年來因為地層下陷嚴重，恐影響高鐵行車安全，農委會從2013年祭出節水獎勵鼓勵稻農轉作，但卻從去年暫停獎助，雲縣府為了鼓勵稻農轉作減少抽取地下水，持續向中央爭取獲得核定復辦，將在明（2023）年起恢復實施節水獎勵措施。雲林高鐵沿線地區是地層下陷嚴重區域，其中雲林土庫段一年下陷6.5公分最嚴重，恐危及高鐵安全。農委會2013年針對雲縣內虎尾、土庫、元長和北港高鐵沿線左右1.5公里，提出節水獎勵鼓勵稻農轉作，但卻在去年暫停辦理。雲林農民表示，「只要不是種水稻類，其實它的吸水量會真的會差很多，這是實在話，在雲林這邊就是水稻的需求，地下水的需求量是最多的。」為了鼓勵高鐵沿線的農民能在一期稻休耕或轉作低耗水性作物，雲縣府持續向中央爭取復辦獎勵補助近期通過核定，除了領取綠色獎勵金外，還能領轉作金3萬元或生產環境維護金4萬2至5萬2不等。雲林縣農業處副處長蔡耿宇指出，「高鐵沿線周邊1.5公里它針對綠肥的部分，原本是大概每公頃（補助）4萬5，這次會加碼，如果在一期作去推動的話可以加碼4萬2000元，所以一公頃可以領到8萬7000元。」雲林農民指出，「成本還有包括肥料、噴灑農藥至少都要花2萬元成本超過。」當地農民表示，面對近期人工、肥料成本提高，若獎勵補助增加會讓農民提高轉作意願，而農業處也說，縣內高鐵沿線四鄉鎮農地大約4千公頃，希望能透過推動農地轉旱作物獎勵，3年內達到稻作1700公頃轉出的目標。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>YES<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：〔記者黃淑莉／雲林報導〕為防治地層下陷，行政院同意明年一期作恢復高鐵沿線左右1.5公里半範圍內農民種植低耗水作物的節水獎勵，即種植轉作作物每公頃給予3萬元、種綠肥4萬2000元、種景觀作物5萬2000元。
有鑑雲林高鐵沿線地層下陷嚴重，避免影響到高鐵行車安全，中央相關部會、雲林縣府近幾年積極推動地層下陷防治工作，其中農業方面輔導沿線種植水稻農民轉作其他節水作物，減少地下水抽取量。
縣府農業處指出，農委會在2013年至2020年辦理雲林高鐵沿線3公里範圍內節水獎勵，給予轉作低耗水作物或運用科技節水農業生產者獎勵，有效減少地下水抽取，地層下陷明顯減緩。
農業處表示，獎勵措施至2020年截止，去年及今年沒有辦理，統計發現，高鐵沿線第一期作種稻面積又恢復，為避免地層下陷再惡化，縣府向中央爭取持續辦理節水獎勵，經行政院審查核定明年2023年第一期作恢復節水獎勵。
農業處說，這次行政院核定是針對雲林虎尾、土庫、元長及北港等四鄉鎮高鐵沿線左右1.5公里內農地，獎勵措施比照「綠色環境給付計畫」中水資源競用區大區輪作的節水獎勵額度，歡迎符合申辦資格農民踴躍配合，相關資訊可洽詢縣府農業處。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>YES<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：〔記者黃淑莉／雲林報導〕防治高鐵沿線地層下陷，行政院同意明年一期作恢復雲林高鐵沿線左右一公里半範圍內農民種植低耗水作物的節水獎勵，即種植轉作作物每公頃給予三萬元、種綠肥四萬二千元、種景觀作物五萬二千元。
雲林高鐵沿線地層下陷嚴重，避免影響到高鐵行車安全，中央相關部會、雲林縣府近幾年積極推動地層下陷防治工作，在農業方面輔導沿線種植水稻農民轉作高粱、大豆等低耗水作物，減少地下水抽取量。
縣府農業處表示，為鼓勵農民農委會二○一三年推出節水獎勵，針對雲林高鐵沿線三公里範圍內轉作低耗水作物或運用科技節水農業生產者獎勵。
農業處指出，獎勵計畫在二○一三年至二○二○年期間，地下水抽取減少，地層下陷明顯減緩，獎勵計畫截止後，統計發現，高鐵沿線第一期作種稻面積又恢復，為避免地層下陷再惡化，縣府向中央爭取持續辦理節水獎勵，經行政院審查核定明年第一期作恢復節水獎勵。
農業處說，這次行政院核定是針對雲林虎尾、土庫、元長及北港等四鄉鎮高鐵沿線左右一公里半內農地，獎勵措施比照「綠色環境給付計畫」中水資源競用區大區輪作的節水獎勵額度，歡迎符合申辦資格農民踴躍配合。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>YES<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：〔中央社〕一項新的研究指出，南亞和東南亞的沿海大城市，下沉速度要比世界其他地方更快，使數以千萬計的人更容易受到海平面上升的影響。
法新社報導，根據新加坡南洋理工大學（Nanyang Technological University）上週發表在「自然永續」（Nature Sustainability）期刊上的一項研究，快速的城市化使這些城市大量抽取地下水，以因應不斷成長人口的需求。
研究指出：「這使得經歷當地土地快速下沉的城市所面臨沿海災害的風險，比那些已因氣候導致海平面上升的城市所面臨的風險更大。」
越南人口最多的城市和主要商業中心胡志明市（Ho Chi Minh City），每年平均下沉16.2公釐，在這項對全球48座大型沿海城市衛星資料研究調查中名列前茅。
排名第二的是孟加拉南部港口城市吉大港（Chittagong），吉大港與印度西部城市阿默達巴德（Ahmedabad）、印尼首都雅加達和緬甸商業中心仰光在高峰年間皆下沉20多公釐。
研究稱：「這些快速下沉的沿海城市許多正快速擴張成為巨型城市（megacity），這些地方…抽取地下水以及承受密集的建築結構，導致土地下沉。」
下沉的城市本身並非氣候變遷的結果，但研究人員說，他們的研究能更深入了解下沉現象如何「加劇氣候所導致平均海平面上升的影響」。
根據聯合國「政府間氣候變遷問題小組」（Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC）的資料，到2050年，將有十多億人生活在沿海城市，面臨海平面上升的風險。
IPCC稱，就算溫室氣體排放量大幅減少，到本世紀末，全球海平面仍可能上升至多60公分。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：〔記者吳昇儒／新北報導〕受「尼莎」颱風共伴效應影響，新北市汐止地區降下豪大雨，不只發生土石流，就連工建路也出現地層下陷情形。工務人員初步搶修後工建路一度恢復通行，但昨日夜間卻發現地基仍須補強，必須再次施工。警方獲報後，立刻派員前往進行交通管制，全線封閉該路段。為加快搶救速度，警方還徒手協助搬運30多輛機車，讓工程能順利進行。
汐止區工建路地層下陷後，經工務人員搶救，暫時將凹陷的地基填補起來，未料這兩天又因受豪雨影響，再此下陷。汐止警分局接獲通報後，即刻拉起封鎖線，並連夜將規劃好的改道路線公告在各臉書地方集團供民眾參考。
深夜中，員警手拿指揮棒，持續的管制車流，柏油路面上出現許多道的裂痕，除了用交通錐警示阻擋，也立起告示牌，請行經的車輛改道行駛。經過徹夜管制後，施工單位評估現場完畢於今早6點準備開工，卻發現有許多機車車主未依通知移置車輛，造成施工路段周圍停滿機車，負責交通管制的社后派出所2名員警，見狀趕緊上前幫忙，短短10幾分鐘就徒手移了3、40台機車，讓搶救工程得以順利進行。
新北市長侯友宜上午也特別到工建路了解現場狀況，並感謝汐止警分局、區公所及施工單位，連夜辛苦的進行管制勘查，並指示相關單位務必儘速完成搶修並維持交通順暢，全力協助民眾解決問題。
民進黨籍市議員張錦豪也請助理前往工建路現場，向周邊住戶詢問是否有需要協助之處，並與施工單位保持聯繫，希望能早日恢復正常通行。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：汐止工建路因連日大雨沖刷，路面下方有土石流失，造成路面下陷，為維護用路安全，新北市水利局表示，已連夜成立前進指揮所，調度人員機具進行路面搶修。目前先採低壓灌漿穩定地盤，期能於最短時間內修復路面。水利局表示，汐止工建路下方設有污水特四幹線，收集汐止地區污水，於103年間曾遭建商基樁打破，因特四幹線管徑1.8公尺且位於道路下方15公尺，並持續通水使用中，需設置替代管線後方能進行修復，因此當時由台北市衛工處先行於管線上方灌漿補強，並進行新設繞流管建置工程。水利局提到，目前原特四幹線正由北市衛工處辦理修繕工程，計畫新設管徑1.2公尺繞流管導水後，再辦理原特四幹線管線修復。此次修繕工程繞流管尚約剩7公尺才能接通，預計11月14日工程完成。水利局透露，此次工建路下陷位置臨近特四幹線遭打破點，初步研判可能與此相關，為避免持續下陷，水利局連夜成立指揮所辦理道路下陷處搶修工作，等到特四幹線繞流管工程完工後，將進行原特四幹線檢修工程。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：汐止驚見地層下陷！新北市汐止區工建路上不明原因出現地層下陷，而上個禮拜就發生過，區公所趕緊進行挖填，沒想到這幾天又再度下陷。為避免發生危險，昨（22）天晚間9點開始該路段全線封閉，並在今（23）天早上進行大規模檢測，以及進行搶修工程，確保附近住戶安全。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台灣位處菲律賓海板塊及歐亞板塊的交界處，因此時常因為板塊運動而引發地震，台東昨（31）日下午四點多就發生規模5.0地震。中央氣象局長鄭明典指出「台灣真的在動」，氣象局在全台建置超過160個「全球導航衛星系統」測站，藉由監測大地變形，地球科學家可以監視斷層、火山活動，以及地層下陷或滑動的一舉一動。而從地表來看，除了地震期間，地震前後的台灣斷層都有「偷偷」地亂動。氣象局表示，「既然手機上的GPS可以監測我們每日的移動路線和距離，那麼，同樣的概念和技術，是不是也能監測台灣的地表，看看它每天移動了多少呢？當然可以！」氣象局已在全台灣建置超過160個「全球導航衛星系統」測站，結合各單位的建置成果，台灣已有超過450個連續觀測站，進行大地測量，建立台灣大地變形的資料庫。氣象局指出，從地表來看，大型地震會造成明顯的地表位移，像是車籠埔斷層的錯動，為台灣地表帶來一道劇烈的、長達105公里的傷痕，斷層上盤的水平位移為1至9公尺不等，而在大甲溪更出現地殼抬高、落差5公尺的瀑布景觀。氣象局表示，除了地震期間，在短短數十秒內出現的「同震滑移」之外，地震前（間震期）、地震後（震後期），斷層也都有「偷偷」地亂動。氣象局說明，地殼不只在地震時會動，平時地殼在「累積能量」的過程中，就會在地表出現非常微量的變形，或者是小小的、不起眼的地震。地球科學家就是透過這個原理，長期連續監測台灣地表的一舉一動，希望可以找出大地震發生前的徵兆。氣象局表示，雖然目前尚未發展出成熟的地震預測技術，藉由地震前、中、後所蒐集的地表微小變形資料，可以讓地球科學家更了解地殼運動的樣態，或是分析出地震的發生週期、計算地震的災害潛勢，評估台灣各地斷層的活動和地震的機制。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：〔記者黃美珠／新竹報導〕新竹縣竹北市房市熱絡，集合式住宅大樓如雨後春筍般不斷冒出。然而今天在竹北勝利15街卻傳出某集合式住宅大樓工地，疑似開挖地下室後導致隔鄰一戶鐘姓民宅地基下陷、牆面和牆角龜裂等，屋主向北興里長田慶順陳情，擔憂價值數千萬的透天厝會不會有一夕傾倒的危險？希望相關單位幫忙出面解決。
被指控的工地陳姓現場負責人說，經實勘發現，該民宅應該之前就有原因不明的下陷、龜裂問題，看起來災害也確實持續進行中，但導致持續龜裂擴大的原因有待鑑定釐清。但基於敦親睦鄰，他允諾會在天氣放晴後協助維修處理。
陳先生講，鍾姓住戶主要是拿自家建物和背後另1間民宅做比對，鍾先生認為2宅「沒有一直線」，所以認定有傾斜，但他實勘評估鍾宅並無傾斜之虞，不過未來他們施工會再注意加強整體的安全維護。
縣府工務處長江良淵說，鄉親若發現自宅可能因他人施工導致有毀損的疑慮時，可以向該處建管科陳情，由他們立案追蹤，同時也可要求工地的原設計建築師或技師到場做有無立即性危險的判斷，因為一般工地開工前都會針對緊鄰的建物做現況鑑定，就是供一旦發生鄰損爭議時比對參考。
北興里長田慶順說，鍾姓住戶是縣治3期的被徵收戶，3樓半的住家就是蓋在約3、40坪的配回地上，10年前要蓋這樣的透天厝少說也要1000萬，現在當地房價被建商炒作到每坪80萬，以現在新建工程款每坪約15萬元等換算，鍾宅少說也有4、5000萬。由於鍾家1家5、6口人就住在其中，如果房子真的不安，影響非常大。
鍾先生說，隔鄰的新建工地約是在2個多月前開挖地下室，不久後他就察覺自宅車庫原本平整的地面，竟在自己的車位處開始出現下陷，一旁區隔鄰宅用的牆面也有了龜裂狀況，牆角跟地面磁磚裂開，且前述下陷和裂縫都不斷加大。
田慶順聞言實際測量，發現鍾宅車位下陷處最高的已有他的1片手指甲寬，至於牆角和地面磁磚裂縫最大可以塞下2根竹筷子，確實讓人擔憂。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：〔編譯管淑平／綜合報導〕印度的斯希馬特鎮（Joshimath）位於喜馬拉雅山區，因地層持續下陷，已接連有600間房屋出現明顯的裂縫，6日深夜一間神廟甚至因地層下陷而倒塌，當地政府7日緊急將數百人遷到臨時避難所。
《美聯社》7日報導，位於印度北阿坎德省（Uttarakhand）傑莫利縣（Chamoli）的斯希馬特鎮，居民說之前就注意到房子出現裂痕，尤其是2021年喜馬拉雅山冰川斷裂導致洪水侵襲當地後。當地媒體播出畫面顯示，該鎮多處道路也出現裂縫，影響車輛往來，6日晚間當地一座神廟崩塌，所幸附近居民已在前一天撤離，沒有造成人員傷亡。
地方首長庫拉納（Himanshu Khurana）說，已經有60多戶搬到政府的臨時避難所，撤離人數可能會達到600戶。
北阿坎德省災難管理官員辛赫（Ranjit Singh）說，出現裂縫的近因「似乎是有問題的排水系統導致房子底下滲水，造成下陷。」
斯希馬特人口約2萬5000人，是印度教、錫克教徒朝聖必經之地，大批朝聖者和觀光客也促使該鎮多年來大興土木鋪路造房，不斷擴張，部份專家認為，地層下陷也與此有關係。現在當地政府已經暫停所有建築工程。
另外，根據印度媒體報導，巴德林納斯鎮（Badrinath），相距80公里的同縣另一鎮卡納普拉耶格（Karnaprayag）也有50多間房子出現不斷擴大的裂縫，該鎮人口5萬人。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：印度北部喜馬拉雅山區，一個經常有朝聖者和觀光客造訪的城鎮，這兩天突然發生地層下陷，超過600棟房屋出現裂縫，寺廟也紛紛倒塌，當地政府緊急撤離將近200位民眾，安置在安全的避難地點。印度北部的山城地層下陷，房屋、樓梯及道路都嚴重龜裂，建築物的牆壁還不斷滲出泥水，隨時可能發生崩塌，景象怵目驚心。當地居民表示，「有5戶人家已經搬走，其他好幾戶也計劃遷移，另做打算。」官員表示，最近幾個星期當地通報有超過600棟房屋出現裂縫，因此已經將至少193名居民安置到安全的地點，「在找到解決方法之前，我們先把居民安置在安全無虞的飯店賓館跟民宿。」喬西馬斯（Joshimath）海拔將近2000公尺，人口約2萬5000人，是朝聖客前往山上印度教跟錫克教寺廟的門戶，也常有想要征服喜馬拉雅山的登山客造訪。喬西馬斯所在的傑莫利縣（Chamoli），2021年2月曾經爆發洪水，造成200多人喪生，還沖走兩座水力發電站，災情相當慘重。科學家目前還在研究氣候變遷對喜馬拉雅山的影響，但如果不做好水土保持，這座「沉沒的城鎮」可能很快就會走向毀滅。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：插在稻田裡的廟宇！嘉義縣六腳鄉出現了只露出屋簷，底下全被淹沒在田中的宮廟，事實上這座宮廟興建在清道光年間，已有將近兩百年歷史，由於民國48年的一場水患，廟方將神像遷走後，舊廟就此荒廢下沉，如今才會變成隱身稻田裡的獨特打卡景點。這間「插在稻田中的廟宇」出現在嘉義縣六腳鄉，一片綠油油的稻田放眼望去，田中間竟出現只剩下屋簷露出的廟，仔細一看，屋頂上的雕刻嚴重斑駁，奇特景象吸引民眾朝聖搶拍。有大批網友直呼，「真是神跡」、「從田裡冒出廟頂，是獨特的裝置藝術」，更有人笑稱，「這是真正的土地公廟。」而前來朝聖的遊客蕭先生也說，「很奇特啊！田中的廟」。其實，這間廟已有將近兩百年的歷史，它先前是大庄五福宮舊廟，興建於清代道光年間，不過在民國48年碰上水災受損，村民另建新廟，而這間舊廟隨著地層下陷漸漸下沉。五福宮前總幹事姚水順說，「大家都會好奇，裡面的東西有沒有搬出來？神明有沒有沉下去？都會問這些問題，其實神明都有請出來。」 百年舊廟搬遷未拆，隱身稻田裡意外成為當地打卡熱點。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：疑因「豐采520」建案導致竹北市莊敬六街發生道路坍塌，一輛特斯拉還掉進去，新竹縣長楊文科今天表示，已與竹北市長鄭朝方協議，市公所將全力配合相關作業，並要求建商以透地雷達設備，預防性檢測建案四周道路土質情形，預防再次坍塌。工務處表示，目前初判造成此次坍塌，原因是建商開挖地下室抽取地下水，導致土砂層部分帶走地層下陷，為防止附近道路再次發生坍塌，已要求建商以透地雷達設備詳實檢測建案四周的勝利二路、勝利一路、莊敬六街及自強北路，確認是否仍有土質流失造成坑洞。由於該路段路權為竹北市公所權責，縣長楊文科與竹北市長鄭朝方達成共識，市公所將全力配合周邊道路封鎖及透地雷達監測等，展開全面檢測，縣府也已與市公所研議相關作業，確保附近住戶安全無虞。工務處指出，縣府也已要求建商於維生管線，及自來水、電力、瓦斯等檢測維修完成後，會同竹北市公所同意，以低強度混凝土灌漿補強。針對承造及監造人，縣府也希望做加重懲罰的機制，將蒐集近幾次的相關違失事證，移送新竹縣營造業審議委員會及建築師懲戒委員會審議。另外，縣府也將此次工安事件提列為建築爭議的損鄰事件，立案列管，通知起造、承造及監造人改善鄰房損害情況，並於完成安全改善修復後，檢具相關證明文件與同意書報府核備，後續建商也必須與受損戶達成和解，縣府才會核發使用執照。工務處也說，縣府將持續配合新竹地檢署調查，後續該工地建商如欲復工，縣府將與竹檢取得共識，要求工地完善工地安全，確定鑑定報告結果無虞，舉辦施工說明會，繳清所有罰鍰，以嚴格標準檢視改善結果後，再評估是否辦理復工。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>YES<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台北市也出現天坑！今天下午15時許，台北市信義區崇德街60巷22號附近，一處新建工地旁的道路地層下陷，坑洞長15公尺、寬3公尺、深度2到3公尺，目視可看到機車、自行車陷落坑中，同時坑洞也波及一旁民宅地基，目前台北市消防局已經疏散鄰近住戶10多人，並劃設緊戒線，並通知市府相關單位到場處理。
天坑位於新建工地及民宅中間巷弄道路，塌陷時發出聲響，驚動住戶，但因為坑洞擋在家門前，第一時間無法脫困，消防局緊急到場，以爬梯方式救援住戶出來。
消防局救出2名女子，疏散1男1女，人員已全數疏散完畢，另外1名85歲老婦，因長期行動不便，雖無外傷、意識清醒，但家屬要求預防性送醫，由消防局送北醫。由於天坑危及安全，影響周遭至少五戶民宅，部分住戶無法回家，估計有10餘人受影響，將由台北市府處理安置問題。
台北市信義區出現天坑，目前市府新工處、建管處、勞檢處等相關單位都已派人到場，現場設置指揮所，初步懷疑與民宅對面的新建工地工程有關，現以灌漿方式緊急處置，至於天坑出現原因，將交由市府建管、新工等單位調查。台北市崇德街出現天坑，警消緊急疏散民眾。記者廖炳棋/翻攝台北市崇德街出現天坑，警消緊急疏散民眾。記者廖炳棋/翻攝台北市崇德街出現天坑，警消緊急疏散民眾。記者廖炳棋/翻攝台北市崇德街出現天坑，警消緊急疏散民眾。記者廖炳棋/翻攝台北市崇德街出現天坑，警消緊急疏散民眾。記者廖炳棋/翻攝台北市崇德街出現天坑，警消緊急疏散民眾。記者廖炳棋/翻攝台北市崇德街出現天坑，警消緊急疏散民眾。記者廖炳棋/翻攝台北市崇德街出現天坑，警消緊急疏散民眾。記者廖炳棋/翻攝<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台北市信義區一處新建大樓工地旁巷道，蹋陷，緊急灌漿回填，住戶驚慌撤離 。
消防局於15時13分獲報，信義區崇德街60巷22號前的新建工地旁道路地層下陷(長15公尺、寬3公尺、深度2~3公尺)，幸無人受傷。
警消緊急疏散鄰近住戶，並劃設警戒線，消防局已先成立現場指揮站，建管處、新工處、道管中心、瓦斯公司、北水處已派員趕赴現場處理。目前評估約有10餘位住戶需要安置。台北市信義區一處新建大樓工地旁巷道突然塌陷，施工單位緊急灌漿回填，防止塌陷區域擴大 。記者林俊良／攝影警消緊急疏散鄰近住戶，並劃設警戒線，消防局已先成立現場指揮站，目前評估約有10餘位住戶需要安置。記者林俊良／攝影消防局於15時13分獲報，信義區崇德街60巷22號前的新建工地旁道路地層下陷。警消緊急疏散鄰近住戶，並劃設警戒線，消防局已先成立現場指揮站，建管處、新工處、道管中心、瓦斯公司、北水處已派員趕赴現場處理。記者林俊良／攝影今天下午台北市信義區一處新建大樓工地旁巷道，突然塌陷，住戶心有餘悸驚慌撤離，到一旁安全區域。記者林俊良／攝影今天下午台北市信義區一處新建大樓工地旁巷道，突然塌陷，警方疏導住戶驚慌撤離，目前評估約有10餘位住戶需要安置。記者林俊良／攝影台北市信義區一處新建大樓工地旁巷道突然塌陷，施工單位緊急灌漿回填，防止塌陷區域擴大 。記者林俊良／攝影<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台北市信義區崇德街下午出現地層下陷，天坑長15公尺、寬3公尺、深度2至3公尺。台北市長蔣萬安晚上到場關心並指出，整個狀況控制住以後，會針對台北市的工地，做全面的清查，是不是有這次事件類似的情況，再積極處理。
蔣萬安表示，工地的部分，市府馬上勒令停工，找出這次地面坍塌的原因，盡快排除，避免坍塌面積持續擴大。這次地層下陷的事件，整起事件會做完整的調查，並且就工地全面檢視，以及營造商的相關紀錄。台北市信義區崇德街下午出現地層下陷，天坑長15公尺、寬3公尺、深度2至3公尺。周邊拉起警戒線提醒民眾注意安全，有民眾在警方協助下，回住處拿東西。記者林伯東／攝影台北市信義區崇德街下午出現地層下陷，天坑長15公尺、寬3公尺、深度2至3公尺。周邊民眾聚集關心。記者林伯東／攝影台北市信義區崇德街下午出現地層下陷，天坑長15公尺、寬3公尺、深度2至3公尺，晚間坑洞正在持續灌漿，阻止繼續塌陷。記者林伯東／攝影台北市信義區崇德街下午出現地層下陷，天坑長15公尺、寬3公尺、深度2至3公尺。台北市議員許淑華（前右）到場關心民眾。記者林伯東／攝影台北市信義區崇德街下午出現地層下陷，天坑長15公尺、寬3公尺、深度2至3公尺。台北市長蔣萬安（左二）、台北市議員徐巧芯（右二）到場關心。記者林伯東／攝影<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台北市信義區崇德街下午出現地層下陷，天坑長15公尺、寬3公尺、深度2至3公尺。台北市長蔣萬安（中）到場關心。記者林伯東／攝影台北市信義區崇德街今（13）日下午出現地層下陷，天坑長15公尺、寬3公尺、深度2至3公尺，且二度坍塌。台北市長蔣萬安晚上到場關心並作出四點指示。
蔣萬安表示，市府已在第一時間做出相關的緊急疏散處置，並向同仁作出四點指示。
第一、安全至上：
相關緊急應變處置必須儘速地完成，包括疏散、安置等，已媒合旅宿業進行安置，住民入住可依規定申請補助，我們也會盡力將損害降到最低。
第二、釐清坍塌原因、儘快排除：
目前了解可能是連續壁滲水的問題，市府會儘速地找出造成地面坍塌的真正原因，並儘快排除，避免坍塌的面積持續擴大。
第三、事件整體調查：
就這次地面坍塌的事件，將針對工地的負責營造商，就過去相關建造紀錄整體調查。
第四、全市工地全面清查：
崇德街案緊急處置後，將針對台北市興建工程工地作全面清查，避免相關事件重演。
蔣萬安強調，目前已責成相關局處，務必盡速完成相關緊急應變作為，確保住民、市民的安全，避免讓地面坍塌的損壞再持續擴大，將損害降到最低，全力捍衛市民生命財產安全。
根據建管處資料顯示，該起工程工地起造人是東禧建設；承造人是華熊營造；監造人是向度聯合建築師事務所，目前則已針對承造人、監造人各開罰新台幣九萬元。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台北市信義區崇德街下午出現地層下陷，北市府表示，消防局於15時13分通報，信義區崇德街60巷22號前的新建工地旁道路地層下陷，長15公尺、寬3公尺、深度2至3公尺，無人受傷。
市府表示，目前處置作為已疏散鄰近住戶，並劃設警戒線，消防局已先成立現場指揮站，建管處、新工處、道管中心、瓦斯公司、北水處已派員趕赴現場處理。信義區區長也已趕抵現場坐鎮指揮。目前評估約有10餘位住戶需要安置。
北市信義區出現長15公尺、深3公尺「天坑」。圖／北市府提供北市信義區出現長15公尺、深3公尺「天坑」。圖／北市府提供<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：北市信義區崇德街60巷路面今天下午出現大天坑，坑洞長15公尺、寬3公尺、深度2到3公尺，機車、單車陷落坑中，消防局已疏散鄰近住戶10多人。台北市建管處表示，路面坍陷處以混凝土處置，目前已勒令停工，將依建築法開罰營造廠、監造人各9萬元。
台北市建管處表示，事發地旁為一處新建住宅大樓工地，疑似施作連續壁滲水，導致道路塌陷，目前以混凝土處置，工地現場緊急處理中，將依建築法第89條開罰承造人（營造廠）、監造人（建築師）各9萬元，目前已勒令停工，未來把一切安全問題妥善完成後才會復工。消防局已協助將住戶全部撤離完畢，人員均安全，信義區公所正在處理安置問題。
北市議員許淑華表示，該處昨晚就在灌水，疑似連續壁施作釀禍，事發地鄰近住戶共30戶，12戶住在坍塌處附近，約10人安置飯店，她也要求市府妥善協助住戶。台北市崇德街出現天坑，警消緊急疏散民眾。記者廖炳棋／翻攝北市信義區出現長15公尺深3公尺「天坑」。圖／北市府提供<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台北市信義區崇德街下午出現地層下陷，天坑長15公尺、寬3公尺、深度2至3公尺。台北市長蔣萬安（中）到場關心。記者林伯東／攝影
台北市信義區崇德街下午出現地層下陷，天坑長15公尺、寬3公尺、深度2至3公尺。台北市長蔣萬安晚間前往現場，
蔣萬安指出，整個狀況控制住以後，會針對台北市的工地，做全面的清查，是不是有這次事件類似的情況，再積極處理。
蔣萬安說，第一時間消防局長就趕到現場，共啟用13輛消防車、2輛救護車、36位的消防同仁趕到現場，第一先緊急應變處置，包括疏散、安置或者是其他必要作為，相關局處都發局、建管處、警察局、區公所、水處、瓦斯公司等等，也都在現場，必須要盡速完成相關緊急應變作為，來確保人員的安全，避免讓地面坍塌的損壞再持續擴大，把整個損害降到最低。
蔣萬安指出，工地的部分，市府馬上勒令停工，找出這次地面坍塌的原因，盡快排除，避免坍塌面積持續擴大。這次地層下陷的事件，整起事件會做完整的調查，並且就工地全面檢視，以及營造商的相關紀錄。
【中央社／台北13日電】
北市信義區一處建案旁的巷弄今天下午出現長15公尺、深3公尺的坑洞，市府已開罰營造廠、建築師各9萬元，市長蔣萬安則下令後續要清查所有工地，避免類似情況再度發生。
台北市信義區崇德街巷弄今天下午約3時突然出現一個長15公尺、寬3公尺、深度3公尺的坑洞，下午5時22分又再度塌陷，道路緊鄰的新建工地當時正在施作連續壁工程，市府已要求停工並疏散鄰近16戶住戶。
台北市工務局長黃一平、都發局長王玉芬皆在下午4時許到場了解狀況，副市長李四川則在晚間6時抵達現場，市長蔣萬安約在晚間6時30分現身。
蔣萬安聽取報告後接受媒體聯訪表示，消防局在下午3時許獲報地層下陷後，共出動13輛消防車、2輛救護車及36名消防員，消防局長莫懷祖也到場坐鎮。
蔣萬安說，第一件事是趕快緊急應變處置，確保人員都安全，並排除事發原因，避免坍塌再度擴大，建築工地也已被勒令停工。
他指出，接下來會就這次事件做完整調查，全面檢視建築工地及營造商紀錄，等狀況控制住後，會清查台北市所有工地、尤其是新建工程工地，避免類似情況再度發生。
至於需要多久處理時間，蔣萬安說，目前正積極努力中，同時在評估要不要做預防性疏散，因為市民安全最重要。在現場關心約半小時後，蔣萬安在晚間6時50分離開。
台北市結構技師公會理事長徐茂卿指出，因為巷弄旁邊的建案地下層連續壁破洞，導致道路塌陷，所以緊急撤離周遭住戶後，在建築工地灌水、道路灌漿，讓兩邊土壓平衡，「現在先搶救，原因之後再來探討」。
台北市建管處表示，此新建工地疑似因施作連續壁時滲水導致道路塌陷，將依建築法第89條開罰承造人（營造廠）、監造人（建築師）各新台幣9萬元。信義區公所表示，有安置需求者每人每天可申請新台幣1600元補助、最多7天。
台北市信義區崇德街巷弄內道路13日驚傳塌陷，警消獲報到場疏散鄰近住戶，目前無人傷亡。但現場坍塌似有擴大趨勢，傍晚5時許現場再度塌陷，一旁工地藍色帳棚等也遭波及傾倒。中央社台北市信義區崇德街下午出現地層下陷，天坑長15公尺、寬3公尺、深度2至3公尺。圖／消防局提供<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台北市也出現天坑！今天下午15時許，台北市信義區崇德街60巷22號附近，一處新建工地旁的道路地層下陷，坑洞長15公尺、寬3公尺、深度2到3公尺，目視可看到機車、自行車陷落坑中，同時坑洞也波及一旁民宅地基，目前台北市消防局已經疏散鄰近住戶，並劃設緊戒線，並通知府相關單位到場處理。台北市信義區崇德街60巷22號附近，一處新建工地旁的道路地層下陷。記者廖炳棋/翻攝台北市信義區崇德街60巷22號附近，一處新建工地旁的道路地層下陷。記者廖炳棋/翻攝台北市信義區崇德街60巷22號附近，一處新建工地旁的道路地層下陷。記者廖炳棋/翻攝台北市信義區崇德街60巷22號附近，一處新建工地旁的道路地層下陷。記者廖炳棋/翻攝台北市信義區崇德街60巷22號附近，一處新建工地旁的道路地層下陷。記者廖炳棋/翻攝台北市信義區崇德街60巷22號附近，一處新建工地旁的道路地層下陷。記者廖炳棋/翻攝台北市信義區崇德街60巷22號附近，一處新建工地旁的道路地層下陷，緊急救援住戶。圖／讀者提供<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：北市信義區崇德街60巷鄰近一處新建工地，今天下午3點多路面突然下陷，出現一個大天坑。台北市副市長李四川、都發局長王玉芬傍晚抵達了解現況，王也說明處理進度，住戶方面已撤離16戶，工程則在坑洞灌漿、建案基地灌水。
都發局長王玉芬到場表示，馬路上坑洞約10幾公尺長、3公尺寬，深度判斷達到3公尺，以灌漿方式處理。建築基地開挖地下室部分，是用消防水車拉水線灌水，使內外壓力可以平衡，已拉兩條水線，再請消防局再拉一條，加快灌水速度。
王玉芬說明住戶部分，已經撤離16戶，10人需要安置且安置妥當在某一家旅館，所有住宿、日常開銷都會由營造單位負責；其餘住戶由台北市結構技師公會判斷沒有危險，因居民擔心，也請里長逐戶安撫。現場分為撤離區和監測區，除了天坑之外，轉角一戶有地下室，技師下去看，目前還沒有任何影響，會持續監測。
黃先生住在當地20多年，他提到走路經過時，有看到裂一個小洞，下午2點多就一直下陷，從22號先坍下去。住戶鄭先生表示，他姊姊騎車來時，突然聽到「砰」一聲被嚇到，那時就有一個小洞，自己也走出去看，前後不到一分鐘出現好大一個洞就停住了，沒多久警察到場就要求不要過去。台北市信義區一處新建大樓工地旁巷道突然塌陷，施工單位緊急灌漿回填，防止塌陷區域擴大 。記者林俊良／攝影<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台北市信義區崇德街巷弄內13日下午發生路面塌陷事故，現場緊鄰一旁建案工地。中央社
台北市信義區一處建案旁的巷弄今天下午出現長15公尺、深3公尺的坑洞，市府表示，正在持續向坑洞灌漿、建案基地灌水，共撤離周遭16戶住戶，其餘住戶判斷沒有危險。
台北市信義區崇德街巷弄今天下午出現一個長15公尺、寬3公尺、深度3公尺的坑洞，道路緊鄰的建築基地當時正在施作連續壁工程，目前已停工並疏散鄰近住戶，副市長李四川、工務局長黃一平、都發局長王玉芬皆到場了解狀況。
王玉芬向中央社記者表示，坑洞正在持續灌漿，建築基地則用消防車灌水，讓內外壓力平衡，阻止繼續塌陷，何時才能確認沒有進一步危害則要持續觀察。
至於住戶部分，王玉芬說，已經撤離16戶，其中有10人需要安置，這些開銷都會由開發單位負責，其餘住戶雖由台北市結構技師公會判斷沒有危險，考量住戶仍會擔心，已請里長逐戶安撫。
談到事發過程，附近居民仍然餘悸猶存，鄭大哥說，他的姊姊大概下午2時50分的時候聽到「砰」的聲音，並看到門口出現一個小洞，就喊他出去看，洞在這個過程中越來越大，路上的腳踏車、摩托車等就跟著掉下去，「很可怕！」
鄭大哥表示，他住在這裡3年多了，旁邊的建案大概去年開始施工，剛開挖的時候路面有龜裂，建商就來補好，之後雖然在施工時住家總會感到地震、無法睡午覺，但也沒有什麼異狀。
黃先生則說，他住這裡20多年了，今天下午在外面散步，走過去時發現有一個小洞，這個洞後來持續陷下去，但他沒有聽到什麼聲音。
新竹縣竹北莊敬六街一處建案周邊日前才發生路基坍塌，導致一輛停放路邊的特斯拉轎車直接掉落。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：【17：27｜更新天坑初步原因】信義區崇德街今（13）天下午3點13分，傳出一處新建案工地旁的道路「地層下陷」，消防局獲報緊急疏散鄰近住戶、無人受傷。根據消防局獲報消息，信義區崇德街60巷22號前的新建工地旁，出現道路地層下陷，馬路上出現一個長15公尺、寬3公尺、深度約4公尺的天坑，摩托車、腳踏車都掉入坑洞，一旁住戶家門口更是危險「懸空」。警消人員疏散鄰近住戶，所幸無人受傷，目前劃設警戒線，建管處、新工處、道管中心、瓦斯公司、北水處也派員趕赴現場處理，信義區區長已趕抵現場坐鎮指揮，目前評估約有10餘位住戶需要安置。這個天坑幾乎占據整條巷弄，北市建管處初步了解，由於住戶旁就是工地在施工，疑似因為工地連續壁施作，且有出現滲水狀況，才釀成天坑出現，稍早水泥車緊急先進行灌漿作業，主要先基本填補坑洞。受影響住戶也透露，剛剛一度有5名住戶受困在屋子裡，所幸消防員協助救援，而有三戶門口前端地基被掏空，住戶非常擔心房屋可能會倒塌、地基到底穩不穩固、住在裡面到底安不安全、今天晚上到底要住哪裡等問題，不過關於後續賠償等都還要進一步釐清。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台北市信義區崇德街今（13）日下午3點13分，傳出一處新建案工地旁的道路「地層下陷」，馬路上出現一個長15公尺、寬3公尺、深度約4公尺的天坑，摩托車、腳踏車都掉入坑洞，一旁住戶家門口更是危險「懸空」。而台北市長蔣萬安稍早也前往現場勘查，受訪時表示，第一時間就即刻派員前來，相關單位也做了緊急疏散；也強調，當這次事件的緊急處置告一段落之後，會做台北市相關工地的全面清查，了解是否有類似這次地面坍塌的原因，積極做相關處置，目前對廠商及建築師各開罰9萬元，工地勒令停工。蔣萬安表示，初步了解，也聽了相關單位的說明，我們下午3點13分，消防局接收到地方有反應這邊地層下陷，第一時間就即刻派員前來，也趕快連絡了警察局、新工處、建管處、區公所、自來水處、瓦斯公司、台電等相關單位，也做了緊急疏散。蔣萬安指出，也跟指揮官、相關單位來說明，第一、人員安全最重要，所以相關緊急應變的處置必須盡速完成，包括疏散、安置等等，將這次地面坍塌可能造成的損害降到最低；第二、就旁邊的工地，目前了解可能是連續壁滲水問題，已經趕快做了處理，盡速找出坍塌原因，然後盡快排除，避免坍塌面積持續擴大。第三、會就這次地面坍塌事件進行調查，當然也包括工地實施者、營造商過去的相關紀錄；第四、當這次事件的緊急處置告一段落之後，要做台北市相關工地的全面清查，了解是否有類似這次地面坍塌的原因，要積極來做相關處置。蔣萬安表示，「我們現在已經非常努力在做緊急應變、處置，第一時間也盡快的疏散了住戶。我想市民朋友的安全是最重要的，目前還在緊急處置，我想必要的話我們還是希望做預防性疏散」。而台北市土木技師公會理事長莊均緯指出，還要再把崩塌的孔洞填補完成，現在還在灌水當中，水頭差會慢慢達到平衡，而因地質條件屬於沙跟水，因此擔心擋土設施破洞，只要衝破連續壁的洞，勢必擋土牆後面會崩塌，目前要把崩塌的部分用混泥土灌足外，也在開挖面做水平衡，只要水與地下水位一平衡，土沙部分就會靜止，就不會往開挖面流動，防止二次下陷，目前搶救在可控的範圍。莊均緯表示，通常會發生這狀況，是地面本來就有下陷，只是下陷又再造成第二崩塌，灌漿部分還是從最底下往上灌，表層部分基本上還是有些鬆動，需要等水位平衡後，才能達到搶災最終停止的狀態，估計應該都要到凌晨。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市信義區出現天坑！台北市消防局下午3時13分接獲通報，信義區崇德街60巷22號前新建工地旁道路地層下陷（長15公尺、寬3公尺、深度2至3公尺），附近住家門口的2部機車及一部腳踏車瞬間掉進天坑內，幸無人受傷。
台北市政府表示，目前已疏散鄰近住戶，並劃設警戒線，消防局已先成立現場指揮站，建管處、新工處、道管中心、瓦斯公司、北水處已派員趕赴現場處理。信義區長也已趕抵現場坐鎮指揮，目前評估約有10餘位住戶需要安置。
台北市建築管理處表示，該案因連續壁施作，已派員至現場了解處理中，目前了解是連續壁滲水，工地正在止水當中，消防局在現場協助鄰房民眾疏散。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：北市信義區今下午3點多出現大天坑，崇德街60巷民宅前路面坍陷，傍晚5點多坑洞再擴大，消防局已緊急疏散鄰近住戶。信義區公所區長陳冠伶表示，9位有安置需求者，已協助找好旅社並入住，每人每日可申請補助1600元，最多7天。
區長陳冠伶表示，人數調查一直在變動，目前9位有安置需求，依規定發生緊急災害可申請安置補助，每人一天1600元，最多申請7天，已協助找好旅社，住戶均已入住安置。該坑主要範圍為18號至24號，警戒區12號至24號已拉起封鎖線。台北市崇德街出現天坑，警消緊急疏散民眾。記者廖炳棋／翻攝<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台北市信義區一處新建工地旁道路地層下陷，崇德街60巷路面今天下午3點13分出現長15公尺、寬3公尺、約2至3公尺深的大天坑。台北市建管處表示，該案因連續壁施作，已派員至現場了解處理中，目前了解是連續壁滲水，工地正在止水當中，消防局在現場協助鄰房民眾疏散。台北市建管處表示，該案因連續壁施作，已派員至現場了解處理中，工地正在止水當中。圖／讀者提供台北市信義區一處新建工地旁道路地層下陷，崇德街60巷路面出現大天坑。圖／讀者提供<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：〔記者楊心慧／台北報導〕台北市信義區崇德街60巷華熊營造建案工地旁的巷道，昨（13）日下午發生地層下陷，出現長15公尺、寬3公尺、深3公尺的巨大坑洞，昨晚灌漿填補坑洞與建案基地，坑洞初步填平完成，但目前為將土水壓平衡，仍在基地內持續灌水；台北市都發局長王玉芬今（14）日上午說明，灌水作業預計今下午完成，至於住戶回家需達3條件，估計作業需1至2週。
王玉芬今上午抵達現場說明進度，並表示造成道路塌陷初步判斷是工地內的地下連續壁約11、12公尺處有破洞，造成水與砂往工地內流，產生破洞原因，疑似為連續壁施工時有包土狀況，目前已在坑洞進行灌漿回填，基地內則採填砂灌水以平衡水壓。
至於安置在外的住戶，王玉芬指出，住戶回到家需有3個條件，包含透過雷達探測檢查有無孔洞或軟弱土層、監測建築物有無傾斜、由專業技術人員進入屋內檢查有無毀損或裂縫，預計時間需1至2週，希望可盡早完成，讓住戶回到家園，安置費用則由廠商全部負擔。
針對現場作業進度，王玉芬說，目前基地內水位在地下5.5公尺，大約在下午會灌到地下3公尺，雖然昨晚已初步判斷，狀況趨於穩定，但北市府要求持續灌水至地下3公尺處，預計灌水作業今下午可完成。
台北市信義區長陳冠伶今受訪表示，調查結果撤出的有七戶、需要安置的住戶一共有5戶10人，目前都安置在信義區的旅館內，按照規定發生緊急災害補助可申請安置補助，每人一天1600元，最多可申請七天，超過的部分，廠商承諾超出的部分可負擔。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：首次上稿 00:04更新時間 06:09
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北市信義區崇德街60巷一處華熊營造建案工地旁的巷道，13日下午3點多發生地層下陷，出現長15公尺、寬3公尺、深3公尺的巨大坑洞，台北市政府與建商展開搶救，灌漿填補坑洞與建案基地，在晚間11點坑洞初步填平完成，北市府啟動預防性疏散，疏散安置11名住戶到旅館住宿。
台北市建管處指出，崇德街60巷華熊營造建築工地旁發生道路坍陷，建管處收到訊息立刻派員現場了解，工地正進行地下室開挖，因連續壁體滲水造成地下水湧入引發道路坍陷，立即指揮承造人進行緊急處置，要求基地外道路下陷處進行灌漿回填，基地內採填砂灌水以平衡水壓，至13日晚間11點道路下陷處已初步填補完成，趨於穩定，基地內仍監督持續進行填砂灌漿。
台北市建管處長虞積學表示，經建管處緊急聯繫，台北市土木技師公會莊理事長及結構技師公會徐理事長，均第一時間趕現場協助緊急處置事宜及確認疏散範圍，目前採預防性疏散措施，疏散12-24號計5戶需安置11名住戶，均已安排至旅館住宿。
虞積學強調，該建案違反「建築法」部分現場已立即勒令停工，並處以18萬元罰鍰，建管處將持續在現場指揮搶救，現場並已要求承商加強設置周遭鄰房安全觀測、提高觀測頻率，直到確認安全無虞。該工地目前已勒令停工，後續須確認週邊地質及鄰房安全無虞，並檢具改善計畫經相關公會審查核可後，始得復工。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台北市信義區崇德街一處新建工地旁的道路，13日發生地層下陷，晚間緊急灌漿搶救，晚間11時坑洞初步填平完成，附近住戶一早就跑來關心自己的攤位，擔心會再次坍塌。北市都發局長王玉芬視察表示，初步判斷道路塌陷原因是，因工地地下連續壁約在11至12公尺處有破口，水與砂往地下室流造成坑洞，未來一周將會同三大技師公會全面檢查地下室開挖工地，避免類似意外再度發生。台北市信義區崇德街一處新建工地旁巷道，13日下午突然發生地層下陷，坑洞長約15公尺、寬3公尺、深度3公尺，北市勒令工地停工，附近住戶一早就跑來關心自己的攤位，擔心會再次坍塌。周邊住戶說：「昨晚11、12點還沒睡覺，早上5、6點又趕快跑出來看，也是要關心一下我自己的攤位啊，希望說沒有下一次啦。」信義區區長陳冠伶表示，「安置了5戶，一共是10位，那現在我們把他們都安置在我們信義區的旅館裡。」台北市長蔣萬安上午也前往旅館探視安置戶，致贈慰問金以及康乃馨，報告工程搶修進度。蔣萬安提及，「接下來我們還是要持續監測，第二個我們會請土木技師來做整體評估。」初步了解，因連續壁體滲水造成地下水湧入引發道路坍陷，現場也隨即進行緊急處置，基地外道路下陷處進行灌漿回填，基地內採填砂灌水以平衡水壓。北市府都發局長王玉芬解釋，「初步判斷是工地裡面的地下連續壁，大約在11到12公尺之間有破口，所以它的水跟砂會往地下室裡面流，才造成這個坑洞。」為了避免類似的工地意外再度發生，蔣萬安指出，已責成相關局處針對北市工地全面清查。目前建築工地正在開挖階段有102件，將由三大專業公會逐案現場勘查，於一週內檢查完畢，屆時有安全疑慮者將下令停工、改善。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：北市信義區驚見天坑，市政府表示，坍塌原因指向旁邊的大樓建案，因為地下連續壁有破洞，都發局初步調查後，對承造人和監造人各開出9萬元罰單，等釐清責任歸屬，再進一步開罰。至於附近住戶，目前共10人接受安置，暫住信義區的旅館內，相關費用將由建商來負責。巷弄內路面塌陷好大一塊，深度達到3公尺，一旁民宅門口也遭殃，鐵門幾乎懸空，這樣的情況就發生在台北市信義區，短時間內，房子是不能住了，住戶們該何去何從？台北市信義區長陳冠伶指出，「昨天有做疏散撤離，範圍是從12號到24號，調查結果發現需要安置的住戶一共有5戶」。市府緊急介入安置，一共撤離7戶，需要安置的有5戶，一共10人，暫時住在信義區的旅館內，依照規定，每人每天可以請領的補助金1600元，可以請領7天，但看這情況，住戶們一週內是回不了家了，超出的費用將由建商全額買單。另外，台北市都發局局長王玉芬表示，第一時間已經勒令停工，現在進行的是搶災的部分，同時會對承造人跟監造人，處各9萬元罰鍰。根據初判是建商要負責，因為是一旁的建案施工，地下連續壁破洞釀災，原本要蓋的大樓，地下4層、地上17層，負責營造的華熊營造公司，興建過的包括台北101、世貿中心和陶朱隱園，都是赫赫有名的建築，如今卻發生工安意外，也讓工程暫時喊卡，首要之務得先設法解決安全問題，還給當地居民一個安全的家。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：〔記者俞肇福／基隆報導〕基隆市七堵區10日發生百一街一處建案工地旁電桿下陷2公尺，由於5月13日台北市信義區也出現道路塌陷，民眾憂心忡忡天坑在基隆重現，民進黨籍的基隆市議員曾怡芳要求市府確保週邊住戶安全。基隆市府15日下午5點發布新聞稿，市府強調已要求建案停工，市府將全面清查基隆市相關工地安全。
曾怡芳指出，10日晚間五堵國小附近的一處建案，突然發生建案旁的電桿下陷2公尺的意外，並造成附近住戶停電5小時。日前台北市信義區也發生工地旁道路塌陷意外，引起當地居民不安，擔心天坑在基隆重現。
百一街工地旁電桿下陷事件發生後，基隆市政府都市發展處12日赴工地現場勘查，當天結論是暫不要求業者停工，待完成固化後，才會檢視發生電桿塌陷及道路龜裂的部分。但業者表示，10日之所以會發生電桿塌陷，是因為電桿上的變電箱太重、土質太鬆軟，才導致下陷停電。
曾怡芳指出，事發的建案旁就是五堵國小，學童人數眾多，且鄰近新台五路高架橋，再加上附近居民也表示，自該建案動工以來，已導致多處柱位、地面破損龜裂，地面高低差達7公分，這樣的房子根本無法住人。
曾怡芳要求基隆市政府重視工安，不要讓4月27日的新竹天坑、5月13日的北市信義區天坑在基隆重現。並要求市府以最高標準，來審查檢視此建案。
基隆市政府都發處長謝孝坤表示，市府15日已經先要求百一街的工地停工，後續會邀請第三方相關技師公會詳細檢視，釐清電桿下陷原因，確保安全無虞後才會准許復工。另外，市府也會優先清查和巡檢全市正在開挖地基和施作連續壁的工地，確保民眾安全。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：桃園市蘆竹區南興水岸遊憩公園耗資1億元，2019年竣工不到4年，近期卻被發現步道和草原都因地層下陷，出現大大小小的坑洞，遭議員批評宛如成了「地雷公園」。市府工務局表示，地層下陷原因可能是水路沖刷造成，後續會再前往會勘確認。
南興水岸遊憩公園2019年完工，當時市府進行南崁溪整治及建置自行車道會勘過程中，發現有綠地及水利用地未被徵收，經與地方討論後，市府決定徵收開闢為水景公園，引進共融式設計，設置樹屋、人文廣場、森林小徑、遊戲沙坑、自行車道等，成為南崁住宅密集區「都會中的綠洲」。
市議員張桂綿近期發現，公園中的步道嚴重下陷、凹了一塊，包括法式滾球區和兒童奔跑的大草原也出現大小不一的坑洞，甚至掏空成了無底洞，主因就是鄰近河川水流滲透導致地層下陷嚴重，土壤幾乎全都流失。
「這裡宛如地雷區。」張桂綿直言，如果民眾或兒童沒注意，一不小心可能會踩空受傷，先前她已向區公所反映，但至今仍無解方，呼籲市府公務單位多幫忙，盡速拆除「地雷」，還給鄉親安全的遊憩環境。
工務局長汪在宙表示，初步判斷可能是施工時夯土不夠扎實，附近水流滲透加上行人重量造成的壓力，才導致夯土流失、地層下陷；市府後續會協同各單位前往會勘，了解發生原因並盡速改善施工缺失。桃園蘆竹區南興水岸遊憩公園竣工不到4年，步道卻嚴重凹陷，恐影響市民安全。圖／張桂綿提供桃園蘆竹南興水岸遊憩公園耗資1億元，卻出現「無底洞」，遭議員批評宛如成了「地雷公園」。圖／張桂綿提供<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：桃園市蘆竹區南興水岸遊憩公園耗資1億元打造，完工迄今不到4年，近期被發現步道和草原因地層下陷，出現大大小小的坑洞，議員批評宛如成了「地雷公園」。市府工務局表示，地層下陷原因可能是夯土不夠扎實、水路沖刷造成，將安排會勘改善。
南興水岸遊憩公園2019年竣工，市府特別引進共融式設計，設置樹屋、人文廣場、森林小徑、遊戲沙坑、自行車道等，在南崁住宅密集區營造「都會中的綠洲」。
市議員張桂綿說，公園步道近期嚴重下陷，包括法式滾球區和兒童奔跑的大草原也出現大小不一的坑洞，甚至掏空成「無底洞」，推測是鄰近河川水流滲透導致地層下陷嚴重，土壤幾乎全都流失。
「這裡宛如地雷區。」張桂綿直言，如果民眾或兒童沒注意，一不小心可能踩空受傷，她已向區公所反映，但仍無解方，呼籲市府工務單位正視，盡速拆除「地雷」，還給鄉親安全的遊憩環境。
工務局長汪在宙說，初判可能是施工時夯土不夠扎實，附近水流滲透加上行人重量造成的壓力，導致夯土流失、地層下陷；市府後續會協同各單位現勘，了解發生原因並盡速改善施工缺失。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：根據研究指出，美國大蘋果紐約市每年正以0.1到0.2公分的速度，持續下沉中，而有部分地區，下沉的速度甚至比平均值高出兩倍，分析主要原因是因為大量的建築物，尤其是一棟棟摩天大樓讓地表超重，再加上海平面不斷上升，地層下陷和海平面上升的雙重夾擊，讓紐約市岌岌可危。「紐約市將在30年後沈入海底？！」這可能不是危言聳聽，因為研究指出，紐約市正以每年0.1到0.2公分的速度持續下沉中！紐約市有840萬人，不但人口高度密集，更是一座水泥叢林，帝國大廈等數不清的摩天大樓，壓得紐約喘不過氣，紐約市建築總重量大約是7620億公斤，相當於1.4億頭大象的重量。聯合國秘書長古特瑞斯說，「海平面上升不僅僅只是威脅而已，它更是威脅乘數」。原來從1950年以來，紐約市沿岸海平面已經上升22公分，大蘋果海平面上升速度是全球平均值的兩倍，預估到2050年，紐約市海平面將上升30到45公分，這是中間值，最高甚至估計到76公分。最壞的情況是，21世紀結束時，紐約海平面比現在上升約180公分，自由女神像早已滅頂，建築物導致地層下陷，海平面快速上升，不用太久，紐約市恐怕將成為歷史名詞。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：紐約市正在下陷！美國地質專家研究發現，由於紐約市摩天大樓眾多加上地質變動，部分紐約市的地層已下陷至少2公分。未來若再加上海平面上升，恐讓沿海地區的居民生存備受威脅。
紐約每年均在下沉
據《獨立報》報導，紐約市人口約800萬，美國地質調查局研究人員指出，包括布魯克林、皇后區與下曼哈頓在內的部分紐約市因為地層下陷，每年下沉1到2公分。
該研究更納入土壤條件與100萬棟大樓的7620億公斤重量等因素。除此之外，研究更指出，紐約市還面臨洪水危害的風險。
海平面上升亦是威脅
稍早研究曾指出，全球暖化帶來海平面快速上升，2050年前全球海平面將上升200到600公分。
研究人員還指出，紐約市每年下陷約1到2公分，部分地區下沉速度更快。原因除了近期不斷興建的摩天大樓外，還包括抽取地下水、土壤壓實與地震等因素。都市內的建築物也面臨其他風險，例如地層暴露鹽水後，可能導致鋼筋和混凝土受到侵蝕，因此減少壽命。
下沈是自然造成
據《Live Science》報導，研究指出，紐約市下沈部分原因可能是自然形成的，因為上一次冰河時期最寒冷的時候，巨大的冰層曾覆蓋大部分地球，造成冰層下方地面下陷，進而讓陸地邊緣升起。等到冰層融化後，被抬升的地區則開始下陷。
之前有研究就指出，到2100年，美國東岸可能會下陷48至150公分。除了大自然的力量之外，研究人員也認為還可能包括其他人為因素。且科學家也發現當地某些地區下沉速度更快，原因可能是建築物的重量造成。
本次研究結果刊登在Earth’s Future期刊。【更多精采內容，詳見】<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：一項最新研究發現，美國紐約市在長期承受大量建築物重量之下，地層正在下陷，加上紐約市海平面上升速度高居全球的2倍以上，恐為紐約市招致洪災等危機。
美國有線電視新聞網（CNN）報導，據推估，紐約市2050年海平面將上升8至30英寸（20.32至76.2公分）。更重要的是，科學家預期由於人為引發的氣候危機，類似東北風暴（nor'easter）、颶風這類極端降雨事件將更頻繁地出現。
美國地質調查所（US Geological Survey）專家帕森斯（Tom Parsons）說：「我們離海水倒灌還有一段很長的路…但我們在紐約市經歷過數次嚴重的颶風事件，像颶風珊迪（Sandy）及艾達（Ida）帶來的暴雨使得城市淹水成災，都市化帶來的部分影響也使得水災發生。」
這篇論文發表在期刊「地球的未來」（Earth'sFuture）上，旨在展示沿海、河濱或湖濱地區的高樓大廈何以增加未來洪災風險，以及應採取相關措施來降低潛在的危險衝擊。
研究人員藉當時紐約市5個行政區約108萬座建築物的質量，計算出這些建築物的重量約為7620億公斤，相當於約190萬架滿載的波音747-400客機。
研究團隊接著利用模擬的方式，計算出這些重量對地面的影響，並和顯示實際地表地質情況的衛星數據進行比較。帕森斯說，這項分析揭露紐約市「平均每年下陷約1至2毫米，部分下陷較嚴重的地區每年下陷約4.5毫米」。
然而，並非所有地層下陷都是建築物造成的，帕森斯說：「我們可想見在非常鬆軟的土壤和人工填土的地面上建造建築和地層下陷的關聯…在其他地方，我們則看到難以解釋的地層下陷。它有很多不同的成因，例如上個冰河時期後發生的後冰期回落，或是抽取地下水。」
研究表明，地層下陷可能比海平面上升更早構成洪災威脅，而且這種情況不只發生在紐約市。
帕森斯說：「這是一個全球性的問題。我來自羅德島大學（University of Rhode Island）的合著者研究了世界各地共99座城市，不只有沿海城市也有內陸城市，其中絕大多數都存在地層下陷問題。」<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：經典末日電影《明天過後》，海水源源不絕灌入市區，整座城市轉眼之間沉沒大海，令人難以置信，這樣的災難情節，未來可能在紐約真實上演。人稱「大蘋果」的美國紐約，高樓林立，房子一棟比一棟蓋得更高、更奢華，光是摩天大樓就多達6000棟，整座城市更有超過100萬棟建築物，總重量高達7700億公斤，約1.4億頭大象，而高樓數量還持續在增加中。土地承受不了建築物重壓，加上超抽地下水，使得地層下陷，紐約正逐漸下沉中。雖然從數字來看沒什麼大不了，換算下來，每10年才下沉2公分，但專家警告，這對沿海地區的影響不容小覷。紐約人口最密集的曼哈頓跟海岸地區首當其衝，這個世紀末，也就是西元2100年前，可能陷入汪洋之中，成了名副其實的「水都」。專家擔心，在地層下陷跟海平面上升雙重夾擊下，未來如果再遇上強烈颶風，災情可能一年比一年嚴重。氣候變遷加劇、海平面快速上升，原因都跟高碳排放脫不了關係。減碳成為各國首要目標，紐約當局祭出了減碳法令，限制大樓的排放量，希望改善暖化問題，減緩海平面上升。紐約一半以上的建築都將受到規範，有效控制碳排放。有些建商也採用新技術，在地下室打造「碳捕捉室」，把二氧化碳收集起來，做更好的利用。透過儀器，把天然氣燃燒產生的二氧化碳轉換成液態，阻止它進入大氣層，還能賣給建商，力行減碳免於受罰，還能賺錢，是一舉多得。大樓是紐約最大的碳排放來源，佔了城市碳排的三分之二，把造成暖化的二氧化碳封存在水泥內。從根本的減碳做起，未來也將全面電氣化，停止使用天然氣和化石燃料，減緩暖化速度。紐約當局也防患未然，在沿海地區設立防波堤，環繞整個紐約，強化海岸的防洪能力，避免強烈颶風來襲時，海水灌入市區，對市區造成損害。建造海牆能有效防洪，但可能破壞市容，也干擾海邊活動，影響沿海居民。美國陸軍工程兵團也在擬定一項名為3B的新計畫，把防洪設施分散各地，降低對當地的影響，也能達到最好的效果，希望對民生、環境能面面俱到。不只紐約面臨下沉危機，全球多國的沿海城市，也飽受海平面上升之苦，氣候變遷的威脅越來越大，各國除了要加強防洪設施，也要在經濟開發跟環保取得平衡，加強減碳跟發展綠色能源，才能防止大自然反撲。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：美國紐約是東部最熱鬧的城市之一，也是美國人口最多的城市，但有研究顯示，這座重要的城市卻每年都在下沉中，部分地區最後可能還會被淹沒。電影《明天過後》海水倒灌場景，未來恐怕真的會發生。美國紐約摩天大樓林立，但多達百萬棟建築物實在太重了，讓整座城市地層正在下陷。再加上紐約市海平面上升速度高居全球的2倍以上，長久下來恐發生海水倒灌等洪水災害。美國地質調查所專家帕森斯表示，「無可避免的，地面在下降、水面上升，在某些時候，這兩層面會同時發生，但我沒辦法給你確切的時間點。」帕森斯說，超過百萬座建築物分布在五個行政區上，加起來約有1.7兆磅的混凝土、金屬和玻璃等建材，相當於4700座帝國大廈的重量壓在地球上。其中，部分大樓建築在布魯克林、皇后區和曼哈頓市中心土質鬆散的地區上，下沉速度更快。美國地質調查所專家帕森斯表示，「中部大陸上升，東海岸每年下沉約1至2公釐，這是我們看到的主要警訊。再加上紐約市有不同土壤質地，還有人工填土來增加土地面積，但它們的土壤固結度很差，還是可以讓地層下陷。」帕森斯還說，雖然下沉的速度很緩慢，但紐約部分地區最終將被淹沒，猶如電影《明天過後》海水倒灌場景，未來恐怕真的會發生。至於紐約是否會變成美國版的威尼斯？帕森斯表示，確切的時間點目前尚不清楚，可能還需要數百年的時間，但他的研究不是危言聳聽，只是希望透過科學數據，在問題擴大前，先採取行動。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台中市沙鹿區一處工地旁路面坍方，今天造成一輛預拌混凝土車側翻，壓傷一名工人。圖／台中市消防局提供台中市沙鹿區一處工地旁路面今天塌陷，一輛預拌混凝土車側翻，壓傷一名工人，被送醫急救，台中市勞檢處已派人到場調查，並勒令停工，因工地沒做擋土，地面承載力不足等缺失。
台中市消防局今天早上9點接獲報案，沙鹿區錦華街一處工地旁發生緊急創傷救護，出動沙鹿、龍井、梧棲、西屯分隊及第四大隊，各式消防車輛10輛，消防人員25名，由大隊長蔡孟栩帶隊指揮搶救。
現場是路面坍方，造成一輛預拌混凝土車側翻壓傷一名工人，工地營建廠商已協助聯繫吊車到場。地層下陷造成預拌混泥土車車輛翻覆，沙鹿消防分隊到場後先以消防車絞盤、梧棲分隊使用車吊臂共同固定預拌混泥土車，確保傷者安全無虞，因該車重量達35噸以上，需等待業者配合大型吊車到場方能吊掛，先由救護人員接觸患者進行緊急救護處置。
早上9點34分，業者調派吊車至現場進行車輛吊掛，消防局搶救人員協助以油壓破壞器材，協助傷者脫困，10點4分傷者順利脫困，送梧棲童綜合醫院。
傷者到醫院時意識清楚，雙下肢和背部擦挫傷，右大腿燙傷，應是鋼版高溫造成，目前仍在醫院檢查中；台中市勞檢處表示，工地的地面承載力不足，造成地面塌陷，車翻傷心意外，已要求停工，將開罰3到30萬元不等罰鍰。台中市沙鹿區一處工地旁路面坍方，今天造成一輛預拌混凝土車側翻，壓傷一名工人。圖／台中市消防局提供台中市沙鹿區一處工地旁路面坍方，今天造成一輛預拌混凝土車側翻，壓傷一名工人。圖／台中市消防局提供台中市沙鹿區一處工地旁路面坍方，今天造成一輛預拌混凝土車側翻，壓傷一名工人。圖／台中市消防局提供台中市沙鹿區一處工地旁路面坍方，今天造成一輛預拌混凝土車側翻，壓傷一名工人。圖／台中市消防局提供台中市沙鹿區一處工地旁路面坍方，今天造成一輛預拌混凝土車側翻，壓傷一名工人。圖／台中市消防局提供<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：印尼海域的珊瑚礁面積超過5萬平方公里，占全世界18%，但過去飽受非法炸魚破壞。一項復育計畫讓非法捕撈漁民搖身一變，成了保護珊瑚礁的尖兵。另外印尼首都雅加達地層下陷嚴重，當局開發紅樹林生態觀光，讓遊客種樹救環境，寓教於樂。印尼首都雅加達北部海岸有一片紅樹林自然保護區，遊客划著小艇來這裡享受遠離塵囂的寧靜自然，還能在環保人士引導下親手種植紅樹林樹苗，為保護首都環境盡一份心力。保護區遊客娜塔莉亞指出，「紅樹林是很獨特的生態系統、一種植物，有趣的是紅樹林可吸收危險金屬，還可以改善空氣品質，這不正是我們人類所需要的嗎？」印尼首都雅加達長期受極端氣候引發的洪水暴風雨衝擊，加上超抽地下水，地層下陷快速，平均一年15公分，已經面臨遷都危機。紅樹林是能夠抵擋潮汐上升、保護土地的天然屏障，印尼當局去（2022）年啟動了一項恢復60萬公頃紅樹林的計畫，但紅樹林必須成長5到10年，才夠強壯能抵禦海浪潮汐，而周邊還有很多建商虎視眈眈，想把紅樹林開發成沙灘遊樂區，保育計畫困難重重卻是必須堅持到底。而這片98公頃的保護區，只是印尼全國沿岸410萬公頃紅樹林的一小部分，過去一年就有70萬公頃被砍伐。另外印尼望加錫海峽120個珊瑚礁島組成的斯珀蒙德群島海域，20年前因為非法捕魚猖獗，海底珊瑚礁被炸魚毒魚破壞成了廢墟般的碎片，只剩2%倖存。前偷獵者達林表示，「我們需要生存下去，但很難找到像樣的工作，當時唯一知道的工作是盜獵，所以我們開始炸珊瑚礁。」這片海域位在東南亞從菲律賓到印尼，澳洲之間的珊瑚大三角區域，物種豐富多樣，是海底生態搖籃，破壞至此非常可惜。科學家尤素夫教授過去20年來在當地巴迪島，努力復育周邊3公頃的珊瑚礁，耐心說服漁民做保育。從珊瑚產卵受精繁殖開始做起，把蜘蛛型的框架結構放入海底，上面綁著珊瑚碎片讓它們生長。過去炸魚毒魚的盜獵者，變成生態守護者，長期紀錄並且細心照顧，已經慢慢看到荒蕪的海底回春，熱帶魚群穿梭在新生的珊瑚礁之間。環境科學家尤素夫提及，「印尼、菲律賓與印度太平洋，這片珊瑚大三角必須得到保護，才能為後代子孫保留這片海中的世界遺產，一個小小的努力都可能影響世界。」印尼海域的珊瑚礁面積5萬875平方公里，占世界珊瑚礁總面積的18%，在珊瑚大三角區域佔比更高達65%。尤素夫教授有了成功經驗，現在把保育觸角擴展到鄰近兩個島嶼，將近5公頃的海域，一步一步把失去的珊瑚礁補救回來，但這還是一條漫漫長路。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台南市人權律師湯德章故居2020年由文化界發起募款籌得2千萬元買下，稍微整修，但目前房舍破爛、蟲蛀、傾斜，有危險之虞，湯德章紀念協會自籌經費及獲文化部、台南市文化局補助，將斥資1260萬元修復，昨舉行動土，預計1年後完工，希望恢復老屋原來面貌。
湯德章紀念協會理事長黃建龍說，湯德章故居透過群眾集資的力量順利搶救買下，並將嚴重蛀蝕部分清理、拆除危牆、重新拉配水電，布設簡要的展覽，前年開放參觀，但這棟90餘年的老屋，歷經多次地震，後段建物明顯地層下陷傾斜，嚴重漏水、梁柱遭蟲蛀、木件門窗不見等，為讓故居永續經營，決定修復再生。
協會去年與崑山科技大學合作，由郭一勤老師帶領團隊展開建築物的損毀檢查與重新測繪，提出湯德章故居保存再生計畫，獲文化部私有老建築保存再生計畫通過補助，修復工程由文化部及台南市文化局補助882萬餘元，其餘由協會自籌，初估超過600萬元。
市長黃偉哲說，保存再生計畫將進行設施的再優化，也會陳列許多湯德章律師的遺物及呈現228事件的歷史事蹟，讓後世子孫永遠都能記得，「希望這段歷史被原諒，但不能被忘記。」
文化局表示，市府努力協助爭取再生計畫的過程中，全案因具高公益性，是去年文化部私有老建築保存再生計畫中最受矚目的申請案，湯德章故居修復工程啟動，象徵推廣人權教育之路向前邁進一大步。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：近期受滯留鋒面及農曆大潮影響，台灣南部午後出現局部強降雨，嘉義沿海地層下陷易淹水，五河局預置淹水感測器及移動式抽水機，監控積淹水情況，縣府也提前協助清除河道障礙物，確保排水通洪順暢，並呼籲漁民做好防災措施。
縣府漁業處指出，因近期可能有大量降雨，先整備防汛應變，督導2件在建中的大型養殖區排水工程，移除河道中機具及打通阻礙物，雖會影響工期及增加工程不便，但仍以防災為最優先考量，避免造成附近或上游淹水災情。
漁業處也呼籲，這周天氣極不穩定，低壓帶及滯留鋒面影響，易有短延時強降雨，海面風浪也不佳，提醒漁友要多加留意養殖管理，並做好防災工作，若有災害要隨時通報，以利立即搶救。
第五河川局說，已成立應變小組，全天候線上監控水情，以便及時應對，確保各項防洪措施在關鍵時刻發揮作用，並積極加強防汛整備，對抽水站、破堤施工、防汛缺口及在建工程等重點項目進行檢查和監督。
五河局提醒，民眾應多關注水情資訊，清理自家陽台的洩水管和附近的溝渠，並透過防災資訊服務網，以及行動水情APP等防災工具，即時掌握相關訊息，有效減少災害損失。近期受鋒面影響恐有瞬間強降雨，嘉義縣沿海地層下陷恐淹水，縣府督導在建中大型養殖區做好排水工程。記者黃于凡／翻攝近期受鋒面影響恐有瞬間強降雨，第五河川局出動移動式抽水機待命。記者黃于凡／翻攝近期受鋒面影響恐有瞬間強降雨，嘉義沿海地層下陷區慎防淹水。記者黃于凡／翻攝近期受鋒面影響恐有瞬間強降雨，嘉義沿海地層下陷區慎防淹水。記者黃于凡／翻攝<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：一項最新研究發現，美國紐約市在長期承受大量建築物重量之下，地層正在下陷，加上紐約市海平面上升速度高居全球的2倍以上，恐為紐約市招致洪災等危機。 圖／Unsplash
一項最新研究發現，美國紐約市在長期承受大量建築物重量之下，地層正在下陷，加上紐約市海平面上升速度高居全球的2倍以上，恐為紐約市招致洪災等危機。
美國有線電視新聞網（CNN）報導，據推估，紐約市2050年海平面將上升8至30英寸（20.32至76.2公分）。更重要的是，科學家預期由於人為引發的氣候危機，類似東北風暴（nor'easter）、颶風這類極端降雨事件將更頻繁地出現。
美國地質調查所（US Geological Survey）專家帕森斯（Tom Parsons）說：「我們離海水倒灌還有一段很長的路…但我們在紐約市經歷過數次嚴重的颶風事件，像颶風珊迪（Sandy）及艾達（Ida）帶來的暴雨使得城市淹水成災，都市化帶來的部分影響也使得水災發生。」
這篇論文發表在期刊「地球的未來」（Earth'sFuture）上，旨在展示沿海、河濱或湖濱地區的高樓大廈何以增加未來洪災風險，以及應採取相關措施來降低潛在的危險衝擊。
研究人員藉當時紐約市5個行政區約108萬座建築物的質量，計算出這些建築物的重量約為7620億公斤，相當於約190萬架滿載的波音747-400客機。
研究團隊接著利用模擬的方式，計算出這些重量對地面的影響，並和顯示實際地表地質情況的衛星數據進行比較。帕森斯說，這項分析揭露紐約市「平均每年下陷約1至2毫米，部分下陷較嚴重的地區每年下陷約4.5毫米」。
然而，並非所有地層下陷都是建築物造成的，帕森斯說：「我們可想見在非常鬆軟的土壤和人工填土的地面上建造建築和地層下陷的關聯…在其他地方，我們則看到難以解釋的地層下陷。它有很多不同的成因，例如上個冰河時期後發生的後冰期回落，或是抽取地下水。」
研究表明，地層下陷可能比海平面上升更早構成洪災威脅，而且這種情況不只發生在紐約市。
帕森斯說：「這是一個全球性的問題。我來自羅德島大學（University of Rhode Island）的合著者研究了世界各地共99座城市，不只有沿海城市也有內陸城市，其中絕大多數都存在地層下陷問題。」
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<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：雲林縣土庫鎮高鐵沿線列屬地層下陷管制區，高鐵下方雲158甲通往雲97線的便道，雖只短短約500公尺，但車流大路面受損累累，雲林縣府以專案經向高鐵局申請修繕獲准，將以不影響高鐵地基安全的低強度、高流動建材施工，預定近期內封路動工，10月完工。
高鐵雲林縣土庫段受地層下陷影響，過去以每年約6.5公分的沈陷量下陷，為維護高鐵安全，多年前曾在下陷區動工將橫跨高鐵的台78線快速道路，原為土方高架改以輕質建材，重新施工進行「減重」。此外，高鐵沿線禁抽地下水，推廣旱作廣闢黃金廊道，才使高鐵雲林段的沈陷獲得紓緩。
位於土庫高鐵下方，連接雲158甲及雲97線公路的高鐵便道，雖僅短短約500公尺，卻是管制區內唯一的高鐵通道，土庫鎮長陳特凱說，高鐵便道開通多年，車流大卻未曾修繕，路面凹陷破損累累，影響行車安全，居民陳情希望改善。
雲林縣長張麗善今天會同工務處及縣議員王鈺齊、張維心等人現勘，張麗善說，便道位於高鐵的管制區，不能任意挖掘施工，因此工務處以專案計畫向高鐵局申請修繕，預定今年9月動工、10月完工，提供平整安全道路，屆時將封路約50天，請車輛繞道。
工務處長汪令堯指出，高鐵下道路屬鐵路禁限建範圍，須依「鐵路兩側禁建限建辦法」規定辦理，未來將以390萬元，對高鐵下寬4.7公尺的兩側便道共修繕約630公尺，採「低強度、高流動」混凝土施工法，打造路基更加穩固。
縣府表示，為維護高鐵便道承載安全，在路口設有限重10噸以下的車輛通行，但地方反映，長期來仍有不少大型車為求方便直接通行，才使便道路面受損，也將會請警方加強取締。
隨後縣長張麗善一行人再轉往土庫崙內雲101、雲98道路及西螺鎮九隆里農路等會勘改善工程。雲林縣長張麗善一行人再轉往土庫崙內等地，會勘多條道路工程。記者蔡維斌／攝影高鐵雲林土庫段位於地層下陷管制區，高鐵下唯一便道破損累累，經縣府向高鐵局專案申請後，近期內將封路動工修路。記者蔡維斌／攝影<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：〔記者詹士弘／雲林報導〕全國最嚴重高鐵地層下陷區雲林土庫石廟里，位於土庫國中附近的高鐵橋下便道，路面龜裂、坑坑洞洞，路況極差，但因工程涉及鐵路禁限建範圍，須依「鐵路兩側禁建限建辦法」規定辦理，日前終獲高鐵局同意，預計以50個日曆天完成改善。
土庫鎮鎮長陳特凱表示，石廟里高鐵橋下道路，經長年使用，平時車流量極大，加上重車違規行駛，造成路面凹陷、破損不堪，導致居民行車時容易引發交通事故，嚴重影響行車安全，所以向縣府反映，希望能儘速改善。
高鐵土庫段是高鐵沿線地層下陷最嚴重的地方，每年平均下陷6.5公分，工務處長汪令堯表示，便道位在高鐵正下方，涉及鐵路禁限建 範圍，須依「鐵路兩側禁建限建辦法」規定辦理，故改為專案發包方式辦理，由於該路段交通量極大，雖然限10噸以下車輛行駛，但還是有很多重車違規，加上道路路基鬆軟，所以路況極差。
汪令堯指出，由於道路位在地層下陷區，加上原先就是農地，土質鬆軟，光重鋪路面，一下大雨、重車再輾壓，道路很快就會再度損壞，所以需地質改良，但高鐵局不同意用給配改善路基，所以工務處改用低強度水泥替代，終獲同意。
汪令堯表示，道路改善工程總預算390萬元，預期改善道路長度兩側約630公尺，寬4.7公尺，預計9月中旬發包，工期為50日曆天，改善後可提昇居民生活品質，維護用路人行車安；另他也會建議警察局，多派員取締重車違規行駛，才能確保道路改善後，以維持好的行車品質。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：高鐵地層下陷區雲林土庫段橋下便道，每次進行路面改善後，使用不到3年就會出現路面龜裂，充滿坑坑洞洞，影響行車安全。當地屬禁限建區，日前獲高鐵局同意，將進行改善。不過，該路段不時有大型車輛未依規定超重行駛，導致路面加速毀損，將請警方加強取締。警方一看到大車馬上攔檢，位在高鐵雲林土庫段橋下便道，為避免路面持續下陷，管制限重10公噸以下車輛通行，但因為這裡車流量大、鄰近交流道，還是有大型車常未依規定行駛，導致路面龜裂，充滿坑坑洞洞，影響行車安全。土庫民眾表示，「大車如果行駛輾壓，這樣路比較容易壞。」土庫鎮長陳特凱則指出，「柏油鋪設之後，多年來它的使用期限都差不多3年左右，就受到破壞，這樣的情況，一而再再而三的重複。」土庫鎮公所表示，高鐵橋下便道窄，本來就不適合大車通行，但有駕駛貪圖方便違規行駛，讓路面破損不堪，容易引發交通事故，日前雲林縣府爭取已獲高鐵局同意，將以50個工作天改善。雲林縣府工務處長汪令堯說明，「這路段經地方反映，主要是它地質也不好，原來大概都是農田土直接就回填鋪AC（瀝青混凝土），那加上這邊也有重車行駛，造成它地面下陷蠻嚴重的。我們會整個基底改良30公分，再來鋪設5公分AC。」工務處表示，高鐵土庫段是高鐵沿線地層下陷最嚴重路段，每年平均下陷6.5公分，便道位在高鐵高架橋正下方，涉及鐵路禁限建範圍，這次以低強度水泥替代獲高鐵局同意，預計年底能改善完畢，也將請警方加強取締，維護好的行車品質。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：雲林縣土庫鎮高鐵沿線列屬地層下陷區，軌道下方雲158甲線通往雲97線的便道，雖只短短約500公尺，但車流大路面受損累累，縣府以專案向高鐵局申請修繕獲准，將以不影響高鐵地基安全的低強度、高流動建材施工；縣長張麗善昨天會勘後表示，近期內封路動工，10月完工。
土庫鎮長陳特凱說，高鐵便道開通多年，車流大卻未曾修繕，路面凹陷破損累累，影響行車安全，居民陳情希望改善。縣府表示，在路口設有限重10噸以下的車輛通行，但地方反映長期來仍有不少大型車為求方便直接通行，才使路面受損，也將請警方加強取締。
昨縣府會同議員現勘，工務處長汪令堯說，高鐵軌道下寬度4.7公尺的兩側便道，將修繕共約630公尺，採低強度、高流動混凝土施工法，打造路基更加穩固，預算約390萬元。
張麗善指出，高鐵下道路屬鐵路禁限建範圍，便道不能任意挖掘施工，須依「鐵路兩側禁建限建辦法」規定辦理，因此工務處以專案計畫向高鐵局申請修繕，預定今年9月動工，屆時將封路約50天，請車輛繞道。
高鐵土庫段過去以每年約6.5公分的沉陷量下陷，後來沿線禁抽地下水、推廣旱作，廣闢黃金廊道，才較為減緩。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：路透報導，一段無人機影片揭露巴塔蓋卡坑洞（Batagaika crater）近況，這道長1公里的塌陷區域位於俄羅斯遠東地區，是世上最大的永凍土巨坑。俄羅斯薩哈共和國的當地人稱之為「地獄之門」。
影片中，兩名探險者爬過巨坑底部凹凸不平的地形。這種高低起伏的地表在1960年代周圍森林整地後開始形成，因地下永凍土融化導致地層下陷。
當地居民兼探險家史特魯奇科夫（Erel Struchkov）表示，「當地人稱之為塌陷，在1970年代形成，最初是條溝壑。然後在晴天高溫下解凍，開始擴大」。
科學家說，俄國暖化速度比世界其他地區至少快2.5倍，占俄國國土面積達65%的苔原也因此融化、釋出溫室氣體。
位於亞庫次克的梅爾尼科夫永凍土研究所首席研究員尼塔納納耶夫（Nikita Tananayev）表示，雖然這可能吸引遊客，但坑洞擴大是「危險訊號」，「今後，隨著氣溫升高和人為壓力增加，我們將看到越來越多這種巨型塌陷形成，直到所有的永凍土都消失為止」。
永凍土融化已威脅到俄國北部與東北部的城鎮，導致道路坍塌、房屋崩裂、管線中斷。最近幾季愈演愈烈的大規模野火使問題更加嚴重。
薩哈共和國當地人也注意到巨坑迅速擴大。史特魯奇科夫說：「（兩年前，巨坑邊緣）距離這條小路大約有20到30公尺。現在它顯然離我們更近了。」
科學家不確定巴塔蓋卡坑洞擴大的確切速度。但是塔納納耶夫說，巨坑下面的土地，有些地方深約100公尺，含有「大量」有機碳，隨著永凍土融化，這些有機碳將釋放到大氣中，加劇全球暖化。「隨著氣溫的升高，我們可以預計（巨坑）將以更快的速度擴大。這將導致未來幾年氣候更加暖化。」
路透報導，一段無人機影片揭露巴塔蓋卡坑洞近況，這道長1公里的塌陷區域位於俄羅斯遠東地區，是世上最大的永凍土巨坑。俄羅斯薩哈共和國的當地人稱之為「地獄之門」。路透<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：俄羅斯遠東薩哈共和國有一個全球最大的永凍土塌陷坑，當地人把它稱作「冥界之門」，隨著全球暖化加劇，這個巨型天坑正持續擴大。科學家警告，永凍土融化會把更多有機碳釋放到大氣中，讓溫室效應跟全球暖化加劇。俄羅斯遠東薩哈共和國境內的「巴塔蓋卡大融洞」，是全世界最大的永凍土塌陷坑，當地人把它稱作「冥界之門」。當地居民斯特魯奇科夫表示，「這是在1970年代形成的，最初是條溝壑，然後在晴天高溫下解凍開始擴大。」當地1960年代開始砍伐森林，造成地下永凍土融化，進而導致地層下陷，氣候暖化更加速永凍土的流失，讓融洞越來越大。梅爾尼科夫永凍土研究所首席研究員尼塔納納耶夫指出，「這是個危險的跡象，因為這是高氣溫、氣候暖化跟人為活動壓力造成的，我們會看到愈來愈多這種巨大融洞形成，直到所有的永凍土都消失。」更糟糕的是，隨著永凍土消失，封存在裡頭的有機碳會被釋放到大氣中，加劇全球暖化，塔納納耶夫表示，「永凍土內的碳存量是大氣中的兩倍，它將漸漸被釋出跟大氣接觸後被細菌攝取，導致更高的甲烷跟二氧化碳排放，加速溫室效應。」科學家說，俄國國土有六成五都是苔原，當地的暖化速度比世界其他地方快2.5倍以上，永凍土融化已經在俄國北部與東北部的許多城鎮，造成道路坍塌、房屋崩裂並阻礙管線運作，對民眾生活構成威脅。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：基隆一處屋齡超過40年的公寓住宅，後方的排水溝壁破損，導致流水長期沖刷，部分住宅地基被掏空，周圍路面也出現地層下陷的狀況。杜蘇芮颱風來襲，居民擔心大雨不斷，後果不堪設想。地基掏空發生在基隆西定路，一棟公寓住宅住家門口，破了一個大洞口，有居民行經踩空，才驚覺原來民宅外側的地基被掏空了！進一步了解才發現，是排水溝壁破損，長期沖刷造成，而且長期土石流失，也讓周圍路面出現地層下陷的狀況。從畫面中可以看到，地層下陷的深度大概有3到5公分，可以把手機放置進去，居民擔憂，地層下陷將會影響住宅的結構安全，尤其杜蘇芮颱風期間，帶來雨勢，恐怕會帶來嚴重的影響。基隆市議員施偉政也提醒，地基被沖刷，上面載重又大的話，恐怕房子會有很大的問題。工務處表示，會先就壁體破損坍方處，施作水溝溝牆再回填，避免淘空範圍擴大。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：嘉義市35座公園是國內密度最高，其中20座公園有廁所，曾有議員勘察指出不少照明不足、設備損壞沒修、衛生不佳等問題，市府指出，爭取經費改善逐步翻新，今年至今完成3處，以往漏積水嚴重的番仔溝公園廁所，改建後光潔明亮、具設計感，未來每年持續將老舊公園公廁改善更新。
番仔溝公園公廁已10多年，市府接獲陳情反映多次派員維修，但管線、設備老舊，再加上地震、地層下陷等，造成漏積水，尤其是男廁問題嚴重，去年獲環保署補助566萬元，與南興公園、228紀念公園共3處廁所於今年4月底改善完工，5月底同步開放。
番仔溝公園公廁更新男女廁、無障礙廁所，包括廁具、隔間、燈光、造型壁地磚等設備，尤是無障礙廁所升級加入親子廁所功能設備，有兒童馬桶、尿布台、較低的洗手台，功能上更完善。
市府建設處表示，2019年起向環保署申請「優質公廁及美質環境推動計畫」經費補助，整修文化、友忠、劉厝、中正、北社尾及宣信公園公廁，公廁設施損毀、潮濕及髒臭等情形，都修繕、清理，今年還會針對嘉義公園裡的公廁陸續整修，工程採半半施工，施工期間，民眾還能使用其他公廁。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：〔記者羅欣貞／屏東報導〕屏東縣政府2018年完工並開始操作的全國首座大潮州地下水人工湖第1期計畫，近年來均能挹注超過5000萬噸的水源至地下含水層；然而由於南部地區近年氣候狀況不如預期，人工湖於今年5月僅經過1個月餘的引水操作，將大約1000萬噸的水注入含水層；因應颱風杜蘇芮與後續雨勢，從7月27日當晚開始啟動今年的第二次引水作業，一直持續至今。
屏縣府水利處表示，大潮州補注湖不僅是目前國內僅有，也是東南亞地區最大型的人工湖補注地下水計畫，原理為於洪水期將林邊溪之較大水源導引至人工湖，而此區因具備入滲效果佳的地質條件，即可有效補注至地下含水層。補注之效益為可涵養在屏縣使用率較高的地下水資源、提高部分區域的地下水位、減緩地層下陷與海水入侵、防止地下水鹽化。此外，人工湖也具有分洪、治洪的功能，而結合水銀行抽補概念，更是能提高水資源運用效益。
水利處指出，第1期工程經費約14.1億元，無論是取輸水效果、入滲效率與補注量體均極為可觀，已具顯著成效；此項目的啟動不僅增加屏南地區水資源可運用量，也已初步達到「增源減洪」的重要作用，後續將提出第2期人工湖開闢計畫，以達成預估完成後挹注的每年1.5億噸的地下水補注量。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：宜蘭縣蘇澳鎮民富街，部分路段緊臨蘇澳海事游泳池。居民質疑，疑似校方長期為泳池抽地下水，導致當地底層下陷，連住家地基都被掏空，嚴重影響居住安全。校方否認有超抽地下水，立委陳琬惠會同教育部、水利署官員，到當地與居民研商解決辦法。宜蘭蘇澳鎮民富街部分與蘇澳海事緊鄰的路段，長年發生地層下陷問題，住戶房子的地基也被掏空，地面、牆面出現裂縫。從住家滾一個鐵罐到道路對面，相當順暢，可以見到坡度相當大，且道路表面比旁邊的側溝還要矮，根本沒有排水功能。居民指出，「游泳池建好以後，大概有用了4年多就塌掉了，影響到我們。」當地地層下陷的情況，從2017年蘇澳海事游泳池塌陷後，就開始發生，多年來無法完全改善。即使2021年蘇澳海事在當地進行壓力灌漿，道路仍持續塌陷。居民質疑，當年是蘇澳海事為了游泳池超抽地下水，才導致地層下陷的情形。教育部高級中等教育組行政及資源科長黃懷瑩表示，「我覺得地質監測這一塊，我們可以持續做，讓大家安心說，我們是不是持續有劇烈的沉降或傾斜的狀況，也會定期跟大家報告我們監測的結果。」校方否認超抽地下水，表示當年泳池塌陷後就沒有抽水，過去抽的也是溢流出地面的水源。教育部則說，過去壓力灌漿是有延緩地質沉降的效果。立法委員陳琬惠表示，「房子跟道路就是在脫離當中，所以我希望我們今天要找到一個方法，不是只有檢測而已。」水利署組長簡昭群說：「技師公會去依據他的測量結果，找出造成沉陷的具體原因。」陳琬惠近期邀集中央單位與地方居民開會，研商解決辦法。水利署說，要先確定當地地層下陷的真正原因，是抽水行為還是土質問題，才能根治問題。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>YES<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：地層下陷，居住環境出現疑慮！宜蘭蘇澳鎮民富街，持續嚴重地層下陷，除了騎樓和路面出現裂縫，家裡牆壁和地磚也都是裂痕，讓民眾膽戰心驚，質疑是附近蘇澳海事水產職業學校游泳池，超抽地下水造成，也在10號會同當地立委、縣府官員進行協商，希望解決問題。道路傾斜越來越嚴重，路面也持續有裂痕產生，地層下陷越陷越深，民眾憂心忡忡，因為騎樓和道路也出現明顯裂縫，家門口緊鄰的水溝都脫離了3公分，走進家裡更是驚險，白色地磚出現裂痕，銜接處變得高低不平，整個牆壁上也是超長裂痕，怵目驚心。這裡是宜蘭蘇澳鎮民富街，部分路段緊臨蘇澳海事水產職業學校的游泳池，當地地層持續嚴重下陷，遊泳池用了四年就塌陷，讓居民質疑，是學校不當抽取地下水惹得禍，10號這天會同立委、縣府官員共同協商。不過水利署官員分析指出，地層下陷除了跟抽水行為有關，也和泳池載重有關係，還要再進一步釐清。居家環境不安全，民眾生活都膽戰心驚，只盼望可以盡快改善問題，還給居民安全的生活環境。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>YES<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台北市再現「天坑」，南港路3段47巷與昆陽街60巷交界今天下午4點多出現路面坍塌，長約2公尺、寬約2公尺、深度約2公尺。市府指出，目前無人受傷，員警已畫設警戒線，副市長李四川指示區公所、新工處調派重機具開挖，確認坍塌原因。
市府晚間7點30分開設前進指揮所，南港區長蔡明儒到達現場，由水利處派員擔任現場指揮官，進行擴大開挖作業中。
新建工程處開挖確認塌陷原因，是水利處的連接涵管有輕微脫管的現象，目前水利處長陳郭正已抵達現場擔任指揮官，後續將由水利處修復脫管處（含路面修復）；並由新工處於路面修復後以透地雷達檢測有無其他路面下空洞。
水利處評估工程進度，實施交通維護，南港路3段47巷雙向封閉，預計今晚9時修復機具進入開工，8月19日凌晨0時灌漿回填作業，後續等到混凝土達到一定強度之後，路面將會辦理復舊，預計於明天晚上10時許恢復通車。
市府經查坍塌原因為水利處雨水連接管脫管，後續將由水利處修復脫管處（含路面修復）；並由新工處於路面修復後以透地雷達檢測有無其他路面下空洞。圖／北市府提供
台北市下午4點多再現「天坑」，市府指出目前無人受傷，員警已畫設警戒線，新工處調派重機具開挖，確認坍塌原因。圖／北市府提供<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO
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<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：北市南港路3段47巷、昆陽街60巷交界，昨晚出現道路局部塌陷。連夜搶修下，預訂中午12點全面通行。
昨晚天坑地點在一處機車停等區，地層下陷長約2公尺，寬約2公尺，深度約2公尺。由水利處派員擔任現場指揮官，進行擴大開挖作業。
水利處指出，在連夜搶修下，已接續完成連接管脱管處鋼鈑包覆、灌漿回填及路面臨鋪作業，19日8時將先開放機車及小型轎車通行，預訂12點全面通行。北市天坑搶修完成。圖/北市府提供北市天坑搶修完成。圖/北市府提供<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：〔記者何玉華／台北報導〕台北市南港區昨天晚間發生道路塌陷，經查塌陷原因是雨水連接管脫管造成，南港路3段47巷雙向封閉施工，原預計今（19）晚10時恢復通車，水利處連夜搶修下，已接續完成連接管脱管處鋼鈑包覆、灌漿回填及路面臨鋪作業，提前於早上8點開放機車及小型轎車通行，預訂中午12點全面通行。
南港警方在昨天晚間近6點42分，接獲南港路3段47巷與昆陽街60巷交叉路口機車停等區地層下陷，下陷面積長約2公尺，寬約2公尺，深度約2公尺，幸無人受傷，員警劃設警戒線，副市長李四川指示區公所、新工處調派重機具開挖，確認坍塌原因。
經設置前進指揮所，水利處擴大開挖作業，確認是雨水連接管脫管造成，連夜搶修後已經修復完成並回填路面，今天早上已經提前恢復通車，後續新工處將會以透地雷達檢測有無其他路面下空洞。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台北市在短短3個月內出現4個天坑，遭批天龍國變成了「天坑國」。對此，工務局今（20）日強調，今年發生四案道路坑洞情形，均非道路受輾壓破損導致，工務局已針對四案成因擬定預防道路塌陷方案，以避免類似情形發生。北市民生東路二段159巷口19日晚間出現道路坑洞，新工處接獲通報立即調派開挖機進場，確認為路旁側溝破損造成道路掏空，新工處先進行路面回填，後續由水利處修復溝體。水利處下工科科長邱佑銘表示，經現場勘查破損的側溝位在排水下游處，可能因水流長期沖刷或施作年代久遠，溝底出現局部破損情形，水利處並已督商今日進場辦理搶修作業。因案址位處8公尺以下的單行道，因此施工期間會派義交於路口指揮暫時禁止通行，當日傍晚收工後則於側溝開挖邊以槽鋼護欄圍設，並可回復道路通行。為確保側溝結構強度及混凝土澆置後也需養護時間，溝底牆身及頂版會分次施工，預計2天可將側溝搶修完成。工務局說明，北市近期出現4個道路坑洞事件，歸納為3種原因造成。5月19日信義區崇德街因建案工地開挖地下基礎，連續壁滲水造成地下水湧入基地，周邊道路沙土被帶走而出現坑洞；7月10日大同區南京西路坑洞是因該處地層軟弱，長期受潮汐影響地下水位升降，使污水管線下方土壤承載力不佳，導致污水管接頭鬆脫錯位，土砂沿管線破損處流失所致，後衛工處以內視鏡巡檢車檢視淡水河沿岸11條汙水管均正常。近兩日發生兩案件均與水利管渠破損有關，南港區南港路出現坑洞，市府初判因事發地點位於南港的東區門戶計畫範圍，許多建案均在施工中，南港路47巷的道路狹小，因此水利處無法深埋排水箱涵接側溝的連接管，研判與重車來往頻繁有間接關係，使得連接管間出現縫隙，地下水帶走土沙而發生地層下陷；至於昨夜民生東路二段159巷口的坑洞，則因道路側溝溝體老舊破損，而造成近期下雨排水的淘涮。因應幾次道路塌陷坑洞問題事件，北市府已擬定防範措施，新工處將加強定期道路巡查，如發現路面曾出現塌陷修補狀況，會再使用透地雷達確認道路有無孔洞，若有土壤流失，透過預判可先行強化道路，衛工處則啟動攝影機巡視各個大型管道，水利處也將針對管路、箱涵等進行巡視機制，多管齊下避免類似坑洞情形再發生。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：北市「天坑」事件接連3天發生，今傍晚萬華區昆明街320巷出現路面坑洞，民進黨北市議員洪婉臻晚間表示，短短時間發生多起塌陷意外，道路品質堪憂，根本不堪大雨考驗，每下一次大雨前進指揮所就出動，然後各局處分別擔責任，批市府便宜行事、罔顧公共安全。
洪婉臻說，昆明街320巷9-2號今天下午4點42分出現天坑事件，該事件是因建案開挖，造成長3公尺、寬2公尺、深度1.5公尺地層下陷，約一輛汽車車身，所幸塌陷部分位在工地範圍內，未影響到民眾安全與通車。
她表示，據建管處施工科回報，查明連續壁並無滲水破損情形，與之前南京西路發生塌陷原因不同，比較有可能是因為連日豪大雨造成土質鬆動，才發生整體事件，因基地有退縮建築線3.64米開挖，故坍陷處裡開挖面仍有2至3米距離，坍陷原因還在查明。
洪婉臻指出，繼之前大同區南京西路後，今天已是北市第3次發生路面塌陷事件，短短時間發生多起塌陷意外，北市道路品質堪憂，根本不堪大雨考驗，直言北市府真應該好好檢討路面品質。
她呼籲市府，對於道路品質不要便宜行事，屢次臨時抱佛腳，每下一次大雨前進指揮所就出動，然後各局處分別擔責任，上次是衛工處、這次是建管處，簡直罔顧公共安全，「一次又一次，只會讓人民對政府失去信心。」
北市「天坑」事件接連3天發生，今傍晚萬華區昆明街320巷出現路面坑洞。圖／洪婉臻辦公室提供
北市短短3個月出現的第5個「天坑」，此為今日在萬華區某處工地。圖／居民提供<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：繼前天南港區、昨日中山區，北市今傍晚萬華區某處工地再現路面坑洞，這也是北市短短3個月出現的第5個「天坑」。台北市工務局表示，該處為新建工地，疑基地外舊有水溝加上地基較鬆軟，遇上大雨沖刷，導致土石流失下陷。這處天坑約長3公尺、寬2公尺、深度1.5公尺，無人受傷，已畫設警戒線；淘空點位在建築基地內，建商已接手灌漿處理完畢。
萬華區天坑位於昆明街320巷9-2號新建工地旁，今天下午16時42分左右，疑似因基地外舊有水溝加上地基鬆軟，遇大雨沖刷，導致土石流失下陷。
北市府表示，這起萬華地層下陷，長寬約一輛汽車車身，還好塌陷時，無造成人員受傷，目前北市府已畫設警戒線，消防局已在現場成立前進指揮所警戒守視。
新工處表示，本案經工地主任說明，是因基地外舊有水溝加上地基較鬆軟，遇上大雨沖刷，疑似導致土石流失下陷，建商已緊急調用水泥車搶修，晚間19時完成灌漿回填作業。目前初步評估並無擴大危害之虞。
北市近期五度出現路面坑道，分別為5月13日信義區崇德街、7月10日大同區南京西路、8月18日南港區南港路、8月19日中山區民生東路，以及今天在萬華區昆明街。北市萬華某處工地今天出現路面坑洞。圖／居民提供工務局表示，掏空點位在建築基地內，建商已接手灌漿處理完畢。圖／居民提供北市短短3個月出現的第5個「天坑」，此為今日在萬華區某處工地。圖／居民提供北市萬華某處工地今天出現路面坑洞。圖／居民提供<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：4個月5起道路塌陷 工務局︰多與地下管線有關 市府已要求總體檢
〔記者魏瑾筠、何玉華／台北報導〕台北市昨晚在萬華區昆明路一處建案工地旁，又發生地層下陷，是近四個月來第五次市區道路塌陷；昨晚塌陷原因仍不明，不排除是豪大雨所致。台北市政府工務局說，前四次塌陷都不是車輛輾壓破損，而是與地下管線有關，已擬定防範措施；台北市副市長李四川則提到都與極端氣候溫室效應有關，呼籲重視民眾看不到的基礎建設，民進黨議員林延鳳、陳怡君質疑是「甩鍋」，認為市府應積極研擬極端氣候下，管線老舊問題的對策。
萬華昆明路建案工地旁 又發生地層下陷
李四川回應議員質疑說，絕非「甩鍋」，氣候變遷造成豪大雨並沖刷排水管涵，導致有些本來就破裂的老舊排水管損裂更嚴重，民生東路的管線就是超過廿年。而上次南京西路塌陷後，他已要求衛工處總體檢老舊管線箱涵，若需要維修或更換會立即處理。
萬華昨晚塌陷的地點在建案工地旁，下陷面積約長三公尺、寬兩公尺、深度一．五公尺，晚間已經完成回填；十九日民生東路的塌陷處，也完成回填，水利處勘查是側溝破損導致地層被掏空，將進行側溝修復。
豪大雨沖刷 導致破裂排水管損害更嚴重
工務局說明，這幾起道路塌陷都不是車輛輾壓造成；五月十三日崇德街是因建案開挖地下基礎，連續壁滲水造成地下水湧入基地，帶走周邊道路沙土而出現坑洞；七月十日南京西路是軟弱地層長期受潮汐影響地下水位，土壤承載力不佳，導致污水管接頭鬆脫錯位，土沙沿管線破損處流失。
而南港路有許多建案施工，四七巷的道路狹小，排水箱涵接側溝的連接管無法深埋，疑似重車來往頻繁造成連接管間縫隙，地下水帶走土沙而地層下陷；民生東路是道路側溝溝體老舊破損，加上近期下雨排水的掏涮所致。
李四川在臉書有感而發說，近來國內外天災不斷，包含國內南投的豪大雨、高雄的積淹水、北市的路面塌陷等，都與極端氣候溫室效應有關；希望每一位在位者都能對百姓看不到的基礎建設工程，多用一點心。
議員︰應研擬極端氣候及管線老舊對策
林延鳳認為李四川的說法是甩鍋、卸責，有失專業，直指四起道路塌陷，都是疏於督管工程品質的「人禍」，不應歸咎於天災；陳怡君也說，極端氣候不能成為推卸市政的理由與藉口，市府應針對路面做總體檢，更換或整修老舊的管線箱涵，積極研擬因應極端氣候及公共管線老舊的對策。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：新竹縣竹北市天坑再現，縣政7街昨天發生道路坍塌形成大坑洞，今天上午建商、住戶代表、里長與技師等到現場查看，討論施作透地雷達的範圍，鄰近社區住戶說，這條道路旁邊就是車道，且鄰近學校，九月即將開學，很多學生從此經過，盼望能盡快施作被動式電磁波檢測來了解道路狀況，安全為優先。
斗崙里長張琬媃表示，今天上午邀請土木結構技師拱祥生到現場勘查，盼透過第三方檢測單位來協助了解周邊道路狀況，後將召開說明會，讓鄰近社區了解施工過程與道路檢測狀況。
鄰近社區住戶說，建商雖然一周兩次監測且未超過標準，然而一旦超過就來不及了，社區希望能了解整體趨勢，盼建商能固定給予監測數據。此外，地下六樓開挖深，導致震動頻率高，社區內有龜裂狀況，這部分建商允諾會負責，未來社區也會提鄰損要求，目前該條道路是社區車道、鄰近學校，開學後有很多學生從此經過，希望能盡快檢測周邊道路，以安全為優先。
拱祥生表示，會採用被動式電磁波檢測，以光明六路、縣政七街為主，至於後方涉及到肯德基店家與私人路段要再確認。被動式電磁波檢測能偵測淺、深層，將檢測道路範圍下方30公尺來了解地質，有否潛藏孔洞或疏鬆狀況，以及昨日因自來水沖蝕後，回填後初步的結果，預計最快7到10日可完成檢測。
媒體也追問拱祥生，此案與豐采520的天坑事件，是否都因為地下水或地理環境易地層下陷？拱祥生回應，會造成地層下陷或天坑原因很多且環環相扣，涉及到開挖工法，若是用非止水性壁體，例如這次事件用板樁和橫板條，此工法適用於林口台地、桃園台地與部分竹北工地，由於林口台地、桃園台地屬於紅土礫石層，此地質狀況相對不透水，若使用透水性壁體，就比較不怕，然而遇強下雨、自來水管線有潛在水分，搭配降雨形成路徑，非止水性壁體可能就會帶入土沙，一下子沖入基地。
拱祥生指出，這兩個工地都有共同現象，主要是在開挖工地周遭、主動破壞區發生，就像開刀本來就會流血，因此工地在開挖過程中，正常就會導致地表沉陷，重點是透過觀測法來了解實際開挖行為，與原來工程分析的行為是否相同，若是相同就是在安全範圍內，若是有異常，就得要補強。新竹縣竹北市縣政七街道路塌陷現場，工地建商坦承疏失。記者郭政芬／攝影技師拱祥生（右）表示，會採用被動式電磁波檢測，以光明六路、縣政七街為主。記者郭政芬／攝影<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：〔記者蔡思培／台北報導〕台北市近來天坑事件頻傳，萬華區一處建案工地旁道路日前發生地層下陷，坑洞面積約一輛汽車車身，所幸無人受傷。不過當地里長蔡岳樺表示，工地已二度出包，天坑修補後又出現積水。北市議員應曉薇也質疑，建案若未做側溝，未來仍可能有天坑事件。台北市建管處表示，會要求將排水系統做完，已將個案列為重點稽查個案。
應曉薇今天與多位萬華里長在前往萬華工地會勘，應曉薇質疑建案是否有做側溝，若側溝都沒有，未來仍可能有天坑；若再有大雨，台北市衛工處又要幫忙清砂。她也發現，坑洞日前雖已填補，但現在又出現積水。對於台北市副市長李四川認為路塌與極端氣候溫室效應有關，她則稱這就是沒有側溝造成的人為疏失。
蔡岳樺也說，福音里內有3個工程，每次都是這個建案出事，他對於都市更新樂觀其成，但不希望影響民眾安全。他呼籲建商出事要負責，不要什麼就推給別人。蔡表示，天坑意外當天建案負責人推託說下雨、地基掏空，又說沒有危險沒什麼，讓他相當憤怒，難道要出事才算有問題？呼籲建商要把事情做好。
萬華區全德里里長趙素美也認為，這個問題應該可以提前處理，不能發生事情才處理，里長都在為里民保護身家財產，建商與里長應該互相尊重。
建管處表示，此都更案採用的是舊有法令，本案涉有公有、私有土地，法令上不會要求現在就按照使用執照竣工時的排水系統做完，但目前排水系統不完整才導致大雨後排水不順地基下陷。現行法令對於打通道路、區域排水也沒有規範，但建管處會要求將排水系統做完、改善區域排水。
建管處也說，已將此案列為重點稽查個案，未來會加強稽查；目前坑洞已填好，初步安全無虞，並將有安全疑慮的地方阻隔。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：針對北市連續出現天坑，台北市長蔣萬安下午在公安會報中指示，最近幾次地層下陷，會進行全面檢視，請工務局邀集相關單位，包括都發、建管，針對道路塌陷的後續處理做成通案性處理機制外，也應做全面檢視，會先就老舊管線做一次清查，下一步再針對其他地方，避免後續再發生地層下陷情形。
北市建管處下午在公安會報中針對今年5月13日信義區崇德街60 巷道路塌陷案進行專題報告，加強管理作為，針對北市建築工地正在開挖階段，計有102件，排定由三大公會從5月15日開始逐案現場勘查，目前已全數檢查完畢。針對檢查項目不符合之建築工地已要求停止施工釐清改善。
為了強化管理措施，加強建築工地開挖階段安全管理，自6月分起已委託三大公會不定期進行現場勘查；另就建築工地因違反建築法公共安全、公共交通遭受裁罰或勒令停工案件，同步於建管處網站揭露相關裁處訊息。
另外，也函告工地應主動通報，若工地發生公安意外事件，應於第一時間將原因及緊急應變處理情形主動通知建管處，未通報者，將依建築法相關規定加重裁罰，最高處以9萬元罰款，情節嚴重時並勒令停工。
副市長李四川也提醒建管處，最近下午雷陣雨，開挖工地要加強宣導防範。蔣萬安也表示，信義區的案例，主要因為旁邊有有建案開挖造成地層下陷，最近有許多下午的暴雨，可能造成地層下陷，請建管處加強工地管理加強查核。
蔣萬安也指示，針對有些地方老舊管線，不管是汙水管等，主管機關加強督導；另環保局在進行清疏時，或是新工處 地面上施工，如果有發現相關管線有鬆脫或破裂情形，要即時通報相關單位處理。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：北市近日連續出現天坑，市長蔣萬安昨天下午在公安會報中，指示工務局邀集都發、建管等相關單位，針對道路塌陷，制定通案性處理機制外，也應全面檢視，先清查地下的老舊管線，下一步再針對其他地方，避免再發生地層下陷情形。
北市建管處昨天下午在公安會報，針對今年5月13日信義區崇德街60巷道路塌陷案進行專題報告。北市開挖中的建築工地計有102件，已委託台北市土木技師公會、台北市建築師公會、台北市結構工程工業技師公會，從5月15日起逐案現勘，包括觀測項目是否設置、是否按計畫觀測，以及施工計畫，例如是否有抽水計畫等，已全數檢查完畢，針對檢查項目不符合的建築工地，要求停工釐清改善。
為加強建築工地開挖階段安全管理，6月起委託三大公會不定期現勘，並就建築工地因違反建築法公共安全、公共交通受裁罰或勒令停工案件，同步於建管處網站揭露裁處訊息。
建管處表示，已函告工地，若發生公安意外，應於第一時間主動通報原因及緊急應變處理情形，未通報者，將依建築法相關規定加重裁罰，最高處9萬元罰款，情節嚴重時還會勒令停工。
最近常發生午後雷雨，市長蔣萬安和副市長李四川都強調要注意。李四川提醒建管處，開挖中工地要加強宣導防範。
蔣萬安說，信義區案例，主因為建案開挖造成地層下陷，最近有許多下午的暴雨，可能造成地層下陷，請建管處加強工地管理及查核。
蔣萬安指示，針對有些地方的老舊管線，像是汙水管等，主管機關加強督導；另環保局在進行清疏時，或是新工處地面上施工，發現相關管線有鬆脫或破裂情形，要即時通報相關單位處理。
建管處指出，地下管線一旦老舊可能鬆脫，造成漏水，淘空地基，導致地層下陷的隱憂。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：雲林沿海受藍月大潮加上颱風大浪，近日接連發生嚴重海水倒灌，最大的萡子寮港到昨天仍一片汪洋，淹水及膝，港口被迫封閉。行政院長陳建仁昨前往現場勘災，地方陳情指，漁港淹水已嚴重威脅下崙3個村的安危，應急工程不能再拖，縣府也盼中央補能加高及延伸堤防，陳建仁允諾相關部會與縣府合作，研議解決之道。
縣府水利處長許宏博簡報指出，因地盤下陷嚴重，多年來幾次加高防波堤及年年抽沙清淤，仍難敵天象變化，港域高程約1.9公尺，但這兩天高達2.56公尺，加上風浪助長爆發嚴重海水倒灌，目前除應急擋水措施，要增高延伸防波堤，及清理港域30萬立方米淤沙，確保港口不受漂沙封堵，才能因應極端氣候的海象變化，整建經費預估10億元。
同為養殖業者的口湖鄉代王紫陽說，在這生活60幾年從沒見過淹水淹得如此嚴重，鄰近300多公頃養殖區朝不保夕，政府不能坐視不管。李姓養殖業也說，這次海水倒灌造成部分魚苗流失。
議員黃文祥也指說，萡子寮港已無法因應現有海象變化，尤其漂沙帶來的淤塞及海水倒灌，連以前航行澎湖的輪船也因淤沙停駛。口湖代表會主席王溪邊指，更扯的是退潮水位變低時，漁船竟要用推的進港，實在可笑，治港刻不容緩。
昨陪同會勘的雲林縣長張麗善當面遞交雲林漁港治理及海堤安全防護計畫，盼請行政院協助，立委蘇治芬也建議將雲林海岸治理一併納入院會正在檢討的國土沙洲案，以擴大治理量能。
陳建仁說，這次海水倒灌對地方造成損失，針對地方希望能加高及延伸堤防，此須經過水工模型試驗，才能確保不會加劇地層下陷問題，行政院會聽取地方建議，與縣府共同研議解方。
漁業署表示，曾與立委蘇治芬多次召開海岸治理檢討，為保漁港的漁業永續，除應急工程應要進行水工研究與探測再行治理，才能一勞永逸，由於該漁港屬地方管理，中央會予協助建置長遠治理方案。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>YES<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：高雄仁武區今晚9時30分許，有民眾發現出現一個大天坑，地點就在永新五街及永仁街路口旁電線桿周邊，高雄市議員黃飛鳳獲報隨即到場關心，並通知相關單位到場協處，目前高市府水利局已調派機具在場開挖釐清下陷肇因。
由於，天坑發生位置就在電線桿周圍，為避免電線桿倒塌造成停電意外，台灣電力公司鳳山營業處派員前往現場，暫以吊桿支撐固定電線桿。至於，地層下陷肇因，水利局人員正在現場以管挖機具進行開挖調查。
仁武分局表示，因路面出現坍塌情事，為安全著想及避免影響用路人，警方獲報後已將該路段封閉，經水利局挖開查看，發現有不明水源流入導致地基塌陷，屬水利局權責，遂先行填補搶修，目前水利局污水二科科長張進二正在現場監督。台灣電力公司鳳山營業處暫以吊桿支撐電線桿，避免意外發生造成停電。記者古和純／翻攝高雄仁武區出現地層下陷。圖／取自高雄市議員黃飛鳳個人臉書高雄市府水利局人員現場開挖後填補路面。記者古和純／翻攝<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：嘉義縣新港鄉5日下午5時30分發生芮氏規模5.5極淺層地震，深度8.5公里，今（6）日下午高雄又發生芮氏規模4.3地震，地震頻傳讓民眾人心惶惶。而據統計，我國住宅地震基本保險截至7月底止，投保率約37.53%，相當於有約580萬住戶沒有地震保險，住宅地震保險基金呼籲民眾可投保住宅地震基本保險，以減輕地震災情造成之財物損失。
台灣位處環太平洋地震帶，地震發生頻繁，為使民眾迅速獲得基本的地震險保障，住宅地震保險基金呼籲民眾可投保住宅地震基本保險，以減輕地震災情造成之財物損失。
住宅地震保險基金表示，我國住宅地震基本保險截至2023年7月底止，以全國戶數922萬戶計，投保率約37.53%，顯示民眾對於自身住宅財產已頗具風險意識，惟仍有許多屋主尚未投保，建議應即早投保，以獲得基本保障。
住宅地震保險基金提醒，住宅地震基本保險保障範圍主要包括因地震震動、地震引起之火災、爆炸、山崩、地層下陷、滑動、開裂、決口、海嘯、海潮高漲、洪水等危險事故，造成已投保住宅地震基本保險的房屋倒塌或不堪居住之「全損」損失時，即可取得保險金額理賠及臨時住宿費用。
目前保險金額最高為150萬元，臨時住宿費用為20萬元，保險期間為一年期，每年保費1,350元，相當於每日只需3.7元，即可獲得基本的地震險保障。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台北市中山區大直街巷弄今晚多棟大樓傾斜，警方初步了解，大樓附近建案在施工開挖地下連續壁最後一層工程時，疑因土質問題導致地基不穩，造成民宅傾斜。
台北市警消晚間8時34分獲報，大直街巷弄內有民宅傾斜，出現磁磚、牆壁龜裂，警消派員到場，發現建案工地旁的5至6棟大樓受影響，立即拉警戒線，並疏散25戶，無人受傷。目前住戶先疏散到實踐大學。
警方初步了解，新建工地的工程人員開挖地下連續壁最後一層時，疑因土質問題導致地基不穩定，造成旁邊民宅傾斜且地基變形，出現可能倒塌狀況，消防車已持續針對建案基地灌水，協助穩定地質。
民進黨台北市議員陳怡君第一時間赴事故現場，勘災後發布新聞資料表示，附近民眾提及晚間曾聽見「蹦」聲響，工地先緊急疏散工人，才通知住戶。
她說，附近民眾提到此建案動工後，住家就有龜裂狀況，已多次向建商反映，但都無處理，市府主管機關也無作為，才釀成此狀況，要求市府清查受災戶狀況，並立刻協助安置。
台北市信義區崇德街60巷5月份才因建案工地連續壁滲水，導致道路地層下陷，危及旁邊民宅。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台北市中山大直街94巷周邊民宅嚴重塌陷，市長蔣萬安強調，會徹底調查建管處處理過程是否有違失，「絕不寬貸、護短」，同時也會檢視基泰建設在台北市的建案，不合規定就會勒令停工；北市府也成立律師團協助住戶後續追償。蔣萬安今（8日）接受資深媒體人黃光芹主持的節目專訪，坦言建管處4、5月收到住戶書面申訴牆壁龜裂，獲報後派員了解，當時認為與基泰建設開挖無直接相關，而當時仍施作連續壁，直至7月24日才開挖。至於大直災民安置問題，蔣萬安表示，會找時間了解住戶需求，昨（7日）就成立群組，包含民政局、社會局、衛生局等局處，需要領藥的開綠色通道至台北市聯合醫院，後續也會協助住戶追究責任、求償。至於市議員陳怡君質疑，住戶僅被安置1天？蔣萬安否認，目前安置到11日，即刻請觀傳局了解、協調旅宿業者，以降低大家搬動，當然也有住戶不想住那麼長，只要確認安全無虞，就會讓住戶回去。蔣萬安強調，將重新檢視、調查事情原委，包含住戶起初提出的申訴，及建管處判斷過程是否有違失或違法，才導致今天的狀況，「絕不寬貸、也絕不護短」，若發現是機制、SOP出了問題就會修正。蔣萬安提及，台北30年以上老舊建物超過7成，危老都更案經常緊臨老房子，現在的危老都更都會較過往開挖來的深，基泰大直就開挖到地下3層，故會要求建管處增加查核頻率，尤其地下深開挖部分要確保施工安全。黃光芹詢問，是否可能要求任何局處首長下台或撤職來負責？蔣萬安回應，只要徹底調查發現有任何違法情事，或發現當時處理不當，表態「該換就換，這沒有疑問」，強調重新檢視後「有需要撤換就撤換」。至於基泰建設在台北尚有4個建案是否會要求全面停工？蔣萬安回應，會全面檢視基泰建設在台北市的所有建案，包含今日已派員去基泰建設勞檢，也會檢視相關施工是否合乎規定，若未依規就會依法勒令停工。蔣萬安稱，北市府已成立跨局處的一站式聯合服務中心，也成立律師團協助住戶後續的求償。他下午再度前往視察時，重申要重檢視北市建物，而北市府也會向建商與施工廠商追究到底。蔣萬安也撂狠話，「建商要負全面責任，否則未來在台北市，很抱歉，你不符合相關規定或標準就別想在台北市取得任何案子。」而下午建管處也已經發文稱基泰在北市的7個工地全面停工。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：大直民宅傾斜案引發全台關注，疑因附近基泰建設開挖工地導致地層下陷，也使得197戶、367名住戶緊急疏散，而今（8）國民黨立委王鴻薇則遭民進黨爆料曾在去年選舉前和今年初收取基泰建設共30萬政治獻金。對此，王鴻薇下午受訪，強調並非收受政治獻金就不能監督，也透露來自基泰的政治獻金是一位從媒體界轉從商的前輩捐贈。針對被指收取基泰建設政治獻金的部分，王鴻薇今受訪表示，這件事情民進黨以為自己撿到槍，但是迴力鏢馬上就回到自己身上，民進黨自己不敢承認他們也有收基泰的政治獻金，她想請問一下，這是否是綠營想再次示範「綠能你不能」及雙標？王鴻薇也指出，上次她質疑綠能產業就被民進黨挖出也收過綠能公司的政治獻金是雙標，但她認為不是收政治獻金就不能監督。至於昨被質疑在現場笑嘻嘻？王鴻薇則解釋，看全部的直播就會知道，她是跟大家報告現場和安置狀況，但被截圖做文章，認為這是綠營側翼的一貫手法。王鴻薇也表示她要特別提2件事，第一是基泰建設全部北市工地都該停工，不然其他地區的里長也是很擔心；第二是為了慎防基泰脫產，她今早也建議市政府「代位求償」，此外得知居民準備組成自救會，她也承諾一定會全力協助。最重要的是，補償一定要落實，而不是基泰口頭上說說而已。再被問及政治獻金部分，王鴻薇則透露，基泰的董事長、總經理她真的都不認識，但是她回頭去查了一下，是有一位媒體前輩去做生意，確實在議員選舉以及立委補選時有做政治捐獻。而由於有捐錢個人要提供個人身分證字號公司要提供公司地址等，公司部分也要查詢是否有虧損，有虧損就要退款，不然會被沒收等等。而這兩筆政治獻金就來自媒體前輩，是以基泰建設為名捐獻。至於外界質疑，王鴻薇監督了許多全國各地之建設，但是這次大直民宅不僅在她的選區，也鄰近以前蔣萬安的選區，為何會在當選這8個月以來都沒有人溝通？王鴻薇表示，昨天發生事情後，她也立刻跟團隊確認，確實她是沒有接獲選民或議員陳情，這方面他們要努力的空間還很多，她會勤走基層，聽更多聲音。她也稱很遺憾，選民這幾個月有這樣的困擾，對民代來講，該努力的就應該繼續去努力。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台北市中山區大直民宅疑因附近建案「基泰大直」施工不慎，整棟下陷，建商基泰建設今天認了「施工不慎」，表示相關責任絕不推卸，會對受損戶盡最大慰問、協助安置。台北市長蔣萬安上午到顯場視察，指預防性撤離可能再擴大。
基泰建設表示，台北市中山區「基泰大直」建案於9月7日晚間，因營造廠施工不慎，造成鄰房損壞，深表遺憾，為維護公共安全，已於第一時間要求停工，同時進行相關措施。
蔣萬安表示，市府第一時間就進行疏散，跨局處到場做預防性撤離，撤離人數規模大，共197戶，約369人，但也可能再持續擴大。道明外僑學校操場、圍牆裂開，教育局緊急確認後，宣布今日預防性停課1日，以策安全。
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<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：基泰建設的新建案「基泰大直」因施工不慎釀嚴重公安意外，台北市都發局長王玉芬今日受訪，說明提供3方案供受損嚴峻的25戶長期安置計畫，也公開基泰大直的連續壁廠商為「齊崴營造」。至於本刊揭監測報告早就顯示「已超出警戒值」，王則稱沒看過這份監測報告，後續會要求建商提供。本刊今（11日）獨家揭露，基泰建設委託的儀大工程顧問公司，提供北市都發局7月26日的監測報告顯示，在坍塌前44天的監測報告結論及說明一欄中已明確指出，「部分監測儀器已超出警戒值」，然而基泰建設卻未積極處理，9月照常大規模開挖，最終釀成這起嚴峻公安事故。對此，王玉芬回應，昨（10日）才收到建商提供8、9月的監測報告，7月尚未收到，已要求建商提供完整監測資料，並請專業技師公會判讀，如有發現任何違失，會將技師、建築師等相關人員移送懲戒；媒體追問，判讀需要多少時間？王玉芬回應，由於資料應該很多，但會用最快時間得出結論。除25戶重災戶外，其他居民可返家住，但居民因安全疑慮僅38戶返回。王玉芬稱，近期會召開說明會，由技師公會對所有疑慮的住戶說明檢測結果，以解除住戶疑慮，而這次共撤離236戶民眾，除25戶以外的撤離戶，每戶家中是否有裂縫需要補強，會由技師逐步去勘檢，逐戶記錄去修繕。「我們沒有所謂強迫住戶入住南港社宅，這都是讓住戶可以自己選擇。」王玉芬指出，北市府將於週三（13日）召說明會，說明長期安置的3個方案，包含南港國宅備妥25戶，內有家具、冷氣、冰箱等；若想住在附近，會持續提供安置的旅館；最後民眾可自由選擇居住地，1坪補貼1,600元租金。此外，王玉芬指出，今日已啟動4大技師公會對184處開挖工地進行嚴格檢查，第二波是針對地下室有開挖導溝、連續壁工程檢查，另對所有工地加強加強頻率檢查，預計每月1次，有地下室開挖的會增加檢查頻率，而鄰損規則、SOP結構外審的規定會做一個整體的檢視，即刻啟動修法。王玉芬強調，未來只要建設公司、營造廠或分包廠商、相關技師，有工地涉及公安跟鄰損的，嚴重時就會全部公開資訊，包括下包廠商。而她今日也公布「基泰大直」的下包連續壁廠商為「齊崴營造」，「一個都不要跑掉，也讓大家可以避開雷區。」<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：北市基泰大直建案釀成民宅傾斜下陷案，基泰建設昨（10日）在證交所召開重訊記者會，董事長陳世銘在道歉後宣布請辭負責便離去，北市議員王世堅指出，從監測資料判斷，基泰大直在連續壁施作後保養期間，就已出現監測數據異常，基泰仍選擇繼續開挖，業者的「不確定故意」釀成大禍，今（11日）上午11點他將與議員陳怡君共赴北檢加告基泰負責人殺人未遂。王世堅說，基泰大直這類建案，依規定進行深開挖工程前，建商必須安裝監測系統，並記錄每日施工導致各種建物、馬路位移等情況，依照議員陳怡君的會勘紀錄，附近居民檢舉已8個月，市府卻一再回應安全無虞，從監測資料，就可推斷市府的回報是否有行政怠惰、瀆職或疏於監督。「建商老闆是起造人，出了事怎麼可能讓他拍拍屁股就走人！」王世堅說，基泰董事長陳世銘昨天請辭，擺明就是只想用民事賠償解決，不想負刑事責任，他今天將赴北檢加告殺人未遂，就是希望檢方要儘快蒐證，確保事件發生時的起造人應負起完全責任，不能出了事就落跑。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：台北市中山區大直民宅塌陷案，基泰建設總經理馮先勉委屈地稱，事發當晚就在現場且站在台北市副市長李四川旁邊。對此，李四川今受訪還原真相，馮當晚的確在現場，但當晚後就沒見到馮到現場關心，還一度失聯找不到人談相關後續事宜。李四川今（11日）接受媒體人王淺秋廣播專訪《千秋萬事》，談及基泰建設董事長陳世銘昨（10日）快閃離開記者會一事，直言碰到問題只能面對、不能逃避。至於基泰總經理馮先勉聲稱一直在現場，李四川則還原，事發當天、7日晚間抵達現場後，一直在處理救災灌水任務，最後因灌水速度不及搶救，他在現場超過約30分鐘後房子才全部沉陷下去。李四川當時就疑惑詢問工地主任「這麼大的事情，你們負責人沒有在現場？只有你一個主任在這？」而工地主任才回應「我們總經理站在旁邊那邊。」李聲稱當下自己不認識馮，且之後也沒見到馮，直至9日救災告一段落、需談安置時，尋找基泰建設的祕書要馮來談一談，結果馮卻沒接電話，連祕書也找不到馮，他才會在媒體前嚴厲譴責基泰。李四川回憶說道，直至10日上午才聯繫到馮先勉，雙方約好9時30分到台北市政府開會，在會同法制局後達成後續的3點承諾。王淺秋詢問，發生事故當晚，工地主任介紹馮先勉後，馮有無過來稍微討論一下發生什麼事？還是馮就在旁邊像個路人一樣圍觀？李四川回應，馮先勉有過來打招呼說自己是總經理，但沒談任何相關事宜。李四川提及當天搶救的緊急過程，當時第一時間緊急疏散住戶且擴大預防性疏散，也聽到消防局回報工地一直傳出有「啪啪啪」聲音，察覺不妥後就要求立即消防局疏散住民，同時也詢問單號住戶對面有無房子間隔，獲得對面還有一排雙號住戶，因此當下就下令對面的也要依法全部撤離，並請區公所找到實踐大學先行安置。李四川當天到現場約22時，當時單號棟已有稍微傾斜、但未沉下去，便立即要求消防局、衛工處、水處全部灌水，看能不能讓基地平衡，不過隨「啪啪啪」間隔時間越來越短，他就要求全部站在旁邊的人全部快疏散。李表示，他在現場約40分鐘後，因灌水無法讓基地平衡，眼睜睜看著房子沉陷，垮掉就等同連續壁全部斷掉，緊急改為灌漿處理。李四川也提及退休後又重新回到北市府工作，很多市政幾乎都不陌生，不過比較麻煩的是極端氣候的影響，市區很多側溝的設計是無法承受近來的豪大雨，若「用工程的技術去追」不斷投入資源改善，怎樣都無法追上老天給的挑戰，舉例豪大雨對一些老舊、低窪的社區，市府要想辦法減災，這也是他回到北市府任職最大的考驗。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：先前才發生竹北天坑事件，新竹市和平路20巷今（21）天下午突然出現天坑，大約有一輛車的面積。根據了解，在天坑旁有一個建案，目前已經挖到地下三樓，新竹市府說明，今日下午13時35分許，消防局受理和平路出現道路地基下陷情形，消防局派員到場後發現道路有明顯傾斜，並伴隨瓦斯異味，隨即通報都發處、工務處、自來水公司、瓦斯公司等單位前來搶修及勘查，市長高虹安隨後也親自到場關心及了解狀況，聆聽周邊民眾心聲，要求廠商必須儘速完成改善，並確保居民居住安全。市府指出，現場工地依規有施打預壘樁及擋水樁，工法沒有問題，疑似是基地內側開挖後，造成基地外側道路內部土壤位移，連帶造成自來水管線破裂，沖刷土壤泥沙後再造成地層下陷、瓦斯管線破裂。市府已要求建商改善期間每日需以儀器監測周邊民宅有無傾斜情形，如有民宅開始傾斜情形，應進行預防性撤離。另已確認自來水破管位置，並完成修復回填，將持續觀察是否還有造成洩漏情形，避免地層再次下陷。市府進一步指出，本案因違反建築法第63條，都發處依建築法89條勒令停工，並針對起造人、承造人、監造人先進行裁罰各三萬元，並視後續情況再行論處。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：新竹市和平路20巷昨下午驚見「天坑」，市府獲報到場，確認是和平路某建案工地施工造成緊鄰道路下方自來水管線、瓦斯管線洩漏，導致地層下陷，多名民代要求強化安全檢測。市長高虹安昨要求建商務必盡速完成改善，市府並勒令承造人立即停工、依法裁處，改善完成無虞才能復工。
市府表示，昨下午13時35分多消防局受理和平路出現道路地基下陷，還伴隨瓦斯異味，相關單位都獲報搶修；由於近期接連發生竹北天坑、基泰大直工地事故，和平路附近居民也人心惶惶。
時代力量立委邱顯智、市議員林彥甫說，要求建商確保相關支撐，才能復工，也希望安全檢測頻率從1周2次至每天1次，國民黨市議員黃美慧也認為，未來須全面將瓦斯及自來水管線更新，同時須在工地周邊建築安裝警示裝置，確保居民安全。
市府指出，該建案工地下挖到地下3樓，依規有施打預壘樁及擋水樁，但疑似為基地內側開挖後，造成基地外側道路內部土壤位移，連帶造成自來水管線破裂，沖刷土壤泥沙後再造成地層下陷、瓦斯管線破裂。
市府指出，已要求建商改善期間每日需以儀器監測周邊民宅有無傾斜情形，後續也將持續觀察自來水管是否還有造成洩漏。
由於施工造成地層下陷，都發處將依建築法89條勒令停工，並針對起造人、承造人、監造人先進行裁罰各3萬元，並視後續情況再行論處。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：新竹市和平路20巷某建案工地旁道路昨天驚見「天坑」，凹陷面積約1公尺見方，雖然緊急灌漿回填，但今天又發現巷內有另處凹陷下沉，由於一旁不到3公尺緊鄰20多戶住戶，引發住戶擔憂「整夜睡不著」。民代質疑工法有問題，未來恐繼續塌陷。
市府都發處指出，昨天已勒令建案停工、裁罰，並要求廠商進行加固支撐的灌漿作業，自來水公司今天也派員現勘要汰換道路下方自來水管線，之後將觀察管線狀況再重鋪路面；現場也將加裝傾斜儀24小時檢測、預警，以確保住戶的安全為最大前提。
據了解，該建案基地正下挖到地下3層，頻繁有重車進出，先前就有人發現建案基地旁道路與民宅出現裂縫，昨天則開始出現道路地層下陷，還伴隨瓦斯異味，讓周邊住戶相當害怕，就怕上演基泰大直工地事件。
竹市府指出，地層下陷疑似為建案基地內側開挖後，造成基地外側道路內部土壤位移，連帶造成自來水管線破裂，沖刷土壤泥沙後再造成地層下陷、瓦斯管線破裂。
市議員陳慶齡熟悉建築營造工程，他說該建案工地位於沙地，正在下挖地下室，懷疑打基樁的過程不夠密實，導致基地旁道路沙土不斷流失流進地下室，才會造成道路沈陷，如果沒有妥善處理，未來還是會發生道路沈陷可能。
和平路20巷的住戶約20多戶，居民無奈「不敢休息」，也擔心瓦斯味很重，萬一爆炸怎麼辦，平常只有兩老住這而已，半夜已經沒法入睡，眼看住家旁建案工地才剛蓋，未來至少還要辛苦兩、三年，也希望做好偵測、事先預防，否則出事就麻煩了。新竹市和平路20巷某建案工地旁道路昨天驚見「天坑」，今天還有另處塌陷。記者張裕珍／攝影新竹市和平路20巷某建案工地旁道路昨天驚見「天坑」，雖然已經回填，但仍可見到住家前方有裂縫。記者張裕珍／攝影新竹市和平路20巷某建案工地旁道路昨天驚見「天坑」，雖然已經回填，但仍可見到住家前方有裂縫。記者張裕珍／攝影新竹市和平路20巷某建案工地旁道路昨天驚見「天坑」，今天還有另處塌陷。記者張裕珍／攝影<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：新竹市和平路某建案工地下挖地下室，前天發生緊鄰的和平路20巷道路下陷，還有自來水洩漏、瓦斯異味飄散情形，引起住戶疑慮。雖然天坑處緊急回填，但仍持續有他處下陷，建物傾斜計監測數值也逼近警戒值，自來水公司將於明天起汰換上百公尺的老舊自來水塑膠管線，市長高虹安下午也赴前進指揮所了解應變情形。
新竹市和平路該建案工地規畫地上14層、地下3層建物，正在下挖地下3層，未料前天竟釀緊鄰的巷弄道路下陷，由於一旁的住家距離建案基地只有3公尺，將近40戶住戶相當擔憂，市府今天下午也請來4大技師公會到場了解，確認工地與道路下陷情形。
據了解，在前天發生和平路20巷「天坑」事件後，建商取得住戶同意在20巷前、中、後段設置建物傾斜計監測傾斜情形，今天最新測得最大值每秒387，已經接近每秒413的警戒值。由於和平路20巷仍有道路下陷、漏水情形，今天緊急加裝關水閥處理。
建案營造商工務經理黃姓經理說，建案地質為砂質帶土，下挖施工採鑽掘方式進行，強度類似連續壁工法，但蔽體開挖的壓力造成基地外側道路內部土壤位移，加上巷內老舊自來水管線破裂，漏水導致土壤泥沙流失，進而造成地層下陷，水也流入基地。
由於和平路20巷內約有3、40戶民宅，民富里里長沈朝旺說，住戶都擔心房子會塌陷，不要等到真正傾斜就來不及了，希望相關單位公告監測數據，並加快自來水與瓦斯管線汰換。自來水公司明天將進場開挖、汰換鑄鐵管，也盼建商同步處理好地基。
「各項資訊要更透明，讓住戶們安心。」楊姓住戶說，他在巷內住了20年，其他老住戶有的更住了40多年，大家都擔心道路下陷擴大，也希望檢測資訊更加透明，因為他們肉眼看不到傾斜程度，很需要科技儀器來幫忙監測，數據也要公開讓住戶都了解。
由於建案工地旁不斷道路下陷，建案也自行組成應變中心，應變中心代表也允諾，已經協調明天自來水公司進場換管，在加派人力前、後分頭施工的情形下，能在7天汰管完成，預計10月初再換瓦斯管線。若傾斜計監測到了警戒值，將安置住戶入住旅館。
新竹市和平路某建案工地下挖地下室，前天發生緊鄰的和平路20巷道路下陷，市府今天邀集技師公會進入工地會勘。記者張裕珍／攝影新竹市和平路某建案工地下挖地下室，造成緊鄰的和平路20巷道路下陷，明天將進場汰換老舊的自來水管線。記者張裕珍／攝影新竹市和平路某建案工地下挖地下室造成緊鄰的和平路20巷道路下陷，市府今天設置前進指揮所，市長高虹安下午也到場了解應變情形。記者張裕珍／攝影新竹市和平路某建案工地下挖地下室，前天發生緊鄰的和平路20巷道路下陷，市府今天邀集技師公會進入工地會勘。記者張裕珍／攝影新竹市和平路某建案工地下挖地下室造成緊鄰的和平路20巷道路下陷，市府今天設置前進指揮所，市長高虹安下午也到場了解應變情形。記者張裕珍／攝影新竹市和平路某建案工地下挖地下室，前天發生緊鄰的和平路20巷道路下陷，市府今天邀集技師公會進入工地會勘。記者張裕珍／攝影<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：新竹市和平路竹慶建設「筑光」建案工地下挖地下室，未料前天發生基地旁道路下方自來水管線、瓦斯管線洩漏，連帶造成和平路20巷地層下陷。由於「天坑」填平後，今天又有他處塌陷，竹市府下午成立前進指揮所，市長高虹安提出8點指示，包括要求廠商以最快速度完成對周邊民宅的自動傾斜偵測設備裝置並即時回報，確保當地安全。
和平路該建案工地規畫地上14層、地下3層建物，正在下挖地下3層，前天竟釀緊鄰的巷弄道路下陷後，被市府勒令停工。不過，因為一旁的住家距離建案基地只有3公尺，將近40戶住戶對道路持續下沉塌陷狀況相當擔憂，市府今天下午請來4大技師公會到場會勘。
高虹安今天中午下令於竹光國中旁成立災害應變前進指揮所，並要求廠商與消防局、警察局、都發處、民政處、產發處、區公所立即派員進駐；下午4點半，高虹安也會同土木技師等四大專業技師公會及民富里沈朝旺里長聽取簡報，並了解居民訴求。
高虹安今晚在臉書發文說明，針對此案已下達8項指示，包含責成消防局、工務處與產發處聯繫自來水與瓦斯公司明天立即進場全面開挖汰換成最新管線，因無法同時汰換兩種管線，將依序先後汰換自來水與瓦斯管線。
由於傾斜計監測數值逼近警戒值，高虹安要求廠商以最快速度完成對周邊民宅的自動傾斜偵測設備的裝置，並即時回報；要求消防局會同民政處、社會處研擬若事態進一步擴大時，緊急撤離與安置措施，並預做準備。
明天開始的於管線汰換與相關改善工程期間，要求廠商每日提供足量的飲用水與水車供停水住戶使用；要求交通處開放周邊停車場供居民暫時停放車輛；竹光國民運動中心免費開放居民盥洗使用。
高虹安也說，在確認改善完成前，要求災害應變前進指揮所全天候開設，隨時提供居民諮詢與處理居民回報相關問題。於管線汰換與相關改善工程期間，要求警察局做好周邊交通管制，確保對當地交通的衝擊降到最低。
高虹安說，今天在現場也與當地居民溝通與聆聽心聲，並一一記錄，要求廠商與局處盡全力處理。強調市府團隊一定是各位最大的靠山，不僅會要求廠商負起責任，在完成改善並經確認安全無虞之前，不得進行除了安全工程以外的其他工程。新竹市和平路竹慶建設「筑光」建案工地旁和平路20巷地層下陷，連日來都在搶修處理。記者張裕珍／攝影新竹市長高虹安今天下午到和平路20巷了解居民心聲。圖／竹市府提供新竹市長高虹安今天下午進入建案基地勘查狀況。圖／竹市府提供新竹市和平路竹慶建設「筑光」建案工地旁和平路20巷地層下陷，連日來都在搶修處理。記者張裕珍／攝影<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
<|start_header_id|>user<|end_header_id|>以下會提供一篇可能有提到關鍵字"地層下陷"的文章，閱讀以下文章，判斷是否是需要由水利署回應的新聞，是的話回答"Yes"，不是的話回答"No"：基泰建設新建案「基泰大直」日前因施工不慎，導致台北市中山區大直街鄰近民宅傾斜倒塌，甚至發生建物下陷情形；北市府上月26日進行拆除下陷建物作業，本月1日進行單號受災屋拆除工作。不過民代今（17日）在臉書爆料，週邊雙號受災戶的惡夢還沒有結束，15日竟出現房子撕裂、碎石掉落聲，且門外溝壁有破裂下陷情形，經會勘確認「下陷累積7公分」。台北市議員陳怡君今稍早在臉書上透露，大直街5民宅危樓已經拆除，但對面的雙號棟卻在上週日（15日），某住戶聽聞房子撕裂、碎石掉落聲，且門外溝壁有破裂下陷的情形，經現場會勘後確認「累積下陷約7公分」。陳怡君表示，雖結構技師現場判定無立即性危險，該狀況為「地面下無地基、對面單號拆危樓」所導致地下土壤遭擾動，因此下陷；她強調，雖判定暫無立即性危險，建管處也多設點觀察，但還是讓民眾住得心驚膽跳。陳怡君無奈，認為基泰建設不只是造成重災戶無家可歸，也讓鄰房住得不安穩，雖然市府還在統計周遭鄰房是否同意公辦都更，但不能避免的是在公辦都更前，民眾仍隨時處於驚恐狀態，下雨地震及再次施工都讓鄰近住戶感到恐慌，無法安心入住。陳怡君指出，因為雙號建物有下陷狀況、溝壁也破損不堪，而基泰旁邊正在施工的其他建案基地，也令民眾害怕房子不堪一擊，再次嚴重損鄰。陳怡君提出問題，在損鄰報告、房屋安全鑑定，以及透地雷達出來前，鄰近工地施工，若再次造成民房受損，恐怕更難釐清損鄰責任。<|eot_id|><|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>NO<|eot_id|> |
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