| FILE START END LABEL TEXT | |
| 2442101120000177521 6.8 627.3 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 634.14 640.7 ALIGNED offentliga seminarium om samhällsekonomiska kalkylmodeller i relation till begreppet hållbar | |
| 2442101120000177521 654.2 659.24 ALIGNED har det här utfrågningen som ett underlag för våra kommande beslut om | |
| 2442101120000177521 662.26 665.66 ALIGNED här utfrågningen bygger på ett arbete som sattes | |
| 2442101120000177521 666.1 670.54 ALIGNED under den förra mandatperioden av den dåvarande forskningsgruppen i | |
| 2442101120000177521 674.1 678.52 ALIGNED som tillträdde i höstas har fortsatt arbetet i samma anda och | |
| 2442101120000177521 688.16 693.34 ALIGNED har också tagit stöd av forskare externt och låtit granska våra | |
| 2442101120000177521 696.1 704.9 ALIGNED här är en redogörelse för diskussion och forskningsläge när det gäller det här med samhällsekonomiska kalkylmodeller och hållbar | |
| 2442101120000177521 713.14 721.06 ALIGNED först i vårt betänkande när vi ska yttra oss över nästa plan för hur statens medel för investering i vägar och järnvägar ska | |
| 2442101120000177521 722.3 726.2 ALIGNED vi har ett förord som samtliga representanter i | |
| 2442101120000177521 730.68 737.68 ALIGNED den betonar vi de frågeställningar som jag tror var anledningen till att det här projektet sattes | |
| 2442101120000177521 755.82 761.56 ALIGNED av hur de här tre hållbarhetsbegreppen förhåller sig till varandra har vi aldrig gjort rent | |
| 2442101120000177521 764.62 770.16 ALIGNED man titta lite till de politiska källorna så startar ju det här begreppet när | |
| 2442101120000177521 775.0 778.94 ALIGNED generalförsamling där man hade gått igenom hur läget stod till när det | |
| 2442101120000177521 795.08 804.2 ALIGNED hade den övergripande uppgiften att skapa en plan för att göra utvecklingen hållbar så att kommande generationer kan | |
| 2442101120000177521 806.36 811.86 ALIGNED här har definierats på olika sätt men jag har gått tillbaka till den ursprungliga skrivelsen från | |
| 2442101120000177521 823.94 828.4 ALIGNED beteende i relation till varandra både sociala och ekonomiska aspekter kan vi | |
| 2442101120000177521 831.18 836.88 ALIGNED fattar demokratiskt mer eller mindre men relationerna i naturen lär ju inte vi | |
| 2442101120000177521 846.92 851.5 ALIGNED har också granskat den diskussion som finns om samhällsekonomiska | |
| 2442101120000177521 853.36 856.94 ALIGNED har ju väldigt stor tyngd i vilka beslut som faktiskt blir | |
| 2442101120000177521 860.46 863.68 ALIGNED finns det för underbyggnad av de ekonomiska | |
| 2442101120000177521 868.22 872.08 ALIGNED har man förhållit sig till den kritik som har funnits till de så kallade | |
| 2442101120000177521 877.84 897.22 ALIGNED utsträckning ska vi ta till oss den granskning som riksrevisionen har gjort där man konstaterar att det finns en motsättning mellan att ha en trafikplanering som bygger på prognoser om ständigt ökande trafik och samtidigt ha ett klimatmål som är absolut och fast när de två inte går | |
| 2442101120000177521 901.4 904.56 ALIGNED in ett antal representanter och vi får också | |
| 2442101120000177521 909.18 913.54 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 921.1 927.66 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 928.18 932.12 ALIGNED ska vi se om jag lyckas få upp bilder | |
| 2442101120000177521 938.26 943.38 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 971.14 977.52 ALIGNED alltså i princip samhällsekonomiska nyttor per investerad krona för en plan som var för några år | |
| 2442101120000177521 1014.6 1019.22 ALIGNED kanske man kan tro att det här med samhällsekonomi skulle väga väldigt tungt och i så fall skulle man plocka det som ligger | |
| 2442101120000177521 1033.54 1037.14 ALIGNED ha de här staplarna och utanför planen hamnade de som hamnat längst till | |
| 2442101120000177521 1038.0 1042.08 ALIGNED är väldigt svårt att tro att samhällsekonomiska utfall spelar stor roll för | |
| 2442101120000177521 1058.86 1063.1 ALIGNED här var den åtgärdsplan som är den enda gång man har kunnat se någon sådan | |
| 2442101120000177521 1063.92 1067.24 ALIGNED här studien har jag och andra flera personer gjort tidigare än tillbaka | |
| 2442101120000177521 1079.82 1083.0 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 1132.22 1135.32 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 1167.68 1170.84 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 1199.98 1205.88 ALIGNED alltså kunna vara i princip att man genomför så många och så lönsamma åtgärder som bara är möjligt utan att man bryter | |
| 2442101120000177521 1323.78 1329.0 ALIGNED garanterar inte att klimatmålet uppnås därför att summan av de föreslagna åtgärderna kanske inte uppnår | |
| 2442101120000177521 1355.62 1359.04 ALIGNED skatt när det handlar om ekonomi eller till exempel höja bensinpriser eller höja | |
| 2442101120000177521 1436.46 1439.52 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 1452.5 1456.0 ALIGNED är sällan som det är lämpligt eller fruktbart att man har det för analys av enskilda | |
| 2442101120000177521 1482.34 1487.8 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 1547.68 1551.76 ALIGNED medborgarnas egna värderingar av till exempel oftast triviala | |
| 2442101120000177521 1556.72 1559.82 ALIGNED vi ha medborgarnas egna värderingar för att värdera de här sakerna mot | |
| 2442101120000177521 1579.0 1582.86 ALIGNED oss säga att det här finns en åtgärd där man skapar regional tillgänglighet för | |
| 2442101120000177521 1599.92 1604.26 ALIGNED kan man räkna ut att den samhällsekonomiska kostnaden per koldioxidminskning är | |
| 2442101120000177521 1621.48 1625.14 ALIGNED de kostnadseffektivaste styrmedlen | |
| 2442101120000177521 1650.66 1654.94 ALIGNED kollar man hur långt ner på den här listan i fallande ordning måste vi gå för att nå | |
| 2442101120000177521 1689.42 1692.66 ALIGNED varje åtgärd måste inte bidra positivt till varje | |
| 2442101120000177521 1708.16 1715.62 ALIGNED samhällsekonomiskt lönsamhetsbegrepp så kan det ingå via skuggpris att en viss åtgärd gör det lättare och svårare att nå vissa restriktioner och | |
| 2442101120000177521 1764.98 1768.16 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 1768.3 1771.34 ALIGNED tackar vi för det inlägget och går vidare till nästa | |
| 2442101120000177521 1776.72 1783.16 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 1783.48 1795.12 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 1799.16 1802.66 ALIGNED och jag ska prata om hållbarhetsbedömningar som komplement till samhällsekonomiska | |
| 2442101120000177521 1812.66 1821.56 ALIGNED hållbarhetsbedömningar som komplement till samhällsekonomiska analyser eller ska vi se samhällsekonomiska analyser som komplement till hållbarhetsbedömningar eller ska vi se dem att de kompletterar | |
| 2442101120000177521 1824.24 1829.0 ALIGNED det transportpolitiska målet både samhällsekonomisk effektivitet och | |
| 2442101120000177521 1834.58 1843.82 ALIGNED man tittar på beslutsunderlagen inför olika infrastrukturplaneringar och så vidare så betonar man ofta de samhällsekonomiska | |
| 2442101120000177521 1848.76 1856.16 ALIGNED betonas de väldigt ofta och man skriver ibland att det finns inga etablerade metoder för hållbarhetsbedömningar och så | |
| 2442101120000177521 1875.76 1878.96 ALIGNED försöka besvara den frågan med ett exempel och det är lite vridet | |
| 2442101120000177521 1883.38 1886.78 ALIGNED man kan ändå roa sig med att räkna ut den samhällsekonomiska kostnaden | |
| 2442101120000177521 1887.74 1892.62 ALIGNED om sju miljarder människor skulle dö om tusen år och använda de | |
| 2442101120000177521 1898.46 1903.26 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 1904.22 1907.38 ALIGNED med två timmars tidsvinst för en person som enligt samma underlag är värt | |
| 2442101120000177521 1912.08 1919.3 ALIGNED analyserna så bör vi alltså välja tre timmars tidsvinst för en person framför sju miljarder människors liv om | |
| 2442101120000177521 1929.7 1933.56 ALIGNED är långa tidsperioder vi pratar om och det kan drabba många | |
| 2442101120000177521 1955.66 1958.86 ALIGNED här leder också till att försiktighetsprincipen | |
| 2442101120000177521 1967.22 1971.18 ALIGNED måste vi kunna ganska mycket om fenomenen innan vi kan sätta siffror på | |
| 2442101120000177521 1977.5 1980.74 ALIGNED att det ger effekt men vi har inte tillräcklig kunskap för att kunna kvantifiera | |
| 2442101120000177521 1984.04 1987.8 ALIGNED man tittar på underlagen hur folk gör analyserna så ser man ofta | |
| 2442101120000177521 1996.9 2002.64 ALIGNED om det finns ett spann av världen så väljer analytikerna ofta att lägga sig på den försiktiga sidan för | |
| 2442101120000177521 2004.02 2008.04 ALIGNED man vill inte framstå som att man överdriver olika | |
| 2442101120000177521 2010.8 2013.9 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2028.92 2033.08 ALIGNED på vilken bild man har av klimatkänsligheten det | |
| 2442101120000177521 2054.06 2059.4 ALIGNED det är en blandning av naturvetenskaplig osäkerhet och fundamentala etiska och politiska | |
| 2442101120000177521 2077.66 2087.76 ALIGNED framtida utsläpp och är mindre riskbenägna och vill uppvärdera framtida generationer då kan vi få högre värden än de vi typiskt använder | |
| 2442101120000177521 2087.82 2092.14 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2102.18 2105.5 ALIGNED betonas att det inte finns någon tydlig definition | |
| 2442101120000177521 2109.0 2112.48 ALIGNED vill ändå hävda att det finns en ganska bred samsyn om grundläggande | |
| 2442101120000177521 2116.9 2121.48 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2121.54 2124.7 ALIGNED vi redan har pratat om och som citeras i | |
| 2442101120000177521 2169.64 2173.84 ALIGNED fram att ekosystemen ger vissa begränsningar till | |
| 2442101120000177521 2178.84 2183.74 ALIGNED genom att utveckla teknologi och social organisation så kan vi skapa oss mer eller mindre spelrum | |
| 2442101120000177521 2184.66 2189.9 ALIGNED det finns restriktioner och det är också en viktig aspekt att få med när vi diskuterar hållbar | |
| 2442101120000177521 2190.0 2193.32 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2221.56 2226.4 ALIGNED det gäller social hållbarhet så finns det mycket litteratur och man kan hitta många | |
| 2442101120000177521 2228.7 2231.8 ALIGNED det finns ingen samsyn men om man ändå tittar på vad | |
| 2442101120000177521 2245.6 2248.68 ALIGNED hyfsat bred samsyn om att det är de här sakerna vi menar med social | |
| 2442101120000177521 2251.68 2254.96 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2286.36 2290.7 ALIGNED saker vi kanske ofta pratar om under andra rubriker av social hållbarhet och ekonomisk | |
| 2442101120000177521 2297.08 2300.16 ALIGNED hur de olika aspekterna av hållbarhet går i | |
| 2442101120000177521 2310.34 2315.48 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2334.66 2339.62 ALIGNED en väldigt solid bas för att prata om vad vi menar med hållbar | |
| 2442101120000177521 2354.38 2358.42 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2370.74 2374.32 ALIGNED tror att det finns goda möjligheter att definiera vad vi menar med ett hållbart transportsystem | |
| 2442101120000177521 2385.62 2391.88 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2403.28 2407.46 ALIGNED tror jag att en process för det är att identifiera hållbarhetsaspekter som kan inkluderas | |
| 2442101120000177521 2429.18 2433.92 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2440.78 2444.76 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2511.32 2515.64 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2520.58 2525.7 ALIGNED är den myndighet som i första hand lämnar underlag för vilka investeringar som ska | |
| 2442101120000177521 2530.28 2545.18 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2585.24 2592.66 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2601.8 2605.08 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2609.7 2616.38 ALIGNED både dimensionerna samhällsekonomiskt effektiv och långsiktig hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela | |
| 2442101120000177521 2649.42 2652.66 ALIGNED stämmer ganska bra med de utgångspunkter som finns i | |
| 2442101120000177521 2656.72 2664.06 ALIGNED individerna och företagens egna och verkliga beteenden och preferenser | |
| 2442101120000177521 2673.98 2678.46 ALIGNED samhällsekonomiska kostnader som ska vara en utgångspunkt när transportpolitiska styrmedel ska | |
| 2442101120000177521 2679.5 2687.04 ALIGNED är en viktig bit också att koppla ihop med det transportpolitiska målet när man ska se vilka åtgärder man ska genomföra för att nå | |
| 2442101120000177521 2691.08 2694.1 ALIGNED infrastrukturplanering när det gäller fysiska åtgärder är en | |
| 2442101120000177521 2704.42 2710.72 ALIGNED man väljer ny eller ombyggd infrastruktur så handlar det om att man ska försöka fånga samhällets alla | |
| 2442101120000177521 2729.22 2732.96 ALIGNED också att det här demokratiska beslutssystemet som ni alla är en del av | |
| 2442101120000177521 2741.14 2745.94 ALIGNED att alla infrastrukturbeslut har alltid också en fördelningsmässig | |
| 2442101120000177521 2750.04 2757.82 ALIGNED men det kan handla om fördelning över tid mellan olika generationer eller fördelning mellan olika områden i | |
| 2442101120000177521 2773.3 2781.88 ALIGNED i första hand inte vilka på marginalen val vi gör när det gäller vad som ska byggas nytt eller byggas om som avgör hur mycket trafik det | |
| 2442101120000177521 2785.26 2788.48 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2791.36 2795.72 ALIGNED den ekonomiska utvecklingen i landet och bränslekostnadernas | |
| 2442101120000177521 2806.94 2810.68 ALIGNED är inte opåverkansbart utan det kan man i verkligheten | |
| 2442101120000177521 2818.7 2821.78 ALIGNED förstås också på hur vi bygger | |
| 2442101120000177521 2827.56 2831.08 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2831.22 2835.5 ALIGNED samlar ihop våra beslutsunderlag i så kallade samlade | |
| 2442101120000177521 2878.04 2881.12 ALIGNED med de här frågorna är att här försöker vi hålla politiken | |
| 2442101120000177521 2881.32 2885.0 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2887.74 2891.12 ALIGNED på så gott vi kan på vetenskap och beprövad | |
| 2442101120000177521 2891.34 2894.36 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2921.48 2925.22 ALIGNED ni som politiker och allmänheten ska lägga till efter de här tre | |
| 2442101120000177521 2942.64 2945.92 ALIGNED eller liknande som styr vad vi genomför för | |
| 2442101120000177521 2950.94 2955.0 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2964.88 2967.92 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2969.54 2972.6 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 2980.82 2984.22 ALIGNED det vill säga klimateffekter och miljöeffekter i största | |
| 2442101120000177521 2984.28 2987.46 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3001.36 3005.48 ALIGNED hänsyn till fördelningseffekter i den traditionella samhällsekonomiska | |
| 2442101120000177521 3018.68 3024.22 ALIGNED är individer och medborgarna som i grunden är basen för värdering så är det | |
| 2442101120000177521 3026.58 3029.74 ALIGNED dagens generationer som bestämmer hur vi | |
| 2442101120000177521 3031.58 3036.56 ALIGNED det sättet kan man säga att vi inte tar hänsyn eller tar med | |
| 2442101120000177521 3053.72 3056.78 ALIGNED bland annat beroende på svårigheten att bestämma de där | |
| 2442101120000177521 3060.98 3064.16 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3069.1 3074.74 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3076.72 3081.6 ALIGNED hur man använder den samhällsekonomiska analysen | |
| 2442101120000177521 3082.34 3085.8 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3088.26 3091.6 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3091.68 3094.78 ALIGNED går ut på att välja ut och rangordna de samhällsekonomiskt | |
| 2442101120000177521 3124.08 3128.78 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3129.36 3132.64 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3132.8 3138.82 ALIGNED vi bara projekterar för att ta fram alternativa motorvägsbyggen | |
| 2442101120000177521 3142.6 3146.16 ALIGNED oss att få ett icke hållbart samhälle på billigast möjliga | |
| 2442101120000177521 3152.14 3156.92 ALIGNED rangordna så att vi får ett hållbart samhälle på effektivast möjliga | |
| 2442101120000177521 3157.04 3162.64 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3185.24 3188.3 ALIGNED också ha andra typer av metoder och | |
| 2442101120000177521 3189.88 3194.34 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3197.98 3201.28 ALIGNED inte bara starta och säga att det ska vara lönsamt och börja | |
| 2442101120000177521 3208.06 3212.28 ALIGNED man en lönsamhetskalkyl för att se vilka av de här strategierna är hållbara | |
| 2442101120000177521 3227.7 3231.64 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3231.7 3236.46 ALIGNED gör också livscykelanalyser nu när det gäller investering i | |
| 2442101120000177521 3238.54 3243.2 ALIGNED tittar man på både energieffektivitet och koldioxidutsläpp ur | |
| 2442101120000177521 3245.64 3252.78 ALIGNED för att man ska kunna anpassa projekten och göra dem så klimatsmarta som | |
| 2442101120000177521 3260.58 3264.36 ALIGNED det ju sist i processen som vi gör de här fullständiga | |
| 2442101120000177521 3280.92 3284.94 ALIGNED är förmodligen viktigast att hållbarhetsperspektivet kommer in i början av | |
| 2442101120000177521 3293.86 3300.04 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3303.64 3307.44 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3309.42 3312.54 ALIGNED att vi anpassar och utvecklar de samhällsekonomiska | |
| 2442101120000177521 3322.32 3327.5 ALIGNED har vi också utvecklat ett modellverktyg för att göra samhällsekonomiska analyser av | |
| 2442101120000177521 3375.46 3378.66 ALIGNED forskning som har presenterats och publicerats av | |
| 2442101120000177521 3378.74 3382.66 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3386.04 3391.42 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3394.58 3397.68 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3401.9 3405.52 ALIGNED annat kodioxidvärderingen som numera i grunden | |
| 2442101120000177521 3408.0 3411.16 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3432.12 3435.92 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3446.24 3449.88 ALIGNED eget klimatscenario som man ska räkna | |
| 2442101120000177521 3454.16 3457.66 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3466.78 3472.7 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3484.68 3489.98 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3496.64 3501.4 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3503.44 3506.52 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3592.6 3596.74 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3634.3 3637.36 ALIGNED att det är beslutad politik som är i | |
| 2442101120000177521 3656.14 3659.52 ALIGNED det funnits en logik i att försöka påverka | |
| 2442101120000177521 3689.56 3694.54 ALIGNED vilka möjligheter man har och vilka möjligtvis andra styrmedel och åtgärder som | |
| 2442101120000177521 3696.2 3702.54 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 3702.62 3705.78 ALIGNED startar upp ett arbete nu med att göra en av de här känslighetsanalyserna | |
| 2442101120000177521 3723.62 3733.88 ALIGNED femte transportpolitiska principen implementeras fullt ut och att man betalar de marginalkostnader för alla trafikslag och för alla transportupplägg som | |
| 2442101120000177521 3737.08 3740.48 ALIGNED det skulle kunna vara en känslighetsanalys då som | |
| 2442101120000177521 3750.16 3753.44 ALIGNED sist igen att det här är ganska viktigt då att vi | |
| 2442101120000177521 3757.08 3760.22 ALIGNED och de andra myndigheterna sitter absolut inte och hittar på | |
| 2442101120000177521 3761.7 3765.4 ALIGNED tycker och tänker om olika kalkylvärden och sådana | |
| 2442101120000177521 3769.2 3776.36 ALIGNED är både nationell och internationell forskning som ligger till grund för de underlag som vi | |
| 2442101120000177521 3780.92 3786.38 ALIGNED väldigt viktig bit av detta och vi är glada för all granskning som genomförs av våra | |
| 2442101120000177521 3800.32 3803.9 ALIGNED kan ju säga att ni har varit ganska flitiga när det gäller | |
| 2442101120000177521 3820.6 3825.68 ALIGNED naturligtvis tacka för möjligheten att komma hit och tala om intressanta och viktiga | |
| 2442101120000177521 3834.36 3841.76 ALIGNED samhällsekonomiska analyser och utskottet har ju gjort en spännande sammanställning i det här som är ju en utgångspunkt för | |
| 2442101120000177521 3847.8 3852.46 ALIGNED i diskussionen det är ju att utgå från en granskning som vi har då gjort på | |
| 2442101120000177521 3856.16 3859.82 ALIGNED i kontext med annan granskning och ge vårt | |
| 2442101120000177521 3864.4 3868.72 ALIGNED men samtidigt också för min del men också en avgränsning och | |
| 2442101120000177521 3876.34 3882.48 ALIGNED där vi undersökte hur utsläpp av koldioxid hängde samman med | |
| 2442101120000177521 3883.64 3889.98 ALIGNED att nå klimatmålen eller sambandet med politiken och effekterna inom | |
| 2442101120000177521 3891.88 3901.52 ALIGNED var ju då riksdagens klimatmål och hur det har samordnats med infrastrukturplaneringen i den granskning som ni ser på bilden | |
| 2442101120000177521 3902.74 3910.12 ALIGNED här ingick ju bland annat olika aspekter av samhällsekonomiska kalkyler hur de har utformats och fungerat som | |
| 2442101120000177521 3912.28 3918.66 ALIGNED vill jag också lägga till att vi har ju då gjort en serie granskningar som har handlat om annat än klimatfrågorna | |
| 2442101120000177521 3920.56 3927.88 ALIGNED rad granskningar när det gäller just infrastrukturområdet och där kan man väl säga att vi i många av de | |
| 2442101120000177521 3928.64 3933.26 ALIGNED framhöll värdet av samhällsekonomiska kalkyler som | |
| 2442101120000177521 3937.52 3947.96 ALIGNED visade ju här inledningsvis på en bild hur så att säga nettonuvärdeskvoter såg ut och utifrån de mål som riksdagen har formulerat | |
| 2442101120000177521 3950.26 3953.92 ALIGNED vi vikten av att ha samhällsekonomiska kalkyler som | |
| 2442101120000177521 3957.56 3962.16 ALIGNED om att granska och bidra med kunskapsunderlag som kan hjälpa riksdagen och | |
| 2442101120000177521 3967.74 3972.78 ALIGNED och i det här ligger naturligtvis att fokusera och identifiera risker och problem och så | |
| 2442101120000177521 3981.04 3984.16 ALIGNED själva trafikområdet och den | |
| 2442101120000177521 3987.92 4002.22 ALIGNED att nå klimatmålen så tycker jag en viktig inledande iakttagelse har nog att göra med osäkerhet och den genuina osäkerhet som finns kring teknikutveckling där | |
| 2442101120000177521 4004.56 4019.16 ALIGNED en snabb teknikutveckling möjliggör en omställning till effektivare klimatsmarta alternativ men det här är naturligtvis också väldigt svårt i kalkyler och prognoser | |
| 2442101120000177521 4022.98 4026.04 ALIGNED man då tittar på den här bilden så ser ni | |
| 2442101120000177521 4026.88 4029.96 ALIGNED den bild vi gav i rapporten | |
| 2442101120000177521 4030.9 4036.36 ALIGNED där man ser att prognoserna för utsläppen och hur detta ser ut | |
| 2442101120000177521 4036.94 4040.76 ALIGNED de ambitioner som finns de | |
| 2442101120000177521 4046.24 4056.66 ALIGNED förloppet skulle se ut med de långsiktiga målen medan när vi tittade på de prognoser som finns eller fanns vid den tiden så kunde vi | |
| 2442101120000177521 4060.18 4066.18 ALIGNED det fanns ett väldigt stort gap mellan ambitioner och de tillgängliga | |
| 2442101120000177521 4069.46 4074.76 ALIGNED nämna i det här sammanhanget är ju att utsläppen av transporter utgör mer än en tredjedel av | |
| 2442101120000177521 4074.96 4080.46 ALIGNED totala utsläppen konstaterade i rapporten och att när det gäller vägtransporterna så står | |
| 2442101120000177521 4084.98 4090.0 ALIGNED speciell fråga som jag skulle vilja lyfta fram när det gäller osäkerhet och perspektiv här | |
| 2442101120000177521 4095.66 4119.56 ALIGNED med vilken diskonteringsränta som ska användas och jag skulle bara vilja peka på det vi skrev i ett avsnitt av vår rapport nämligen att utgångspunkten för den svenska klimatpolitiken är att det blir dyrare att minska koldioxidutsläppen och hantera klimatförändringar för framtida generationer än för dagens och tillämpningen av en kalkylränta på | |
| 2442101120000177521 4119.98 4126.14 ALIGNED procent för koldioxid medför dock i motsats till detta att värderingen av de samhällsekonomiska | |
| 2442101120000177521 4150.6 4156.64 ALIGNED mellan marginellt olika alternativ men inte för beräkningar med omfattande klimatförändringar | |
| 2442101120000177521 4157.6 4166.62 ALIGNED har lite att göra med perspektiv risk det här och frågan om diskonteringsränta tycker jag bör läggas till i | |
| 2442101120000177521 4171.68 4174.8 ALIGNED jag ska inte gå igenom den i detalj det här är bara en bild som | |
| 2442101120000177521 4175.96 4183.6 ALIGNED fram de frågor som togs upp där har regeringen samordnat styrningen av infrastrukturplaneringen med riksdagens klimatmål | |
| 2442101120000177521 4183.76 4187.3 ALIGNED regeringens styrning av infrastrukturplaneringen tydlig och | |
| 2442101120000177521 4190.64 4203.96 ALIGNED möjligheten att nå riksdagens långsiktiga klimatmål när man då använder samhällsekonomiska kalkyler och de här frågorna tycker jag då knyter an till dagens | |
| 2442101120000177521 4205.86 4210.54 ALIGNED är frågan vad visade vår undersökning och granskning | |
| 2442101120000177521 4222.1 4248.16 ALIGNED använde för att mäta effekten av den nationella planen fann vi underskattade koldioxidutsläppen i ett antal led bland annat visade granskningen att godsprognosmodellen inte tog hänsyn till att fler vägar bidrar till att efterfrågan på godstransporter ökar vidare så ingick inte utbyggnaden av transportsystemet vilket påverkar | |
| 2442101120000177521 4250.1 4261.62 ALIGNED höga banavgifter kan få effekter och det här sammantaget tyckte vi pekade på att man underskattar utsläpp och koldioxidutsläpp från byggnadsfasen var inte med | |
| 2442101120000177521 4262.94 4285.06 ALIGNED så gjorde vi också så att vi lät göra en forskningsöversikt just för att försöka få en bild kring osäkerheten kring teknikomställning och där kan man väl säga att bilden som kom fram där är att det krävs naturligtvis långa ledtider för att implementera ny teknologi | |
| 2442101120000177521 4301.18 4305.92 ALIGNED man får blanda perspektiv här när man närmar sig frågan om | |
| 2442101120000177521 4307.04 4310.78 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 4310.94 4314.62 ALIGNED här bilden tror jag ansluter lite till | |
| 2442101120000177521 4317.86 4323.82 ALIGNED frågan om hur stor vikt koldioxidutsläppen har i olika kalkyler det här för att bli | |
| 2442101120000177521 4325.68 4330.72 ALIGNED är tydligen viared kråkeryd om ni känner till det vägavsnittet | |
| 2442101120000177521 4332.54 4336.58 ALIGNED men här är då kostnaden för koldioxid bara ungefär | |
| 2442101120000177521 4338.82 4341.94 ALIGNED klart att räknat på det sättet och hänsyn | |
| 2442101120000177521 4346.5 4349.68 ALIGNED med en viss diskonteringsränta ger en viss effekt men | |
| 2442101120000177521 4350.1 4354.46 ALIGNED man in då perspektivet med hur vi ser på framtiden så påverkar | |
| 2442101120000177521 4359.02 4366.88 ALIGNED vilka slutsatser som man kan dra av den här granskningen och föra till den här diskussionen | |
| 2442101120000177521 4373.48 4376.68 ALIGNED om trafikvolymer och trafikökningar som | |
| 2442101120000177521 4381.6 4388.82 ALIGNED summerar upp de enskilda projekten gör att när vi tittar på målen för klimatpolitiken så uppträder | |
| 2442101120000177521 4397.06 4404.26 ALIGNED ett gap mellan resultatet av kalkylen och de prognoser man gör i framtiden och summa | |
| 2442101120000177521 4405.08 4410.44 ALIGNED så skulle jag bara vilja avsluta detta med att säga att när det gäller | |
| 2442101120000177521 4411.86 4421.36 ALIGNED så ser vi det som en nödvändig men inte tillräcklig förutsättning och att det finns många viktiga metodfrågor så | |
| 2442101120000177521 4421.88 4426.2 ALIGNED tycker jag den här rapporten från utskottet är intressant och viktig i sammanhanget | |
| 2442101120000177521 4426.42 4429.86 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 4438.14 4442.74 ALIGNED transportråd för att kommentera de här begreppen och | |
| 2442101120000177521 4452.36 4468.9 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 4483.24 4486.54 ALIGNED för koldioxid i kronor per kilo koldioxid | |
| 2442101120000177521 4488.36 4492.26 ALIGNED har ju hört att det här är oerhört svårt att beräkna men det här är ändå en | |
| 2442101120000177521 4499.52 4510.6 ALIGNED eller nyttan av att minska klimatgasutsläppen det är ju intressant i massor med sammanhang när det gäller att internalisera kostnader för externa effekter för olika transportlag | |
| 2442101120000177521 4511.56 4515.5 ALIGNED för att få ett kalkylvärde i investeringskalkyler och | |
| 2442101120000177521 4530.14 4534.08 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 4545.3 4549.3 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 4562.34 4566.16 ALIGNED men det går också att uttrycka i ören per kilo och | |
| 2442101120000177521 4567.06 4571.32 ALIGNED för skador av klimatförändringarna | |
| 2442101120000177521 4572.38 4578.24 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 4581.12 4585.04 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 4585.28 4590.18 ALIGNED ett par saker en viktig sak är att störn tog med effekter som andra inte | |
| 2442101120000177521 4590.84 4602.62 ALIGNED hade tagit med här har vi ett schema eller matris över klimateffekterna där om vi tittar på det hörnet högst upp | |
| 2442101120000177521 4607.56 4613.04 ALIGNED det det är ju faktorer som är tämligen lätta trots allt att räkna på | |
| 2442101120000177521 4613.42 4618.8 ALIGNED det är marknadsprissatta resurser och det är ganska kontinuerliga förändringar det går att | |
| 2442101120000177521 4619.72 4645.76 ALIGNED göra en prognos över hur kommer de här resurserna att påverkas om vi rör oss nedåt i figuren så blir det allt svårare att förutsäga vad blir effekterna på den andra axeln så visar vi osäkerheten i ekonomisk värdering i mitten finns icke marknadsprissatta förändringar och längst till höger | |
| 2442101120000177521 4646.42 4656.76 ALIGNED här indirekta följdeffekter som är ännu mycket svårare att sätta ett ekonomiskt värde på vad som är viktigt här | |
| 2442101120000177521 4657.18 4661.0 ALIGNED att de här amerikanska och europeiska tidiga värderingarna de höll sig | |
| 2442101120000177521 4661.38 4666.72 ALIGNED i det vänstra hörnet och tittade på de effekterna | |
| 2442101120000177521 4670.04 4674.6 ALIGNED pratar om klimathotet och att det är ett hot mot | |
| 2442101120000177521 4683.4 4687.24 ALIGNED till höger och där står det regionala | |
| 2442101120000177521 4700.34 4704.24 ALIGNED tvågradersmålet det är egentligen det som är | |
| 2442101120000177521 4708.12 4711.22 ALIGNED hörnet vill man värdera | |
| 2442101120000177521 4711.32 4715.22 ALIGNED sätta ett pris på klimatförändringarna då måste man ju få med | |
| 2442101120000177521 4719.36 4724.58 ALIGNED hade med en del av sådana här risker för katastrofer men långt ifrån alla | |
| 2442101120000177521 4726.5 4733.44 ALIGNED har man ett antal etiska val när man gör värderingarna och flera av talarna | |
| 2442101120000177521 4751.32 4759.88 ALIGNED är att titta på deras inkomst men det blir inte riktigt rättvist kan man tycka om man har en etisk syn på det hela utan man bör | |
| 2442101120000177521 4760.52 4764.04 ALIGNED något vis använda samma måttstock som vi använder | |
| 2442101120000177521 4779.68 4783.1 ALIGNED kan påverkas om man använder framtida | |
| 2442101120000177521 4783.66 4787.26 ALIGNED en del naturresurser kommer att bli ont om om klimatförändringar får | |
| 2442101120000177521 4795.28 4801.04 ALIGNED vatten i stora delar av världen tar man hänsyn till det och justerar | |
| 2442101120000177521 4802.78 4806.76 ALIGNED vilket man rimligen bör göra så kommer man till helt andra nivåer | |
| 2442101120000177521 4809.06 4814.56 ALIGNED här med att ta med effekter eller ta med risker för de mer allvarliga effekterna det | |
| 2442101120000177521 4815.84 4821.6 ALIGNED men det finns en amerikansk ekonom som har gått mycket längre och hittat en modell för att göra | |
| 2442101120000177521 4847.42 4852.04 ALIGNED tar hänsyn till samtliga utvecklingsfaser av de här | |
| 2442101120000177521 4853.38 4856.74 ALIGNED då kommer man naturligtvis mycket högre | |
| 2442101120000177521 4862.5 4866.54 ALIGNED beräknade priser har man med så mycket effekter som man | |
| 2442101120000177521 4904.54 4910.62 ALIGNED här betyder att forskning som beaktar hela klimatproblemet och dess långa tidsperspektiv att det handlar om | |
| 2442101120000177521 4922.78 4927.84 ALIGNED jämföras med andra parametrar som vi | |
| 2442101120000177521 4933.0 4936.04 ALIGNED säger att de här parametrarna ska egentligen vara samma som | |
| 2442101120000177521 4944.96 4949.64 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 4956.62 4961.0 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 4967.5 4974.78 ALIGNED men det jag vill säga med det här det är dels att det är oerhört svårt att sätta ett kalkylvärde via skadekostnader på klimatförändringarna | |
| 2442101120000177521 4991.62 4995.4 ALIGNED vetenskapen visar ju att kalkylvärdet ska vara lägre eller | |
| 2442101120000177521 5001.62 5005.48 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5006.06 5012.62 ALIGNED den senaste vetenskapen där man verkligen tar klimatproblematiken på allvar den kommer till helt andra mycket högre | |
| 2442101120000177521 5012.68 5015.86 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5015.94 5020.26 ALIGNED här har föregående talare redan varit inne | |
| 2442101120000177521 5027.56 5031.34 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5048.22 5051.32 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5051.38 5062.18 ALIGNED inne på en sak som inte är med i modellerna det är att satsningar på väg leder till ökad trafik på lång | |
| 2442101120000177521 5063.0 5066.46 ALIGNED kortsiktiga genererade eller inducerade trafiken | |
| 2442101120000177521 5066.98 5071.06 ALIGNED finns med i modellerna men inte den långsiktiga som jag tror har | |
| 2442101120000177521 5071.38 5074.76 ALIGNED stor betydelse att man under decennier kan | |
| 2442101120000177521 5076.82 5080.22 ALIGNED genom stora satsningar på vägtrafik bygga in sig i | |
| 2442101120000177521 5082.34 5085.56 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5085.84 5090.06 ALIGNED naturligtvis så att väldigt många investeringar har väldigt liten påverkan på trafikmängden och | |
| 2442101120000177521 5100.16 5106.04 ALIGNED det bästa alternativet inför en stor investering det utreds | |
| 2442101120000177521 5114.84 5118.8 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5126.76 5132.38 ALIGNED är väldigt mycket inne på att i ökad grad använda målstyrning mot | |
| 2442101120000177521 5134.22 5139.28 ALIGNED måste vägas upp och komma in i besluten på ett helt annat sätt än vad | |
| 2442101120000177521 5146.36 5150.56 ALIGNED tiden ha i bakhuvudet att de svarar inte på alla frågor och i praktiken funkar | |
| 2442101120000177521 5152.36 5157.38 ALIGNED verkligen på alla mycket bredare än bara | |
| 2442101120000177521 5168.44 5171.64 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5171.74 5180.96 ALIGNED kalkyler klarar egentligen inte riktigt av att hantera ett så långsiktigt och svårt och stort problem som klimatproblemet är på ett bra | |
| 2442101120000177521 5194.86 5207.88 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5212.14 5217.38 ALIGNED tema är hållbarhet och samhällsekonomiska kalkylmodeller och det är mina två favoritämnen så | |
| 2442101120000177521 5250.2 5253.28 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5253.34 5256.8 ALIGNED har jag en titel på det här anförandet men jag skrev in | |
| 2442101120000177521 5269.74 5273.66 ALIGNED roligt säga att vi uppfattar de här kalkylerna som inte | |
| 2442101120000177521 5291.34 5295.8 ALIGNED är ämnet för dagen också hållbarhet så det är säkert flera av er som reagerar på den här | |
| 2442101120000177521 5301.56 5307.08 ALIGNED kartongfabrik och de har en stor tillverkning precis som många andra industrier i | |
| 2442101120000177521 5307.12 5311.2 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5314.84 5319.1 ALIGNED att kunna sälja till världsmarknaden som vi | |
| 2442101120000177521 5329.42 5335.06 ALIGNED det finns ingen som transporterar något för att det är kul utan alla transporterar för att det är någon slags | |
| 2442101120000177521 5338.72 5345.22 ALIGNED förutsättning helt enkelt för vår välstånd och intäkterna till statskassan så vi ska kunna göra alla andra saker som vi tycker är | |
| 2442101120000177521 5345.26 5349.44 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5351.3 5354.72 ALIGNED att man tänker hela transporten från punkten | |
| 2442101120000177521 5356.84 5360.68 ALIGNED då är det ofta så att det är inte bara ett transportslag som behövs utan det är ofta | |
| 2442101120000177521 5379.54 5384.98 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5388.96 5392.34 ALIGNED för planeten men vår ekonomi | |
| 2442101120000177521 5414.18 5421.86 ALIGNED har större och större produktionsenheter och det betyder att logistiken mellan de här anläggningarna | |
| 2442101120000177521 5448.34 5452.1 ALIGNED hela vägen fram till destinationen kanske i | |
| 2442101120000177521 5458.96 5464.72 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5467.88 5473.42 ALIGNED också konkurrerar på en världsmarknad så är ju konkurrenterna ofta i andra | |
| 2442101120000177521 5490.72 5496.02 ALIGNED även inte bara tänka miljö i ett större perspektiv utan också tänka ekonomi i ett större | |
| 2442101120000177521 5496.1 5502.66 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5502.68 5508.04 ALIGNED varit väldigt centralt i mitt liv så har jag funderat väldigt mycket på om transporter kan vara | |
| 2442101120000177521 5508.12 5511.3 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5511.36 5515.7 ALIGNED inledde ju här med att man måste tänka på alla de här aspekterna och att de ska vara lika | |
| 2442101120000177521 5518.1 5524.32 ALIGNED det som är problemet när vi pratar om transporter och hållbarhet att vi stillar oss lite blinda på miljöaspekten hela | |
| 2442101120000177521 5529.2 5534.76 ALIGNED vi glömmer helt enkelt bort att de här ekonomiska och sociala aspekterna för transporter de är | |
| 2442101120000177521 5536.48 5548.1 ALIGNED vill alla kunna röra oss och resa och träffa våra släktingar eller vänner och det är en viktig social aspekt och det hänger ihop med ekonomi och företagens möjlighet att kunna ge välstånd till | |
| 2442101120000177521 5561.6 5570.98 ALIGNED väldigt bra läsning men att vi saknar någon slags definition av vad hållbara transporter är så därför så tänkte jag ge er en som jag hoppas att ni | |
| 2442101120000177521 5593.28 5596.4 ALIGNED långsiktigt och då kring stabil | |
| 2442101120000177521 5601.54 5606.18 ALIGNED kostnadseffektiva och i det så ingår också kvalitetsfrågor som | |
| 2442101120000177521 5616.66 5619.88 ALIGNED när vi diskuterar det transportpolitiska målet som | |
| 2442101120000177521 5621.14 5624.8 ALIGNED säkerställa en transportförsörjning i hela | |
| 2442101120000177521 5646.62 5651.8 ALIGNED då det här med miljömässig hållbarhet och det når vi genom | |
| 2442101120000177521 5656.18 5659.52 ALIGNED man måste se det här i ett helhetsperspektiv och därför är | |
| 2442101120000177521 5662.42 5667.52 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5681.64 5685.32 ALIGNED pappersindustri har lägst utsläpp av all pappersproduktion i hela | |
| 2442101120000177521 5688.1 5691.46 ALIGNED bra att vi tillverkar så mycket som möjligt av de här produkterna i | |
| 2442101120000177521 5692.22 5695.54 ALIGNED och därmed transporterar så mycket av de här sakerna som möjligt ut i | |
| 2442101120000177521 5700.62 5704.5 ALIGNED då försöka landa i någon slags diskussion om att vi måste begränsa transporterna i | |
| 2442101120000177521 5710.32 5715.08 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5715.24 5720.46 ALIGNED har jobbat med det här med samhällsekonomiska kalkyler ganska länge och till exempel | |
| 2442101120000177521 5736.88 5740.68 ALIGNED jag ska skicka till den till er sen om ni inte har sett den | |
| 2442101120000177521 5743.8 5750.36 ALIGNED helt enkelt att det finns en hel del brister för godset och att alla nyttor då som är viktiga för godset inte heller riktigt | |
| 2442101120000177521 5750.48 5754.72 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5758.44 5761.48 ALIGNED känns som att vi är väldigt mycket fokuserade på kost och inte så mycket | |
| 2442101120000177521 5761.52 5765.14 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5765.3 5770.0 ALIGNED ger en massa nyttor och vi måste försöka lyfta dem på olika | |
| 2442101120000177521 5773.68 5778.74 ALIGNED typ inte specifika transportfrågor som är viktiga | |
| 2442101120000177521 5780.16 5783.42 ALIGNED kan väl se det som att vi inte har | |
| 2442101120000177521 5793.16 5796.88 ALIGNED kanske låter lite långtgående tycker ni men det finns sådana | |
| 2442101120000177521 5823.62 5830.74 ALIGNED till personerna som pendlar till jobbet på logistikcentret så kanske det blir lönsamt och vips så blev | |
| 2442101120000177521 5834.94 5839.32 ALIGNED bevis på att om inte persontrafiken är med så går det aldrig att få | |
| 2442101120000177521 5849.48 5852.76 ALIGNED kunna synas i de här kalkylerna och det gör det | |
| 2442101120000177521 5863.94 5868.1 ALIGNED har stort behov av järnvägar och vill transportera ännu mer på järnväg så därför blir det | |
| 2442101120000177521 5876.66 5880.02 ALIGNED järnväg så går det inte att få till den om det inte också åker persontrafik | |
| 2442101120000177521 5883.88 5888.46 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5892.0 5899.78 ALIGNED lastbilar så klimatnyttan för att vi flyttar över mer av godset på järnvägen är ju | |
| 2442101120000177521 5905.7 5910.3 ALIGNED det där aldrig i en riktigt lönsam investering och det menar vi då | |
| 2442101120000177521 5910.5 5913.74 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5927.8 5937.74 ALIGNED vagnarna står kvar men tåget går i tid så har ju inte vagnarna kommit fram i tid men så är det ju ingen som tänker eller resonerar eller kollar upp i | |
| 2442101120000177521 5941.68 5945.52 ALIGNED de i den samhällsekonomiska kalkylen värda ingenting för det finns ju ingenting på | |
| 2442101120000177521 5949.34 5952.86 ALIGNED tomvagnarna mer värdefulla än vagnarna med gods | |
| 2442101120000177521 5955.34 5962.22 ALIGNED på en industrianläggning så behöver man ha dit tomma vagnar så man kan fylla dem med godset och när man väl har fyllt dem | |
| 2442101120000177521 5964.94 5970.66 ALIGNED vagnarna inte kommer in i tid då blir det jättestora problem i produktionen för vad ska man göra av allt | |
| 2442101120000177521 5973.92 5984.82 ALIGNED där man bara kan ställa allting utan man behöver ha de här tomvagnarna och eftersom de har noll värde så prioriteras de inte heller i till exempel när det är förseningar eller så | |
| 2442101120000177521 5987.0 5990.54 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 5995.52 5999.96 ALIGNED näringslivets tre prioriterade frågor för just transporter överhuvudtaget men kanske | |
| 2442101120000177521 6002.74 6013.34 ALIGNED att man ska kunna lita på att när man beställer en vara att den ska komma fram i tid inte så snabbt som möjligt utan bara helt enkelt när man har bestämt att den ungefär ska komma fram i | |
| 2442101120000177521 6033.38 6036.54 ALIGNED det är ju när vi har de här stora avbrotten som vi ju har lite mer | |
| 2442101120000177521 6047.48 6055.86 ALIGNED att då funkar inte systemet och det måste finnas alternativa vägar för då annars så kan vi inte uppnå det transportpolitiska | |
| 2442101120000177521 6056.82 6059.92 ALIGNED kan inte tillse en god fungerande infrastruktur hela | |
| 2442101120000177521 6060.0 6063.9 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 6063.96 6071.98 ALIGNED har försökt prioritera av alla de här åtgärderna som man vill göra till tre prioriterade frågor eller | |
| 2442101120000177521 6072.04 6075.62 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 6077.02 6081.3 ALIGNED är med delvis i nationella planen men inte till hundra | |
| 2442101120000177521 6085.36 6089.86 ALIGNED är ju väldigt konstigt tycker vi om näringslivet och godset är en prioriterad | |
| 2442101120000177521 6101.74 6105.62 ALIGNED så har ju lastbilstrafiken på den sträckan ökat väldigt mycket och järnvägen | |
| 2442101120000177521 6110.6 6113.98 ALIGNED så vi ska kunna transportera mer på järnväg just den här | |
| 2442101120000177521 6114.98 6119.5 ALIGNED fortfarande är den inte byggd och inom den nuvarande planperioden kommer den inte | |
| 2442101120000177521 6122.24 6125.82 ALIGNED om man verkligen vill få till mer järnvägstrafik och få över de här | |
| 2442101120000177521 6126.44 6134.54 ALIGNED lastbilarna till järnväg så måste ni fokusera mer på att få uppnyttjade av godset så att vi får igenom det | |
| 2442101120000177521 6145.14 6149.06 ALIGNED visar samhällskostnaden för gods | |
| 2442101120000177521 6168.32 6171.82 ALIGNED för mig den tydligaste beviset på att det är lite skevt mellan | |
| 2442101120000177521 6189.2 6192.86 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 6194.0 6198.96 ALIGNED transporter är hållbara och kan bli ännu mer hållbara om de jobbar ännu mer med | |
| 2442101120000177521 6212.98 6219.38 ALIGNED gör inte de här kalkylerna på ett heltäckande sätt och jag menar att det leder till att vi investerar i fel | |
| 2442101120000177521 6221.32 6225.48 ALIGNED verkliga nyttorna syns inte och vi måste även ha | |
| 2442101120000177521 6236.48 6240.68 ALIGNED finns alternativa vägar att köra om det blir en urspårning eller en | |
| 2442101120000177521 6246.42 6250.54 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 6257.58 6263.92 ALIGNED är att tänka på tillförlitligheten att veta att det man köper och att ens varor kommer fram i | |
| 2442101120000177521 6265.28 6269.3 ALIGNED också om att om man lovar en kund att man ska kunna leverera att man också kan göra | |
| 2442101120000177521 6269.68 6274.2 ALIGNED annars så tappar man ju den kunden på sikt och då blir det minskade intäkter för | |
| 2442101120000177521 6285.98 6291.82 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 6294.22 6299.72 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 6300.78 6304.4 ALIGNED ganska bra för mycket är redan sagt utav det som jag hade tänkt att | |
| 2442101120000177521 6306.62 6312.74 ALIGNED slipper jag egentligen förklara så mycket detaljer om olika begrepp och vad det nu är för | |
| 2442101120000177521 6334.58 6338.3 ALIGNED nationella plan för transportsystemet inför beslut av | |
| 2442101120000177521 6339.92 6343.98 ALIGNED de här årliga förslag på byggstarter granskar vi | |
| 2442101120000177521 6352.74 6358.72 ALIGNED analyserar transportsektorns samhällsekonomiska kostnader och sätter dem i relation till skatter och | |
| 2442101120000177521 6391.24 6394.82 ALIGNED bara en bild på slutet om det här sista perspektivet då och | |
| 2442101120000177521 6397.24 6401.04 ALIGNED vi tittar på det här som jag har | |
| 2442101120000177521 6406.1 6410.34 ALIGNED uppdrag att uppnå hållbar tillväxt i de samhällsekonomiska | |
| 2442101120000177521 6411.98 6415.0 ALIGNED vara ett första perspektiv som man kan ställa sig frågan | |
| 2442101120000177521 6444.38 6450.16 ALIGNED totalt sett ska sträva efter vid val av åtgärder totalt sett i en | |
| 2442101120000177521 6451.38 6458.08 ALIGNED de här totala systemeffekterna som är det viktiga för att nå samhällsekonomisk effektivitet och långsiktig | |
| 2442101120000177521 6459.54 6463.2 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 6468.02 6472.0 ALIGNED det finns ju andra som på något sätt påverkar vad som ska hamna i den här | |
| 2442101120000177521 6473.66 6478.5 ALIGNED regeringen som fattar beslut om planen och det sker vissa korrigeringar inför | |
| 2442101120000177521 6478.56 6481.94 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 6493.4 6499.84 ALIGNED vetenskapligt framtagna metoderna och kalkylvärdena de säger faktiskt en hel del om åtgärderna i sig | |
| 2442101120000177521 6511.64 6516.34 ALIGNED att det är de bästa åtgärderna om de då skulle visa att det är en samhällsekonomiskt lönsam | |
| 2442101120000177521 6527.92 6531.2 ALIGNED är ju egentligen hur fungerar det här som man kallar | |
| 2442101120000177521 6531.38 6534.52 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 6538.52 6542.34 ALIGNED generera åtgärder i åtgärdsvalsstudier och då är det | |
| 2442101120000177521 6542.48 6552.3 ALIGNED väldigt viktigt att se till att man får fram inte bara bra åtgärder i de här för att lösa ett givet problem eller ett mål som man vill uppnå utan det är | |
| 2442101120000177521 6555.1 6558.98 ALIGNED här förslag på åtgärder just för att kunna ha någonting | |
| 2442101120000177521 6561.36 6565.26 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 6565.3 6576.22 ALIGNED har jag inget svar på det här men fokus någonstans skulle kunna vara här om man vill tänka på långsiktig hållbarhet eller om man nu har något annat större mål som man | |
| 2442101120000177521 6580.8 6591.38 ALIGNED kan väl också konstatera i vår granskning utav den senaste planen den granskningen kom vi med då i oktober | |
| 2442101120000177521 6593.36 6600.4 ALIGNED och det är ju tyvärr som så att i den planen kan man inte se vilka objekt är | |
| 2442101120000177521 6602.14 6605.62 ALIGNED framgår inte och då kan ju faktiskt inte | |
| 2442101120000177521 6606.9 6614.02 ALIGNED vilket vi gärna hade velat göra vi kan varken analysera om det är de mest effektiva objekten av de valda som man har valt eller | |
| 2442101120000177521 6614.62 6617.64 ALIGNED det är de objekten som går emot långsiktig | |
| 2442101120000177521 6622.02 6628.34 ALIGNED kan väl också nämna i det sammanhanget att man hade väldigt bråttom att ta fram den här planen | |
| 2442101120000177521 6631.96 6635.0 ALIGNED få fram en massa olika objekt på så pass kort | |
| 2442101120000177521 6636.86 6642.44 ALIGNED är tyvärr också som så att man hade inte samlade effektbedömningar för alla objekt som låg i | |
| 2442101120000177521 6642.52 6646.24 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 6652.3 6656.02 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 6663.3 6666.72 ALIGNED en gång säga det att varje planeringsomgång föregås | |
| 2442101120000177521 6669.9 6675.32 ALIGNED säger vad det är man ska ha för mål och vad det ska bygga på och samhällsekonomisk effektivitet | |
| 2442101120000177521 6688.72 6695.3 ALIGNED inledningsvis att de samhällsekonomiska analyserna spelar mindre roll i den plan som | |
| 2442101120000177521 6701.56 6704.78 ALIGNED visade bilder på där kunde man faktiskt se att det spelade viss | |
| 2442101120000177521 6705.5 6710.0 ALIGNED men man har inte sett det i tidigare planer och frågan är om man kan se det i den senaste | |
| 2442101120000177521 6714.36 6719.0 ALIGNED men glöm inte det jag sa tidigare att de samhällsekonomiska analyserna säger faktiskt ganska | |
| 2442101120000177521 6728.54 6731.62 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 6734.82 6738.54 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 6745.62 6748.94 ALIGNED bygger på vetenskap och bebrövad metodik och det går | |
| 2442101120000177521 6757.1 6760.52 ALIGNED är som så att man har en hög ambition | |
| 2442101120000177521 6760.68 6766.9 ALIGNED man budgeterar mycket resurser för att utveckla modellerna och metoderna och även för att förvalta | |
| 2442101120000177521 6782.6 6789.96 ALIGNED det beror på att man får gå in och göra en massa analyser som man då egentligen inte hade kunnat förutse året | |
| 2442101120000177521 6801.2 6804.56 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 6805.24 6810.78 ALIGNED tar fram och har en utvecklingsplan som är otroligt ambitiös och | |
| 2442101120000177521 6811.5 6815.74 ALIGNED finns väldigt många saker som man vill genomföra och | |
| 2442101120000177521 6817.5 6820.64 ALIGNED har prioriterat sakerna i en viss ordning | |
| 2442101120000177521 6825.46 6831.1 ALIGNED man skulle kunna prioritera dem lite mer för att då på något sätt ha ännu mer | |
| 2442101120000177521 6833.36 6836.44 ALIGNED om det var som så att man hade en tydligare prioritering och man | |
| 2442101120000177521 6850.12 6853.62 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 6870.7 6873.9 ALIGNED så att det finns vissa brister i det här med | |
| 2442101120000177521 6893.1 6898.86 ALIGNED har initierat forskningsprojekt och det pågår saker och ting som förhoppningsvis hinner | |
| 2442101120000177521 6913.54 6916.78 ALIGNED för att hantera förseningar och den typen | |
| 2442101120000177521 6918.52 6921.9 ALIGNED är jätteviktigt att ha bra metoder inom alla | |
| 2442101120000177521 6923.24 6927.22 ALIGNED just för att få trovärdighet och jämförbarhet i de här | |
| 2442101120000177521 6930.6 6934.98 ALIGNED väldigt viktigt just kring det här med näringslivets transporter eftersom | |
| 2442101120000177521 6942.96 6947.88 ALIGNED nämnde det här med vikten av åtgärdsvalsstudier att faktiskt plocka fram | |
| 2442101120000177521 6962.02 6966.04 ALIGNED man behöver jobba fram ännu mer enkla verktyg för att kunna använda i | |
| 2442101120000177521 6980.1 6984.34 ALIGNED måste man också se till att implementera dem i de här åtgärdsvalsstudierna för att | |
| 2442101120000177521 6984.5 6987.52 ALIGNED få fram effektiva åtgärder eller åtgärder som | |
| 2442101120000177521 6992.96 7000.36 ALIGNED måste få fram många bra åtgärder för att kunna välja i slutändan när man lägger en nationell plan i princip vart fjärde | |
| 2442101120000177521 7000.44 7004.06 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 7008.38 7014.7 ALIGNED här finns det metoder och det pågår ännu mer utveckling och det är bra att det pågår | |
| 2442101120000177521 7017.16 7020.22 ALIGNED behöver man också fortsätta att utveckla för | |
| 2442101120000177521 7024.86 7029.14 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 7044.94 7049.42 ALIGNED granskningen kring byggstarter är att man kan fylla i den | |
| 2442101120000177521 7053.24 7057.5 ALIGNED då kan man se lite mer utav de här andra dimensionerna | |
| 2442101120000177521 7057.56 7061.04 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 7061.12 7064.48 ALIGNED har hört det här kring värdering av | |
| 2442101120000177521 7091.38 7095.32 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 7101.4 7104.7 ALIGNED där man har marginalkostnadsbaserad | |
| 2442101120000177521 7113.96 7121.76 ALIGNED då kan man jämföra med befintlig prognos och kanske komma fram | |
| 2442101120000177521 7122.7 7127.58 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 7132.56 7139.62 ALIGNED är som så att samhällsekonomiska analyser i en stad är mer komplexa att | |
| 2442101120000177521 7186.06 7189.72 ALIGNED bilfri stad är faktiskt något helt annat än en stad där | |
| 2442101120000177521 7229.22 7235.7 ALIGNED modeller och verktyg där man faktiskt värderar resurser och beaktar människors värderingar om man säger | |
| 2442101120000177521 7261.98 7266.2 ALIGNED hur man nu hanterar det i kombination med kollektivtrafikförsörjning i | |
| 2442101120000177521 7269.32 7273.42 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 7280.04 7284.7 ALIGNED att externa effekter måste internaliseras i priset för varje | |
| 2442101120000177521 7286.02 7291.04 ALIGNED det gäller kollektivtrafik så är det som så att där är de positiva externa effekterna | |
| 2442101120000177521 7298.92 7302.8 ALIGNED det kanske kunna vara som så att det här skulle kunna gå ihop dessutom i ett finansiellt | |
| 2442101120000177521 7302.84 7309.08 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 7325.7 7329.06 ALIGNED för det och nu tror jag vi tycker allihop att vi har gjort | |
| 2442101120000177521 7338.0 7362.96 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 7363.38 8750.86 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 8750.94 8758.78 ALIGNED är det dags att inleda frågestunden och det går då så till att det är bara ledamöter i trafikutskottet | |
| 2442101120000177521 8763.46 8771.96 ALIGNED som har inlett som andra namngivna och anmälda gäster i salongen som representerar något formellt i | |
| 2442101120000177521 8785.46 8790.24 ALIGNED det är inte så jättevettigt att säga alla ska svara på den för det kommer jag | |
| 2442101120000177521 8796.34 8799.68 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 8805.48 8808.88 ALIGNED transporter och en hållbar infrastruktur förutsätter att vi | |
| 2442101120000177521 8824.2 8827.76 ALIGNED del av kritiker som vi inte fick höra | |
| 2442101120000177521 8828.18 8831.6 ALIGNED så mycket säger att vi vet ingenting om | |
| 2442101120000177521 8842.16 8848.58 ALIGNED vår målsättning att bekämpa koldioxidutsläppen och inte transporter om man säger | |
| 2442101120000177521 8851.82 8855.04 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 8885.82 8890.06 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 8892.2 8898.8 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 8900.4 8904.4 ALIGNED tur att det verkar som att folks preferenser är förhållandevis stabila över | |
| 2442101120000177521 8910.3 8914.26 ALIGNED som är de basala komponenterna i en resa är förvånansvärt | |
| 2442101120000177521 8916.02 8921.16 ALIGNED ganska lätt att göra trafikprognoser om man jämför med många andra typer av marknadsundersökningar där folk har mycket | |
| 2442101120000177521 8926.74 8932.84 ALIGNED att man planerar och investerar på ett sådant sätt så att det är robust inför även marginella | |
| 2442101120000177521 8943.38 8946.62 ALIGNED att pratar vi om hållbarhetsmål så är investeringarna det | |
| 2442101120000177521 8947.76 8951.56 ALIGNED klimatpåverkan till exempel är förhållandevis liten jämfört med alla andra typer av | |
| 2442101120000177521 8951.62 8954.7 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 8956.9 8960.42 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 8976.76 8980.34 ALIGNED man inte fångar de långsiktiga preferenserna skulle jag | |
| 2442101120000177521 8981.88 8984.98 ALIGNED exemplet jag gav stämmer väldigt dåligt med de flesta människors | |
| 2442101120000177521 9019.12 9022.52 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 9041.36 9044.84 ALIGNED som flera är inne på att ingen modell blir bättre än det man stoppar in i | |
| 2442101120000177521 9045.9 9049.22 ALIGNED kanske än mer det som man inte stoppar in i modellen påverkar ju | |
| 2442101120000177521 9053.8 9061.2 ALIGNED tar upp att godstrafiken inte prissätts på ett bra sätt i de samhällsekonomiska modeller som vi använder | |
| 2442101120000177521 9070.64 9077.92 ALIGNED skulle i teoretiskt sätt kunna leda till sämre global miljö utifrån att svenska industrier som är de renaste i världen slås ut om transportkostnader blir för | |
| 2442101120000177521 9080.28 9089.82 ALIGNED kan man dra den liknelsen än längre då i de här modellerna att när vi ska bygga infrastruktur kan det vara på det sättet att om vi prissätter | |
| 2442101120000177521 9102.28 9107.18 ALIGNED skulle du vilja att vi rent praktiskt uppvärderade godstrafiken i de här samhällsekonomiska | |
| 2442101120000177521 9107.26 9114.68 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 9120.58 9124.88 ALIGNED den här som jag försökte beskriva här | |
| 2442101120000177521 9128.9 9134.76 ALIGNED det ur ett livscykelperspektiv det är ju att vi inte ska stirra oss blinda bara på | |
| 2442101120000177521 9141.44 9144.54 ALIGNED så är det en stor andel av dem som är transporter kvar | |
| 2442101120000177521 9153.04 9157.72 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 9157.76 9160.98 ALIGNED marginalkostnader den ska ju vi | |
| 2442101120000177521 9165.68 9169.18 ALIGNED ska man inte överprissätta trafiken heller för det blir ju | |
| 2442101120000177521 9169.76 9175.38 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 9199.94 9203.98 ALIGNED komma upp och då skulle vi se nyttan med infrastrukturåtgärden | |
| 2442101120000177521 9217.16 9220.82 ALIGNED har man kommit fram till att den samhällsekonomiska | |
| 2442101120000177521 9228.06 9231.18 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 9233.18 9236.66 ALIGNED mellan vad som kommer fram i kalkylen och vad som är den totala | |
| 2442101120000177521 9238.46 9241.74 ALIGNED begränsar inte transporterna och rörligheten men | |
| 2442101120000177521 9262.54 9269.34 ALIGNED när det gäller koldioxid att det finns ganska stora osäkerheter kring vilka kostnader klimatförändring ger upphov | |
| 2442101120000177521 9284.72 9288.96 ALIGNED vet också att transporternas andel av klimatpåverkan är ganska | |
| 2442101120000177521 9298.28 9304.18 ALIGNED planer på att uppdatera kostnaderna utifrån de faktiska kostnaderna som klimatförändringarna | |
| 2442101120000177521 9304.3 9309.26 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 9310.22 9313.96 ALIGNED vissa planer har vi kanske inte direkt så konkret att | |
| 2442101120000177521 9327.34 9331.96 ALIGNED vara naturligt att vi tar en diskussion också om vi eventuellt ska göra någonting med | |
| 2442101120000177521 9335.42 9338.46 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 9341.22 9344.46 ALIGNED har det här med extremväder till exempel som ställer till mycket | |
| 2442101120000177521 9349.24 9352.34 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 9372.94 9377.88 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 9394.28 9397.6 ALIGNED av att få forskningsvetenskapligt underlag för att kunna | |
| 2442101120000177521 9398.94 9403.16 ALIGNED vi är inne på det här spåret och jobbar vidare med | |
| 2442101120000177521 9403.2 9406.52 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 9415.36 9418.86 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 9431.72 9436.92 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 9439.06 9444.44 ALIGNED att det inte skulle finnas någon teknisk utveckling eller någon social organisationsförmåga | |
| 2442101120000177521 9465.56 9468.64 ALIGNED har ju framfört rätt kraftiga synpunkter | |
| 2442101120000177521 9470.56 9476.0 ALIGNED utifrån att man anser att godset inte värderas rätt i de kalkyler som vi har till grund för | |
| 2442101120000177521 9481.5 9487.26 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 9495.12 9498.56 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 9513.08 9516.4 ALIGNED skaffa sig högre tillgänglighet på ett annat sätt än att resa | |
| 2442101120000177521 9621.0 9625.18 ALIGNED vissa näringslivsnyttor som hamnar utanför de samhällsekonomiska | |
| 2442101120000177521 9633.58 9637.16 ALIGNED det övervägande flertalet av objekten så spelar det inte så stor | |
| 2442101120000177521 9655.7 9660.3 ALIGNED näringslivsnyttorna i sitt beslutsunderlag senare och lägger | |
| 2442101120000177521 9676.96 9680.58 ALIGNED här måste in i kalkylerna så kanske man skulle säga att det vore kanske bra om kalkylerna fick lite mera | |
| 2442101120000177521 9691.6 9695.92 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 9699.62 9705.16 ALIGNED att ha en kraftig teknikutveckling och vi kommer att behöva en kraftig teknikutveckling inom väldigt många olika | |
| 2442101120000177521 9705.9 9709.88 ALIGNED är absolut nödvändig med en kraftig teknikutveckling för att nå ett hållbart | |
| 2442101120000177521 9714.44 9717.9 ALIGNED som har gjort seriösa analyser av det | |
| 2442101120000177521 9725.22 9728.84 ALIGNED princip alla som har gjort seriösa analyser på det landar i att | |
| 2442101120000177521 9730.0 9733.7 ALIGNED det räcker nog inte i förhållande till de | |
| 2442101120000177521 9740.04 9748.24 ALIGNED att nå ett hållbart transportsystem så behöver vi kraftig teknikutveckling och sannolikt minskade transportvolymer i förhållande till de prognoser som | |
| 2442101120000177521 9748.32 9751.88 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 9751.98 9755.72 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 9756.56 9760.02 ALIGNED det var en väldigt intressant genomgång av ett oerhört viktigt | |
| 2442101120000177521 9771.98 9775.92 ALIGNED just angående de här samhällsekonomiska analyserna som | |
| 2442101120000177521 9789.62 9793.58 ALIGNED handlar om vår civilisations överlevnad och då måste vi ju tänka | |
| 2442101120000177521 9795.96 9800.66 ALIGNED känner jag spontant att vi borde använda alla redskap vi har och dessutom så borde vi | |
| 2442101120000177521 9830.56 9836.82 ALIGNED att ha en motvikt mot det kortsiktiga tänkandet och också hur vi ska kunna kombinera hållbarhet med | |
| 2442101120000177521 9840.34 9852.98 ALIGNED ha redskap för att se ekonomin på rätt sätt för att faktiskt få den långsiktiga resurshushållning som vi måste få för att faktiskt få både en långsiktig civilisation men också ekonomiska företag som fungerar | |
| 2442101120000177521 9853.32 9858.16 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 9873.4 9882.22 ALIGNED den ska alltid vara mer långsiktig än privat ekonomiska analyser för att samhället ska ha en längre framförhållning och se saker på längre | |
| 2442101120000177521 9883.46 9888.94 ALIGNED samtidigt så måste man nog inse att man kan inte påstå att den samhällsekonomiska analysen | |
| 2442101120000177521 9898.04 9908.94 ALIGNED kombinera både den samhällsekonomiska analysen och andra metoder som ser till det här riktigt långsiktiga för att man på det sättet på något sätt ska få in hela | |
| 2442101120000177521 9915.5 9928.06 ALIGNED föra in det i den samhällsekonomiska analysen jag är lite kritisk till att det förfaringssättet därför att det kan också bli nästan så att man tar miljöfrågorna som lite gisslan då kan man säga att | |
| 2442101120000177521 9944.28 9953.26 ALIGNED att vi har samhällsekonomiska analyser och så utvecklar vi klimatkalkyler dessutom därför att då blir det lite mer | |
| 2442101120000177521 9958.02 9961.94 ALIGNED hållbarhetskalkylen kräver och vad den andra kalkylen säger | |
| 2442101120000177521 9962.42 9968.06 ALIGNED får beslutsfattaren då göra en bedömning av hur ska vi väga de här sakerna mot | |
| 2442101120000177521 10003.58 10006.66 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10009.04 10015.56 ALIGNED att vi kanske inte kan få den bästa av världar där vi har en formel där vi har numeriska värden och så klingar det bara ut vad vi ska göra utan | |
| 2442101120000177521 10053.48 10057.14 ALIGNED hållbarhet är det då för landsbygdens utveckling av | |
| 2442101120000177521 10059.24 10062.46 ALIGNED den någonsin komma fram i kön när man pratar om samhällsekonomiska | |
| 2442101120000177521 10083.94 10090.54 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10098.22 10102.6 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10115.24 10118.44 ALIGNED kan man göra samhällsekonomiska analyser och bör göra det och fundera | |
| 2442101120000177521 10145.72 10149.78 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10156.0 10159.86 ALIGNED viktig komponent för lastbilstrafik med dagens bränslen är ju faktiskt | |
| 2442101120000177521 10166.6 10171.1 ALIGNED så leder det den typen av att internalisera | |
| 2442101120000177521 10171.48 10176.84 ALIGNED effekter för alla trafikslag till att man kan få en slags långsiktig hållbarhet både i stad och även på | |
| 2442101120000177521 10178.72 10182.42 ALIGNED tiden så bygger man bättre vägar så då minskar de externa effekterna från | |
| 2442101120000177521 10201.36 10205.44 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10209.0 10212.74 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10217.98 10223.94 ALIGNED oförklarligt bortvalda projekten som såg bra ut och de oförklarligt invalda projekten som såg | |
| 2442101120000177521 10229.7 10233.88 ALIGNED hänsyn eller att de här som är bortvalda kanske hade stora intrångseffekter som | |
| 2442101120000177521 10234.38 10238.4 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10272.48 10275.66 ALIGNED hade mycket större chans att få med sina usla objekt i | |
| 2442101120000177521 10275.72 10279.56 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10287.34 10290.88 ALIGNED och mycket intressant och lärorikt | |
| 2442101120000177521 10336.34 10341.04 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10341.18 10349.02 ALIGNED åtgärder föreslår ni utifrån att ni är så insatta i den här frågan som kan göra att mer gods transporteras via järnväg som är mer | |
| 2442101120000177521 10349.22 10355.78 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10355.94 10361.36 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10362.34 10367.34 ALIGNED att varje logistikupplägg i sig är | |
| 2442101120000177521 10433.18 10438.32 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10447.42 10451.88 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10452.36 10455.94 ALIGNED fastlåst i stora upplägg som kostar väldigt | |
| 2442101120000177521 10459.22 10464.24 ALIGNED det händer en urspårning eller om marknaden förändras så att man inte ska exportera | |
| 2442101120000177521 10469.08 10472.7 ALIGNED då vill man kunna ha flexibilitet och ändra | |
| 2442101120000177521 10482.06 10485.3 ALIGNED då behöver vi minska de tekniska och administrativa | |
| 2442101120000177521 10511.52 10515.44 ALIGNED enkla åtgärder som verkligen näringslivet tillsammans har | |
| 2442101120000177521 10583.48 10587.68 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10590.86 10595.9 ALIGNED att när det gäller samhällsekonomiska kalkyler för just investeringar och även andra typer av transportpolitiska | |
| 2442101120000177521 10604.06 10607.58 ALIGNED det är inte säkert att om man lägger ihop hela portföljen av föreslagna | |
| 2442101120000177521 10609.74 10612.9 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10669.12 10673.18 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10675.16 10678.38 ALIGNED om att sjöfarten har en roll att spela och den kan sannolikt öka | |
| 2442101120000177521 10703.88 10708.38 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10711.14 10715.48 ALIGNED behöver klimatmål för transportsektorn som transportsystemet ska hålla sig | |
| 2442101120000177521 10715.56 10718.6 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10727.94 10732.3 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10734.84 10741.06 ALIGNED som sa det att våra beräkningskalkyler är ungefär likadant i andra länder i stort sett som använder de här | |
| 2442101120000177521 10751.18 10754.66 ALIGNED i så fall värderar in miljöfrågorna hårdare än vad andra länder | |
| 2442101120000177521 10760.16 10764.26 ALIGNED att vi faktiskt använder våra pengar rätt med att chockbeskatta | |
| 2442101120000177521 10765.92 10770.28 ALIGNED med relativt små utsläpp i förhållande till att de här pengarna som i så fall använder | |
| 2442101120000177521 10783.64 10787.84 ALIGNED till den globala förändringen av klimat om vi sitter och räknar här i | |
| 2442101120000177521 10796.5 10802.42 ALIGNED också att tillväxt ger ju i viss mån en möjlighet för företag att förbättra sig och komma med klimatsmarta | |
| 2442101120000177521 10803.52 10810.38 ALIGNED vi värderar upp klimatkostnaderna så högt så att tillväxten och produktionen i våra företag blir | |
| 2442101120000177521 10814.94 10820.92 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10825.52 10830.32 ALIGNED samhällsekonomiska kostnad för koldioxid transportsektorn och särskilt för investeringar genom | |
| 2442101120000177521 10837.8 10841.88 ALIGNED räkna ut vad varje enskild åtgärd ska belastas eller belönas med beroende | |
| 2442101120000177521 10853.62 10859.12 ALIGNED samspel mellan precis de aspekter som du nämner att det kan vara effektivare att minska i andra länder men det kan också vara så att | |
| 2442101120000177521 10871.14 10878.3 ALIGNED fastnar på att vi här i den svenska transportsektorn ska göra något sorts globalt klimatövervägande där vi säger | |
| 2442101120000177521 10879.76 10883.4 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10891.04 10894.64 ALIGNED mål som några kloka gummor och gubbar har fördelat ner till just | |
| 2442101120000177521 10903.88 10907.32 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10921.14 10924.36 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10925.72 10930.38 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10942.9 10952.38 ALIGNED det enda redskapet man ska använda utan man ska även beakta andra åtgärder som underförstått då är mer ekonomiskt effektiva styrmedel till exempel för att nå | |
| 2442101120000177521 10960.1 10963.28 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 10963.82 10969.16 ALIGNED skulle jag vilja veta hur de tillgänglighetsträngselproblem som | |
| 2442101120000177521 10971.66 10975.84 ALIGNED alternativ har man övervägt för att lösa de problem som | |
| 2442101120000177521 10992.16 10998.78 ALIGNED så de alternativen som analyserades så gjordes det ju före | |
| 2442101120000177521 11001.82 11006.6 ALIGNED gjorde ett par stycken olika analyser av olika sträckningar för en | |
| 2442101120000177521 11009.56 11012.64 ALIGNED på senare år så är det den som nu | |
| 2442101120000177521 11035.0 11038.58 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 11039.36 11042.84 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 11043.1 11050.1 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 11055.24 11061.16 ALIGNED har förutsatt att tillgänglighet kan uppnås genom att vi prognostiserar en rätt ohöjdad | |
| 2442101120000177521 11063.36 11067.08 ALIGNED fråga då till den som | |
| 2442101120000177521 11068.68 11074.2 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 11081.84 11085.62 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 11101.0 11105.58 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 11106.48 11114.18 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 11152.98 11158.98 ALIGNED för det fru ordförande och tack till alla deltagare och åhörare för en väldigt intressant | |
| 2442101120000177521 11161.9 11168.4 ALIGNED så att samhällsekonomiska kalkyler inte alltid är en kioskvältare bland alla medborgare ute i | |
| 2442101120000177521 11169.6 11173.26 ALIGNED har jag tillbringat ganska få stunder i valstugor och annat och diskuterat just | |
| 2442101120000177521 11202.08 11205.42 ALIGNED men naturligtvis ingenting som är svart eller vitt eller rakt av ja eller | |
| 2442101120000177521 11222.48 11229.36 ALIGNED jag tror att någon konstaterade att när det gäller transportsektorn får man nog acceptera att ett visst avtryck av transporter | |
| 2442101120000177521 11233.74 11238.12 MISALIGNED | |
| 2442101120000177521 11238.2 11242.32 ALIGNED inga transporter vore ju väldigt olyckligt för jobb och | |
| 2442101120000177521 11243.02 11249.7 ALIGNED men naturligtvis också i förlängningen för de möjligheter som vi har att satsa på just klimateffektiva | |
| 2442101120000177521 11250.2 11253.42 ALIGNED därför att det förutsätter ju någonstans också resurser att kunna göra | |
| 2442101120000177521 11272.9 11277.12 ALIGNED att metoderna kanske inte är fullt ut på plats | |
| 2442101120000177521 11293.4 11296.96 ALIGNED dagliga arbete får man ju var och en av oss gå hem och | |
| 2442101120000177521 11299.24 11302.54 ALIGNED är ju så mycket större frågor än vad vi kanske ibland inser när vi sitter med ett enskilt | |
| 2442101120000177521 11325.54 11329.52 ALIGNED och lagt en väldigt bra grund och ser fram emot fortsatta konstruktiva diskussioner om | |
| 2442101120000177521 11330.4 11378.8 MISALIGNED | |