Dataset Viewer
Auto-converted to Parquet Duplicate
image
imagewidth (px)
2.05k
2.05k
label
stringlengths
2
158
Bán thuốc giá cao, Công ty Sanofi phải giải trình. Trao đổi với Tuổi Trẻ chiều tối 22 - 3,
một lãnh đạo thanh tra Bộ Y tế cho biết : " Chúng tôi đang yêu cầu Công ty Sanofi
Synthelabo giải trình lý do giá một số mặt hàng của công ty này bán tại VN với giá
cao hơn khi xuất khẩu đi một số nơi trong khu vực như Hong Kong và Campuchia ".
Thanh tra Bộ Y tế cũng kiến nghị Bộ Y tế sắp xếp lại hệ thống các nhà phân phối,
nhất là khâu bán buôn nhằm hạn chế kinh doanh lòng vòng làm nâng giá thuốc; lập
ngân hàng dữ liệu giá thuốc (giá thuốc cùng loại ở nước sản xuất, ở các nước trong
khu vực) để có cơ sở quản lý giá; quản lý khâu cung ứng, sử dụng thuốc tại cơ
sở khám chữa bệnh, trách nhiệm của bác sĩ kê đơn thuốc...
KHÁI QUÁT VỀ BIỂN ĐẢO VIỆT NAM
Nước ta giáp với biển Đông ở hai phía Đông và Nam. Vùng biển Việt Nam là một phần biển
Đông.
Bờ biển dài 3.260 km, từ Quảng Ninh đến Kiên Giang. Như vậy cứ 100 km2 thì có 1 km bờ biển
(trung bình của thế giới là 600 km2 đất liền / 1 km bờ biển).
Biển có vùng nội thủy, lãnh hải, vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa với diện tích trên 1
triệu km2 (gấp 3 diện tích đất liền : 1 triệu km2 / 330.000 km2).
Trong đó có 2 quần đảo Hoàng Sa, Trường Sa và 2.577 đảo lớn, nhỏ, gần và xa bờ, hợp
thành phòng tuyến bảo vệ, kiểm soát và làm chủ vùng biển.
Có vị trí chiến lược quan trọng : nối liền Thái Bình Dương với Ấn Độ Dương, châu Á với châu Âu,
châu Úc với Trung Đông. Giao lưu quốc tế thuận lợi, phát triển ngành biển.
Có khí hậu biển là vùng nhiệt đới tạo điều kiện cho sinh vật biển phát triển và tồn tại tốt.
Có tài nguyên sinh vật và khoáng sản phong phú, đa dạng, quý hiếm.
Vùng biển và hải đảo nước ta có vị trí chiến lược hết sức to lớn, có ảnh hưởng trực tiếp đến sự
nghiệp bảo vệ nền độc lập dân tộc và xây dựng chủ nghĩa xã hội, có liên quan trực tiếp đến
sự phồn vinh của đất nước, đến văn minh và hạnh phúc của nhân dân.
Hội nghị Thành ủy TP.HCM lần 16 BCH Đảng bộ TP khóa VII : Kinh tế sụt giảm, nguyên nhân từ đâu?
Sáng nay, 31 - 3, Hội nghị Thành ủy TP.HCM mở rộng tiếp tục làm rõ nguyên nhân vì sao tình hình kinh
tế TP quý 1 - 2004 giảm sút để từ đó đưa ra được những giải pháp khắc phục
trong quý 2. Trước đó, chiều 30 - 3, trong phần thảo luận nhiều ý kiến đã làm sáng tỏ
thêm nguyên nhân gây ra sự trì trệ trong phát triển kinh tế...
Phân cấp thực hiện cổ phần hóa " Tốc độ cổ phần hóa không chậm - Phó Chủ tịch Mai Quốc Bình
dẫn chứng - có 109 doanh nghiệp (DN) cổ phần hóa, năm 2003 mình làm được 37.
Hai năm nữa là dứt điểm. Cái khó nằm ở khâu quyết toán tài chính DN và
quyết toán thuế. Sở Tài chính làm không nổi. Tôi nghĩ giải quyết được hết. Không ai muốn
chậm, nhưng cả bộ máy từ khâu này đến khâu kia lên đến TP đều chậm ".
Ông Bình cho biết sắp tới sẽ đề nghị trung ương phân cấp cho TP, TP phân cấp
cho tổng công ty để đẩy nhanh hơn tốc độ cổ phần hóa.
" Lạ là khi tôi đề nghị phân cấp, mấy anh tổng công ty nghe phân cấp là... chạy " - ông Bình nói.
Bí thư Thành ủy Nguyễn Minh Triết : " Anh là Phó Chủ tịch mà nói thế là không được! ". Phó
Chủ tịch Mai Quốc Bình : " Nói thế cũng là tự phê. Nhưng một mình tôi gỡ không được.
Việc này liên quan nhiều khâu, qua khâu khác là của người khác, không sờ mó tới
được ". Hạ tầng cơ sở là yếu tố quan trọng hấp dẫn nhà đầu tư.
Ông Hà Văn Dũng, Giám đốc Sở Giao thông công chánh, đề nghị đưa vào chương trình công tác
quý 2 một số việc liên quan đến ngành giao thông : mở một cảng ở Phú Hữu, quận 7
để giảm 25% lượng xe tải vào TP. Ông thông tin : " Nhà nước chỉ cần hỗ trợ 30 tỉ đồng tiền
mặt bằng, còn các DN vận tải biển đồng ý hợp tác đầu tư toàn bộ cầu cảng. Tôi nói
thiệt, DN sợ " lót đường " nên rất muốn vô thẳng Phú Hữu ".
Thời gian xây dựng cảng chỉ mất một năm. Ông Dũng cũng cho biết sẽ cố gắng khởi công sớm đường
Trường Chinh do công tác đền bù giải tỏa tương đối khả quan. Ông Dũng đưa một tin đáng
mừng : Vài ngày nữa TP sẽ được cung cấp một lượng nước sạch bằng nửa lượng nước hiện có, và
đề nghị TP triển khai tiếp dự án cung cấp nước sạch khác để TP sẽ có thêm 300.000 m3
Cung đường mãi lộ : Trạm thu phí di động Không chỉ ở Dầu Giây mà ở rất nhiều nơi nạn mãi
lộ vẫn đang hoành hành. Nhiều tài xế tha thiết " mời các lãnh đạo hãy bỏ xe biển số xanh
theo xe đò hay đi thử một chuyến xe tải như tài xế chúng tôi xem sao. Thường ở những
tỉnh tụi tôi đi qua phải chung chi ít nhất hai trạm, riêng tỉnh Đồng Nai có đến năm
trạm thường xuyên gây áp lực "... Đường lên Lâm Đồng : " điểm đen " ở km 95
Rạng sáng 3 - 4, khi bị mấy CSGT và cò xe rượt đuổi trong rừng cao su ở Dầu Giây,
chúng tôi cùng chiếc xe gắn máy đã bị lọt xuống một cái hố giữa trời đêm tối đen.
Lật lại vụ án CSGT nhận mãi lộ tập thể tại trạm 20 Trạm 20 đóng tại km 91,
quốc lộ, huyện Định Quán, Đồng Nai. Đêm 12 - 8 - 1994 trên tuyến quốc lộ 20 ngay
trước trạm 20, CSGT Hoàng Minh Sơn và Trần Đức Thịnh theo thói quen chặn
một chiếc xe tải đang lưu thông trên quốc lộ 20 để lấy 200.000 đồng.
Những tờ giấy bạc còn nóng trên tay, hai người sững sờ khi thấy lơ xe, chủ hàng
đồng loạt giơ thẻ trinh sát đặc nhiệm của Tổng cục Cảnh sát (Bộ Nội vụ). Cả trạm 20
bị khám xét. Trong tủ cá nhân của 12 CSGT, đội đặc nhiệm lập biên bản tạm giữ 160
triệu đồng, hơn 160 chỉ vàng... Đội đặc nhiệm đọc lệnh bắt khẩn cấp Sơn, Thịnh
và di lý 12 CSGT cùng toàn bộ tang vật thu giữ về trạm tạm giam Bộ
để điều tra mở rộng.
Lần lượt trong hơn một tháng sau, bảy CSGT đã bị cơ quan cảnh sát điều tra Bộ Nội vụ
khởi tố về tội tham ô tài sản XHCN. Khi điều tra mở rộng vụ án, Ban chuyên án
phát hiện trạm 20 tổ chức nhận mãi lộ có hệ thống và mang tính tập thể.
Quá trình tiêu cực, nhũng nhiễu kéo dài liên tục gần hai năm mới bị
phát hiện. Nhưng sau đó, vụ án đã không được đưa ra xét xử. Sai phạm
tại trạm 20 được các cơ quan chức năng ở Đồng Nai thống nhất chuyển
sang xử lý nội bộ.
Phải chăng liều thuốc chưa đủ đô nên sai phạm ở đây lại tiếp diễn? Bên trên, hai
CSGT và các cò xe vẫn tiếp tục cuộc săn lùng. Trước tình thế đó, chúng tôi
đã gọi điện thoại di động về cơ quan xin ứng cứu. Tòa soạn đã lập tức liên
hệ một đồng nghiệp ở Đồng Nai đến " giải cứu ". Tới gần 5 g sáng cùng ngày, anh
em đã đưa chúng tôi trở về an toàn. Sau hơn một ngày nghỉ dưỡng sức, tối
ngày 5, rạng sáng 6 - 4 chúng tôi lại lên đường đến địa bàn thứ hai cũng
" nổi tiếng " về chặn xe tại khu vực km 95 quốc lộ 20, địa bàn La Ngà,
huyện Định Quán, Đồng Nai (khu vực quản lý của trạm kiểm soát giao
thông 20).
Nơi đây cũng chỉ rừng và rừng, không một bóng nhà. Xe tải và ôtô đi
về liên tục, lâu lâu mới lác đác vài chiếc xe máy chở hàng chạy về
hướng Lâm Đồng.
Thứ trưởng Bộ Tài nguyên & môi trường Đặng Hùng Võ tâm đắc với cơ chế " khuyến khích nhà đầu
tư thỏa thuận với người sử dụng đất để nhận chuyển nhượng hoặc thuê quyền sử dụng đất, nhận
góp vốn bằng quyền sử dụng đất... " Nhưng tại hội nghị hôm qua, tiếng nói từ các sở tài
nguyên & môi trường lại đều đồng thanh " loại bỏ " điều khoản này ra khỏi dự thảo.
Giám đốc Sở Tài nguyên & môi trường Hải Phòng Chu Minh Tuấn cho biết thành phố cảng từng
áp dụng cơ chế " thỏa thuận " trong một số rất ít trường hợp, vậy mà đã gây phản ứng
theo kiểu dây chuyền khá mạnh : anh này nhận tiền rồi quay lại đòi nữa, anh kia
thỏa thuận xong quay ra đòi thỏa thuận lại...
Chưa kể để doanh nghiệp và người dân " nói chuyện " với nhau như vậy, quyền của cơ
quản lý nhà nước sẽ mất đi. " Tôi cũng có suy nghĩ như đồng chí " Bỏ được qui định này đi
thì tốt. Cùng một lúc chúng ta thực hiện hai cơ chế (vừa Nhà nước thực hiện thu hồi
đất) thì phức tạp - ông Trịnh Kiên Đĩnh, phó giám đốc Sở Tài nguyên - môi trường
& nhà đất Hà Nội, lên tiếng.
End of preview. Expand in Data Studio
README.md exists but content is empty.
Downloads last month
9